P045A: Circuito de controlo EGR B

O que significa

Uma falha elétrica geral no circuito de controlo EGR B — segunda válvula EGR em motores com circuitos EGR de alta e baixa pressão.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O controlo EGR B comanda a válvula no segundo percurso de recirculação dos gases de escape do motor, quando existente. O módulo de controlo verifica o circuito elétrico que comanda esta válvula e regista o código P045A quando deteta uma avaria geral do circuito, como um circuito aberto ou um curto-circuito, e não uma condição específica de sinal baixo ou alto.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Avaria do solenóide de controlo EGR
2. Circuito aberto ou curto-circuito na cablagem de controlo
3. Conetor corroído ou solto
4. Falha no módulo de controlo

Sintomas

• Luz de aviso do motor acesa
• Detonação sob carga
• Perda de potência e hesitação
• Possível ralenti instável
• Inspeção de emissões reprovada (NOx)

Como diagnosticar

1. Leia os dados do freeze frame e quaisquer códigos EGR relacionados para determinar quando ocorreu a avaria do circuito e se afeta especificamente o controlo B.
2. Com o motor desligado, inspecione o conector da válvula ou do solenoide EGR B para detetar folgas, corrosão, humidade ou pinos danificados.
3. Siga a cablagem EGR B para detetar ruturas, atrito, pontos comprimidos ou contacto com peças quentes ou móveis.
4. Use um scan tool para comparar o estado comandado da EGR B com os dados disponíveis do circuito ou da posição e anote se a avaria está presente ou é intermitente.
5. Teste a continuidade e procure curtos-circuitos no circuito de controlo EGR B, utilizando o esquema elétrico do veículo; depois, compare os resultados com as especificações do fabricante.
6. Se a cablagem e a válvula ou o solenoide passarem nos testes, verifique as ligações e as saídas do circuito do módulo de controlo, seguindo o procedimento de diagnóstico do fabricante.

Soluções comuns

• Volte a ligar e fixe o conector EGR B ou limpe os terminais corroídos, se necessário.
• Repare a cablagem danificada ou desgastada por atrito no circuito de controlo EGR B.
• Substitua o solenoide ou a válvula de controlo EGR B avariados depois de confirmar a avaria do circuito.
• Repare ou substitua o módulo de controlo apenas depois de verificar a alimentação, as massas, a cablagem e a saída.

Posso continuar a conduzir?

Em geral, pode conduzir com cuidado se o motor funcionar suavemente, mas evite cargas elevadas se ouvir detonação, se o motor hesitar ou perder potência. A avaria pode aumentar as emissões de NOx e causar reprovação numa inspeção de emissões.