O que significa
A linha de comando EGR B está presa no nível alto — curto-circuito a B+. A EGR mistura gases de escape inertes na admissão para baixar a temperatura máxima de combustão: uma quantidade insuficiente aumenta os NOx; uma quantidade excessiva causa falhas de combustão e funcionamento irregular.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O controlo EGR B aciona a válvula no segundo percurso de recirculação dos gases de escape do motor, quando existente. O código P045D é registado quando o módulo deteta um sinal invulgarmente alto no circuito de controlo B, o que pode resultar de um curto-circuito à tensão da bateria ou de uma avaria na cablagem ou nas ligações.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Curto-circuito a B+
- Pinos do conector corroídos — elevada resistência de contacto
- Fio de alimentação esmagado contra uma fonte de B+
Sintomas
- Luz de aviso do motor acesa
- Detonação sob carga
- Perda de potência e hesitação
- Possível ralenti instável
- Inspeção de emissões reprovada (NOx)
Como diagnosticar
- Verifique os dados do freeze frame e os códigos EGR relacionados para confirmar que a avaria de sinal alto está associada ao controlo B.
- Com a ignição desligada, inspecione a cablagem EGR B para detetar isolamento comprimido ou danificado que possa estar em contacto com um fio de alimentação ou outra fonte B+.
- Inspecione o conector EGR B para detetar corrosão, terminais soltos ou sinais de calor ou humidade.
- Monitorize a leitura do circuito EGR B enquanto verifica as secções acessíveis da cablagem para identificar alterações que apontem para um curto-circuito intermitente.
- Utilize o esquema elétrico para testar o fio de comando quanto a curto-circuito à tensão da bateria e compare o resultado com as especificações do fabricante.
- Se o circuito estiver em boas condições, verifique o atuador EGR B e a saída do módulo segundo o procedimento de diagnóstico do fabricante.
Soluções comuns
- Repare a cablagem comprimida contra uma fonte de tensão da bateria.
- Restabeleça o contacto adequado nos terminais soltos ou corroídos do conector EGR B.
- Substitua um solenoide ou uma válvula EGR B avariados se os testes confirmarem uma avaria elétrica interna.
- Repare ou substitua o módulo de controlo apenas depois de verificar a alimentação, as massas e a cablagem do circuito B.
Posso continuar a conduzir?
Conduza com cuidado apenas se o motor continuar a funcionar suavemente; evite cargas elevadas se houver detonação, hesitação ou perda de potência. Um controlo EGR incorreto pode aumentar as emissões de NOx e afetar o funcionamento do motor.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.