P035D: Circuito do sinal de controlo da ignição F aberto

O que significa

O circuito do sinal de controlo da ignição F está aberto — tipicamente, a linha de comando do PCM para o primeiro grupo de bobinas de ignição perdeu a continuidade.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

A ignição F é um canal designado de comando das bobinas de ignição; a letra não identifica um cilindro universal. O módulo de controlo monitoriza a continuidade do circuito de comando F e define este código quando o circuito parece estar aberto, pelo que a bobina F pode não receber o sinal de comando e pode deixar de haver faísca.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fio aberto entre o PCM e a bobina
2. Terminal recuado no corpo do conector
3. Soldadura estalada no interior do módulo ou sensor

Sintomas

• Luz de avaria (Check Engine) acesa ou a piscar
• Falha de ignição no motor ou funcionamento instável
• Perda de potência ou hesitação
• Dificuldade no arranque

Como diagnosticar

1. Guarde os dados do freeze frame e verifique os contadores de falhas de ignição em tempo real de um cilindro ou condição de funcionamento associado ao canal F, utilizando o mapeamento de bobinas específico do veículo.
2. Inspecione o conector e a cablagem da bobina de ignição F quanto a uma ficha desligada, fio danificado, pino recuado ou corrosão.
3. Verifique se a bobina F tem as alimentações necessárias de corrente e massa, seguindo o esquema elétrico e as especificações do fabricante.
4. Com a alimentação desligada e o circuito isolado conforme especificado, verifique a continuidade no fio de comando F entre o módulo e a bobina.
5. Se o fio e os terminais estiverem intactos, teste a bobina F e o controlador do módulo segundo o procedimento do fabricante.

Soluções comuns

• Volte a ligar a ficha da bobina F ou fixe um conector solto.
• Repare um troço aberto ou danificado do fio de comando da ignição F.
• Substitua um terminal recuado ou corroído e restabeleça a estanquidade do conector.
• Substitua a bobina F ou repare o módulo apenas se os testes confirmarem que esse componente está avariado.

Posso continuar a conduzir?

Evite acelerações fortes se o motor estiver a falhar e pare de conduzir se a luz de aviso do motor piscar, pois uma falha de ignição ativa pode sobreaquecer o catalisador. Uma luz acesa de forma contínua e o motor a funcionar suavemente podem permitir uma viagem curta e cuidadosa para diagnóstico.