O que significa
A linha de controlo da vela de incandescência do cilindro 10 está em curto-circuito à massa ou a vela apresenta um curto-circuito interno.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
A vela de incandescência do cilindro 10 aquece a câmara de combustão para facilitar os arranques a frio num motor diesel. O código P069C é registado quando o módulo de controlo deteta uma tensão anormalmente baixa no circuito de controlo da vela de incandescência do cilindro 10, normalmente porque o fio está em curto-circuito à massa ou a vela tem um curto-circuito interno.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Linha de controlo em curto-circuito à massa
- Pinos do conector corroídos - alta resistência de contacto
- Abrasão no isolamento da cablagem
Sintomas
- Luz de aviso das velas de incandescência acesa (frequentemente símbolo de espiral laranja)
- Dificuldade no arranque a frio ou impossibilidade de arrancar com tempo frio
- Fumo branco pelo escape durante o aquecimento
Como diagnosticar
- Registe os dados do freeze frame e procure outros códigos das velas de incandescência para verificar se o cilindro 10 é o único circuito afetado.
- Com o motor frio e a ignição desligada, inspecione o conector e o fio de controlo da vela de incandescência do cilindro 10 quanto a desgaste, corrosão, humidade ou um pino recuado.
- Se o scan tool disponibilizar esses dados, compare o estado ou a corrente da vela de incandescência do cilindro 10 com os dos outros cilindros durante um arranque a frio.
- Desligue a vela de incandescência do cilindro 10 seguindo a informação da cablagem do veículo e verifique se a condição de baixa tensão do circuito persiste.
- Teste a vela do cilindro 10 e o respetivo fio de controlo isolado quanto a curto-circuito à massa, usando as especificações do fabricante para comparação.
Soluções comuns
- Repare a cablagem da vela de incandescência do cilindro 10 desgastada ou o conector danificado.
- Limpe a corrosão e restabeleça o terminal solto ou recuado do conector do cilindro 10.
- Substitua a vela de incandescência do cilindro 10 se os testes confirmarem um curto-circuito interno.
- Apague o código e verifique o funcionamento no arranque a frio após a reparação.
Posso continuar a conduzir?
Com tempo ameno, o motor pode continuar a ser utilizado, mas os arranques a frio podem tornar-se difíceis e produzir fumo branco durante o aquecimento. Evite insistir durante muito tempo no motor de arranque, pois isso pode descarregar a bateria e sobrecarregar o motor de arranque.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.