O que significa
O circuito do sinal de controlo da ignição I está aberto — tipicamente a linha de excitação do PCM para o primeiro grupo de bobinas de ignição perdeu continuidade.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O PCM envia um sinal de controlo da ignição I ao grupo de bobinas correspondente para que o motor produza faísca. Este código é registado quando o circuito de controlo está interrompido e o PCM não deteta o percurso elétrico esperado.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio aberto entre o PCM e a bobina
- Pino recuado para fora do corpo do conetor
- Ponto de soldadura fissurado no interior do módulo ou sensor
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Dificuldade em arrancar ou motor não pega
- O motor pode falhar a ignição ou funcionar de forma irregular
- Desempenho do motor reduzido
Como diagnosticar
- Consulte os dados do freeze frame e os dados de ignição ou de falhas de ignição em tempo real para identificar quando ocorre a avaria da ignição I e quais as condições de funcionamento afetadas.
- Inspecione o conector do grupo de bobinas da ignição I e a cablagem entre esse grupo e o PCM quanto a ruturas, ligações soltas, corrosão ou pinos recuados.
- Utilize o esquema elétrico para verificar a continuidade do fio de controlo da ignição I, com o circuito isolado em segurança conforme indicado pelo procedimento do fabricante.
- Verifique a alimentação e a massa do grupo de bobinas, quando aplicável, para distinguir uma interrupção do fio de controlo de um problema separado de alimentação ou massa.
- Se a cablagem e os conectores estiverem em boas condições, teste o grupo de bobinas da ignição I e a saída do PCM de acordo com o procedimento de diagnóstico do fabricante.
Soluções comuns
- Volte a ligar o conector de controlo da ignição I e fixe-o corretamente.
- Repare um fio interrompido ou um terminal recuado no circuito de controlo da ignição I.
- Repare uma avaria confirmada no grupo de bobinas da ignição I.
- Repare o PCM apenas se a avaria da saída de controlo for confirmada.
Posso continuar a conduzir?
Uma avaria no sinal de controlo da ignição I pode causar falhas de ignição, mau desempenho ou impedir o arranque do motor. Evite acelerações fortes e pare de conduzir se o motor funcionar com grandes irregularidades ou parar.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.