O que significa
O sinal do sensor de temperatura dos gases de escape no banco 1, sensor 1, está abaixo do limite inferior de diagnóstico. Indica um curto-circuito à massa ou uma falha do sensor.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor do banco 1, sensor 1 mede a temperatura dos gases de escape na primeira posição monitorizada do lado de escape do banco 1. O módulo de controlo regista o P0545 quando o sinal deste sensor desce abaixo do limiar inferior de diagnóstico, normalmente porque o fio de sinal está em curto-circuito à massa ou o sensor avariou.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Sensor EGT com avaria interna
- Fio de sinal em curto-circuito à massa
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Possível redução da potência do motor ou alteração do funcionamento do sistema de escape
Como diagnosticar
- Guarde os dados de congelamento de imagem (freeze frame) e verifique a leitura de temperatura em tempo real do banco 1, sensor 1 quanto a um valor implausivelmente baixo.
- Com o escape frio, inspecione o conector e a cablagem do sensor do banco 1, sensor 1 para detetar abrasão, isolamento esmagado, corrosão ou um fio em contacto com a massa.
- Utilize o diagrama elétrico para verificar o circuito de sinal do sensor quanto a um curto-circuito à massa e inspecione a respetiva massa e os terminais do conector.
- Teste o sensor do banco 1, sensor 1 e o respetivo circuito de acordo com o procedimento do fabricante para determinar se o sensor ou a cablagem está a puxar o sinal para baixo.
- Após a reparação, limpe o código e confirme que a temperatura em tempo real responde de forma plausível à medida que o escape aquece.
Soluções comuns
- Repare a cablagem de sinal do sensor do banco 1, sensor 1 que esteja desgastada por fricção ou esmagada e em curto-circuito à massa.
- Limpe ou repare os terminais do conector corroídos.
- Substitua o sensor de temperatura dos gases de escape do banco 1, sensor 1 se falhar nos testes.
- Repare uma massa danificada ou uma ligação no circuito de sinal identificada durante os testes.
Posso continuar a conduzir?
Se o motor funcionar normalmente, limite a condução e evite cargas pesadas até que a avaria seja diagnosticada, especialmente se a potência estiver reduzida ou o funcionamento do escape for alterado. O módulo pode não conseguir utilizar a leitura do banco 1, sensor 1 de forma fiável para proteger ou gerir o sistema de escape.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.