O que significa
O sinal do sensor de pressão dos gases de escape B apresenta saltos ou falhas intermitentes. As avarias de cablagem deste tipo devem-se geralmente à fricção, à entrada de água nos vedantes dos conectores ou a pinos recuados. Um teste de movimentação da cablagem com o código ativo permite muitas vezes localizar a avaria.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor de pressão dos gases de escape B mede a pressão do escape para a monitorização do DPF ou controlo do turbo, dependendo do veículo. O módulo de controlo define o código P047E quando o sinal do sensor B sofre saltos ou interrupções de forma intermitente, em vez de se alterar de forma consistente com as condições do escape.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Conector intermitente
- Conector com contacto intermitente sob vibração
- Cablagem encostada a um componente sujeito a vibrações
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Perda intermitente de potência ou aceleração lenta
- O fumo de escape pode variar
- A eficiência de combustível pode variar
Como diagnosticar
- Registe os dados de "freeze frame" e observe os dados em tempo real do sensor B para identificar o momento em que o sinal se torna errático.
- Inspecione o conetor do sensor B quanto a ajuste solto, corrosão, entrada de água ou terminais que possam mover-se no conetor.
- Rastreie a cablagem do sensor B quanto a desgaste por fricção ou contacto com um componente em vibração ou quente.
- Com os dados em tempo real monitorizados, mova suavemente o conetor e a cablagem do sensor B para verificar se o sinal sofre saltos ou interrupções.
- Teste o sensor, a continuidade da cablagem e a conduta de pressão sob o procedimento do fabricante para distinguir uma interrupção elétrica de um problema de pressão.
Soluções comuns
- Reencaixe e fixe o conetor do sensor B.
- Limpe ou repare os terminais do conetor com contacto intermitente.
- Repare a cablagem gasta por fricção e fixe o chicote afastado de vibrações ou calor.
- Substitua o sensor B se falhar intermitentemente nos testes com cablagem em boas condições e conduta de pressão desobstruída.
Posso continuar a conduzir?
Conduza com cautela e evite cargas elevadas se a potência ou a aceleração estiverem a flutuar. Pare se o motor perder potência substancial; as leituras intermitentes podem perturbar o controlo do DPF ou do turbo e fazer variar o fumo do escape.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.