O que significa
O circuito da tensão de referência E do sensor está aberto ou a condição esperada do circuito está ausente. Os sensores afetados e os sintomas resultantes dependem do veículo.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O circuito E de tensão de referência é uma alimentação elétrica fornecida pelo módulo utilizada por um ou mais sensores, sendo que os sensores atribuídos variam consoante o veículo. Este código indica que a ligação ou condição esperada do circuito E está ausente, tal como devido a um circuito aberto; não identifica qual o sensor sem informação de circuitos específica do veículo.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Circuito aberto na linha de referência partilhada
- Pino recuado para fora do corpo do conetor
- Ponto de solda fissurado no interior do módulo ou sensor
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Possível modo de segurança (limp mode) ou impossibilidade de arranque
- Múltiplas falhas subsequentes em vários módulos
- Pode ser necessário efetuar reset/reaprendizagem após a reparação
Como diagnosticar
- Registe os dados de "freeze-frame" e procure códigos de sensores que tenham surgido ao mesmo tempo, uma vez que vários sensores podem partilhar o circuito de referência E.
- Utilize o esquema elétrico do veículo para identificar os sensores na referência E e, em seguida, inspecione os respetivos conectores e o chicote partilhado quanto a terminais desligados, pinos recuados ou danos.
- Verifique se há um circuito aberto entre o ponto de alimentação de referência E e os conectores dos sensores afetados, isolando ramificações conforme o esquema elétrico orienta.
- Meça a alimentação de referência E e a continuidade nos conectores relevantes utilizando o procedimento do fabricante, tendo o cuidado de não provocar curto-circuitos nos pinos adjacentes.
- Se o chicote e os conectores estiverem intactos, isole as ramificações dos sensores afetados e teste o sensor suspeito ou a ligação do módulo quanto a um circuito aberto interno.
Soluções comuns
- Volte a ligar um conector de sensor solto ou reencaixe um terminal recuado no circuito de referência E.
- Repare uma secção aberta ou danificada da cablagem de referência E partilhada.
- Substitua um sensor apenas se os testes confirmarem um circuito aberto interno que interrompa o circuito.
- Repare a ligação do módulo ou o próprio módulo apenas após as verificações da cablagem e dos sensores identificarem uma avaria no circuito interno.
Posso continuar a conduzir?
A segurança da condução depende dos sensores que utilizam a referência E; leituras incorretas podem causar funcionamento deficiente, paragem do motor ou falha no arranque. Se o motor funcionar de forma irregular ou for abaixo, evite conduzir no trânsito e providencie rapidamente um diagnóstico.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.