O que significa
Sinal baixo no circuito do sensor de temperatura dos gases de escape, banco 2, sensor 1: a tensão do sinal está abaixo da gama esperada. A ECU utiliza esta temperatura para proteger o catalisador e o filtro de partículas diesel.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor do banco 2, sensor 1 mede a temperatura dos gases de escape na primeira posição monitorizada do lado de escape do banco 2. O P0548 é registado quando o sinal fica abaixo do intervalo esperado, muitas vezes devido a um curto-circuito à massa no fio de sinal ou a uma ligação deficiente no circuito do sensor.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Sinal em curto-circuito à massa
- Pinos do conector corroídos — resistência de contacto elevada
- Isolamento da cablagem desgastado por fricção
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Possível redução da potência do motor ou alteração do funcionamento do sistema de escape
Como diagnosticar
- Guarde os dados do freeze frame e verifique se a temperatura em tempo real do sensor do banco 2, sensor 1 é anormalmente baixa em comparação com outras leituras do escape.
- Com o escape frio, inspecione a cablagem do sensor 1 do banco 2 quanto a abrasão ou isolamento esmagado que possa permitir que o fio de sinal toque na massa.
- Verifique o conector quanto a corrosão, pinos soltos ou humidade que possam perturbar o sinal do sensor 1 do banco 2.
- Utilize o esquema elétrico do veículo para testar o circuito de sinal quanto a curto à massa e, em seguida, teste o sensor de acordo com o procedimento do fabricante.
- Após a reparação, apague o código e verifique se a leitura do sensor 1 do banco 2 reage de forma plausível à medida que o escape aquece.
Soluções comuns
- Repare a cablagem do sensor do banco 2, sensor 1 que esteja desgastada por fricção e em curto-circuito à massa.
- Limpe ou repare os terminais do conector corroídos ou soltos.
- Substitua o sensor de temperatura dos gases de escape do banco 2, sensor 1 se falhar nos testes.
- Repare uma ligação danificada do circuito encontrada durante o diagnóstico.
Posso continuar a conduzir?
Limite a condução se a potência estiver reduzida ou o funcionamento do escape se tiver alterado e evite cargas elevadas até o sinal ser fiável. O módulo pode não conseguir utilizar os dados do sensor 1 do banco 2 para gerir a proteção da temperatura do escape ou o pós-tratamento.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.