O que significa
Sinal alto no circuito do sensor de temperatura dos gases de escape, banco 2, sensor 1: a tensão do sinal está acima da gama esperada. A ECU utiliza esta temperatura para proteger o catalisador e o filtro de partículas diesel.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor do banco 2, sensor 1 mede a temperatura dos gases de escape na primeira posição monitorizada do lado de escape do banco 2. O P0549 é registado quando o sinal do sensor sobe acima do intervalo esperado, o que pode acontecer se o sinal estiver em curto-circuito com uma alimentação ou se uma ligação deficiente no conector o mantiver alto.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Sinal em curto-circuito à alimentação
- Pinos do conector corroídos — resistência de contacto elevada
- Fio de alimentação entalado contra uma fonte B+
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Possível redução da potência do motor ou alteração do funcionamento do sistema de escape
Como diagnosticar
- Registe os dados do freeze frame e verifique se a temperatura em tempo real do sensor do banco 2, sensor 1 é anormalmente alta ou fixa.
- Com o escape frio, inspecione a cablagem do sensor 1 do banco 2 quanto a isolamento esmagado ou contacto com um fio de alimentação da bateria.
- Verifique os terminais do conector quanto a corrosão, folga ou danos que possam provocar um sinal alto.
- Utilize o esquema elétrico para testar o circuito de sinal quanto a curto à alimentação e verifique o sensor de acordo com o procedimento do fabricante.
- Após a reparação, apague o código e confirme que os dados do sensor 1 do banco 2 variam de forma plausível à medida que o escape aquece.
Soluções comuns
- Repare a cablagem do sensor do banco 2, sensor 1 esmagada ou danificada e em curto-circuito com uma alimentação.
- Limpe ou repare os terminais do conector corroídos ou soltos.
- Substitua o sensor de temperatura dos gases de escape do banco 2, sensor 1 se falhar nos testes.
- Repare uma ligação defeituosa do circuito identificada durante o diagnóstico.
Posso continuar a conduzir?
Se o veículo apresentar potência reduzida ou alterações no funcionamento do sistema de escape, reduza a condução ao mínimo e evite cargas elevadas ou velocidades altas durante períodos prolongados. Um sinal permanentemente alto pode tornar pouco fiáveis a proteção da temperatura do escape do banco 2 ou o controlo do pós-tratamento.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.