O que significa
A linha de comando da EGR A está presa no nível alto — curto-circuito a B+. A EGR mistura gases de escape inertes na admissão para baixar a temperatura máxima de combustão: uma quantidade insuficiente aumenta os NOx; uma quantidade excessiva causa falhas de combustão e funcionamento irregular.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O circuito de comando da EGR A aciona o sistema que encaminha parte dos gases de escape para a admissão, reduzindo as temperaturas de combustão e as emissões de óxidos de azoto. O módulo de controlo monitoriza o circuito de acionamento da EGR A. P0490 é registado quando é detetado um nível elétrico nesse circuito superior ao esperado, muitas vezes devido a um curto-circuito à alimentação ou a uma avaria numa ligação.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Curto-circuito a B+
- Pinos do conector corroídos — elevada resistência de contacto
- Fio de alimentação esmagado contra uma fonte de B+
Sintomas
- Luz de aviso do motor acesa
- Detonação sob carga
- Perda de potência e hesitação
- Possível ralenti instável
- Inspeção de emissões reprovada (NOx)
Como diagnosticar
- Procure códigos EGR relacionados e analise os dados de freeze frame para identificar quando ocorreu a avaria no circuito da EGR A e se o motor estava sob carga.
- Inspecione o conector e a cablagem da EGR A quanto a corrosão, pinos soltos ou recuados, isolamento danificado ou contacto com uma fonte de alimentação.
- Verifique se existe um curto-circuito à alimentação ou uma ligação de elevada resistência no circuito de comando da EGR A, seguindo o esquema elétrico e as especificações do fabricante.
- Se o circuito passar nos testes, teste o funcionamento da EGR A e compare o comando com a resposta do sistema, de acordo com o procedimento do fabricante.
- Repare a avaria identificada no circuito ou na EGR; em seguida, confirme que o código permanece apagado e que a hesitação ou o funcionamento irregular melhoram.
Soluções comuns
- Volte a ligar a ficha da EGR A e limpe ou repare os terminais corroídos e os vedantes do conector.
- Repare um fio de comando da EGR A esmagado ou desgastado que esteja em curto-circuito à alimentação.
- Repare uma ligação de elevada resistência ou um terminal danificado no circuito da EGR A.
- Substitua um componente de controlo da EGR A avariado se falhar os testes com a cablagem em bom estado.
- Limpe ou substitua uma válvula EGR presa se os testes confirmarem que não responde corretamente.
Posso continuar a conduzir?
Se o motor estiver a detonar, funcionar irregularmente ou perder potência, evite acelerações fortes e cargas elevadas; continuar a utilizá-lo sob carga pode agravar a detonação e as emissões. Marque a reparação em breve e pare de conduzir se a detonação se tornar grave ou ocorrer uma perda acentuada de potência.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.