O que significa
A tensão no circuito de referência E do sensor está abaixo da gama esperada. Os sensores afetados e os sintomas resultantes dependem do veículo.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O circuito E de tensão de referência fornece um sinal regulado a um ou mais sensores, sendo que os sensores que o partilham dependem do veículo. Este código significa que o circuito E está abaixo do seu intervalo de tensão esperado, frequentemente porque a alimentação partilhada está a ser puxada para baixo; não nomeia um único sensor avariado.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Linha de referência em curto-circuito à massa
- Pinos do conector corroídos — resistência de contacto elevada
- Cablagem com isolamento desgastado por abrasão
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Possível modo de segurança (limp mode) ou impossibilidade de arranque
- Múltiplas falhas subsequentes em vários módulos
- Pode ser necessário efetuar reset/reaprendizagem após a reparação
Como diagnosticar
- Capture os dados de "freeze-frame" e verifique códigos simultâneos dos sensores na referência E para determinar quais as leituras que podem ser afetadas.
- Consulte o esquema elétrico do veículo para identificar os sensores do circuito E e, em seguida, inspecione os respetivos conectores e o chicote partilhado quanto a corrosão, humidade ou isolamento roçado até à massa.
- Verifique a tensão do circuito E nos pontos de teste especificados face à especificação do fabricante e observe se a leitura baixa está presente em todas as ramificações ligadas.
- Seguindo o esquema elétrico, desligue as ramificações dos sensores afetados, uma de cada vez, conforme especificado e observe se a tensão de referência regressa, o que pode ajudar a localizar uma ramificação ou sensor em curto-circuito.
- Se a cablagem e os sensores não explicarem a baixa tensão, teste a saída de referência do módulo e as massas utilizando o procedimento do fabricante.
Soluções comuns
- Limpe os terminais corroídos e restabeleça uma ligação segura no circuito de referência E.
- Repare o isolamento ou a cablagem da ramificação de referência E afetada que esteja em curto-circuito à massa.
- Substitua um sensor apenas se o isolamento e os testes confirmarem que este está a puxar a tensão de referência partilhada para valores baixos.
- Repare a alimentação, massa ou saída de referência do módulo apenas se os testes confirmarem uma avaria do lado do módulo.
Posso continuar a conduzir?
O veículo pode funcionar mal ou entrar em modo de potência reduzida se os sensores que partilham a referência E fornecerem valores incorretos; em alguns veículos, o motor pode ir abaixo ou não arrancar. Evite conduzir se o motor for abaixo, se a resposta do motor se tornar imprevisível ou se o veículo não acelerar de forma previsível, pois a utilização continuada pode agravar o comportamento e as emissões.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.