O que significa
O circuito de comando do solenoide B de controlo do tempo das mudanças indica um sinal permanentemente alto — curto-circuito à tensão da bateria ou bobina em circuito aberto.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
Como funciona
O solenoide B de controlo do tempo das mudanças é controlado pelo TCM através de um circuito dedicado. Este código de circuito alto é gravado quando o sinal de controlo monitorizado permanece acima da gama esperada, o que pode acontecer devido a uma bobina ou fio abertos, a um curto-circuito com a tensão de alimentação ou a uma anomalia no controlador.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Circuito aberto na cablagem ou na bobina do solenóide
- Curto-circuito à tensão na cablagem de comando
- Avaria na bobina do solenoide B de controlo do tempo das mudanças
- Conector danificado ou controlador do módulo de controlo da transmissão avariado
Sintomas
- Luz de avaria do motor ou da transmissão acesa
- Passagens bruscas, atrasadas ou em falta
- Possível modo de segurança (bloqueado numa mudança)
- Patinagem ou trepidação durante as mudanças de relação
Como diagnosticar
- Guarde os dados de freeze frame e verifique os dados em tempo real do comando do solenoide B e do estado do circuito quando surge a condição de sinal alto.
- Inspecione o conector e a cablagem do solenoide B quanto a um terminal desligado, fio partido, corrosão ou danos no isolamento que possam expor o circuito à tensão.
- Teste o circuito do solenoide B quanto a circuito aberto e curto-circuito com a tensão, seguindo o procedimento do fabricante.
- Teste o circuito do solenoide B quanto a circuito aberto e curto-circuito à tensão, seguindo o procedimento do fabricante.
- Meça a bobina do solenoide B e compare-a com a especificação do fabricante para identificar uma bobina aberta.
Soluções comuns
- Volte a ligar ou repare um fio do solenoide B interrompido.
- Repare a cablagem em curto-circuito com a tensão e afaste-a de outros circuitos alimentados.
- Limpe ou substitua os terminais do conector danificados.
- Substitua o solenoide B de controlo do tempo das mudanças se a respetiva bobina estiver em circuito aberto ou fora das especificações.
- Repare a avaria na saída do TCM apenas depois de confirmar que o solenoide e a cablagem estão em boas condições.
Posso continuar a conduzir?
Mantenha a condução ao mínimo e evite reboques ou acelerações bruscas, pois a transmissão pode perder o controlo correto das passagens de caixa. Pare se notar patinagem, impactos severos nas mudanças ou perda de velocidades.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.