P067F: Tensão alta no circuito de controlo da vela de incandescência do cilindro 6

O que significa

A linha de controlo da vela de incandescência do cilindro 6 está aberta ou em curto-circuito à alimentação — a vela não pode aquecer.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

A vela de incandescência do cilindro 6 aquece o ar desse cilindro para facilitar os arranques a frio num motor a gasóleo. O controlador do motor monitoriza o circuito de controlo da vela de incandescência do cilindro 6, e este código é definido quando deteta uma leitura anormalmente alta no circuito, o que pode acontecer se houver um circuito aberto ou um fio em curto-circuito com a tensão de alimentação.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Circuito aberto na vela ou na cablagem
2. Terminais do conector corroídos — elevada resistência de contacto
3. Fio de alimentação entalado contra uma fonte B+

Sintomas

• Luz de aviso das velas de incandescência acesa (frequentemente, símbolo de uma espiral laranja)
• Arranque a frio difícil ou impossibilidade de arranque com tempo frio
• Fumo branco no escape durante o aquecimento

Como diagnosticar

1. Guarde os dados de freeze frame e verifique o estado das velas de incandescência e os códigos relacionados para determinar as condições em que o aquecimento do cilindro 6 foi interrompido.
2. Com o motor desligado e frio, inspecione o conector e a cablagem da vela de incandescência do cilindro 6 quanto a desligamentos, corrosão, danos nos pinos ou contacto com uma fonte de alimentação.
3. Teste a continuidade da vela de incandescência do cilindro 6 e da respetiva cablagem segundo o procedimento do fabricante para localizar um circuito aberto.
4. Verifique se há um curto-circuito à tensão de alimentação no fio de controlo do cilindro 6, seguindo o procedimento de teste do circuito do fabricante.
5. Se a vela e a cablagem estiverem intactas, verifique a saída do módulo de controlo das velas de incandescência para o cilindro 6 de acordo com as especificações do fabricante.

Soluções comuns

• Volte a ligar o conector da vela de incandescência do cilindro 6 ou limpe e fixe os respetivos contactos corroídos.
• Repare uma secção aberta ou danificada da cablagem do cilindro 6.
• Reencaminhe ou repare a cablagem em curto-circuito com uma fonte de alimentação.
• Substitua a vela de incandescência do cilindro 6 se estiver aberta ou fora das especificações.
• Repare ou substitua o módulo de controlo das velas de incandescência se a respetiva saída para o cilindro 6 estiver avariada.

Posso continuar a conduzir?

Pode ser possível conduzir se o motor funcionar suavemente, mas os arranques a frio podem tornar-se difíceis e pode surgir fumo branco durante o aquecimento. Evite tentativas prolongadas e repetidas de arranque para reduzir a descarga da bateria e o desgaste do motor de arranque.