P0788: Sinal alto no solenoide A de controlo do tempo das mudanças

O que significa

O circuito de comando do solenoide A de controlo do tempo das mudanças apresenta um sinal permanentemente alto — curto-circuito à tensão da bateria ou bobina/retorno em circuito aberto.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor

Como funciona

O TCM controla o solenoide A de controlo do tempo das mudanças através de um circuito elétrico e monitoriza a resposta do circuito. O código P0788 é gravado quando é detetado um nível elétrico alto no circuito, o que pode resultar de um fio em curto-circuito com a tensão da bateria, de uma bobina de solenoide aberta ou de uma anomalia de ligação relacionada.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fio de comando em curto-circuito à tensão da bateria
2. Bobina do solenoide em circuito aberto

Sintomas

• Luz de avaria do motor ou da transmissão acesa
• Passagens bruscas, atrasadas ou em falta
• Possível modo de segurança (bloqueado numa mudança)
• Patinagem ou trepidação durante as mudanças de relação

Como diagnosticar

1. Reveja os dados de freeze frame e os códigos relacionados para determinar quando ocorreu a avaria de sinal alto no circuito e se outros solenoides foram afetados.
2. Inspecione a cablagem e o conector do solenoide A de controlo do tempo das mudanças quanto a danos, terminais soltos, corrosão ou contacto com uma linha de alimentação de corrente.
3. Verifique a bobina do solenoide e o circuito de controlo quanto a circuito aberto ou curto-circuito com a tensão da bateria, usando o esquema elétrico e as especificações do fabricante.
4. Isole o solenoide do circuito do lado do veículo conforme indicado pela informação de assistência para determinar se o circuito aberto ou o sinal alto está na bobina, na cablagem ou no conector.
5. Se o solenoide e o chicote testarem corretamente, teste a saída do TCM e as respetivas massas de acordo com o procedimento do fabricante.

Soluções comuns

• Volte a ligar, limpe ou repare os terminais soltos ou corroídos do solenoide A de controlo do tempo das mudanças.
• Repare a cablagem em curto-circuito com a tensão da bateria ou um circuito aberto no circuito de controlo do solenoide.
• Substitua o solenoide A de controlo do tempo das mudanças se a respetiva bobina estiver em circuito aberto.
• Repare a anomalia de saída do TCM apenas após os testes à cablagem e ao solenoide confirmarem que o módulo é o responsável.

Posso continuar a conduzir?

Limite a condução se as passagens de caixa forem duras, atrasadas ou patinarem, e evite reboques ou acelerações bruscas, pois a anomalia no circuito pode impedir o tempo normal das mudanças. Se a transmissão mudar de velocidade de forma imprevisível ou perder a tração, pare em segurança e providencie assistência.