O que significa
O circuito do sinal de controlo da ignição E está aberto — tipicamente, a linha de comando do PCM para o primeiro grupo de bobinas de ignição perdeu a continuidade.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O circuito do sinal de controlo da ignição E transporta um comando do módulo de controlo do grupo motopropulsor para o grupo de bobinas de ignição identificado como E. O PCM define o código P035A quando deteta um circuito aberto, ou seja, o sinal de comando não tem continuidade e o grupo de bobinas afetado pode não funcionar corretamente.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio aberto entre o PCM e a bobina
- Terminal recuado no corpo do conector
- Soldadura estalada no interior do módulo ou sensor
Sintomas
- Luz de avaria (Check Engine) acesa ou a piscar
- Falha de ignição no motor ou funcionamento instável
- Perda de potência ou hesitação
- Dificuldade no arranque
Como diagnosticar
- Registe os dados do freeze frame e utilize um equipamento de diagnóstico para verificar os contadores de falhas de ignição e determinar quais os cilindros afetados quando surge a avaria do sinal de ignição E.
- Inspecione os conectores do PCM e do circuito de ignição E quanto a pinos soltos, corroídos ou recuados e verifique a cablagem quanto a ruturas ou fricção visíveis.
- Utilize o esquema elétrico para verificar a continuidade do fio de comando da ignição E entre o PCM e o grupo de bobinas, seguindo as especificações do fabricante.
- Verifique o conector do grupo de bobinas e o circuito de alimentação para distinguir um sinal de comando aberto de um problema de alimentação ou de ligação.
- Se a cablagem e os conectores passarem nos testes, teste a saída de ignição E do PCM segundo o procedimento de diagnóstico do fabricante.
Soluções comuns
- Volte a encaixar um terminal solto ou recuado nos conectores do sinal de ignição E.
- Repare uma interrupção no fio de comando entre o PCM e o grupo de bobinas de ignição.
- Repare os terminais corroídos ou danificados do conector no circuito de ignição E.
- Repare ou substitua o PCM apenas se a avaria da saída de ignição E for confirmada.
Posso continuar a conduzir?
Se os cilindros afetados estiverem a falhar ou a luz de aviso do motor piscar, pare em segurança, pois a continuação das falhas de ignição pode danificar o catalisador. Se a luz estiver acesa de forma contínua e o motor funcionar suavemente, limite a condução e providencie um diagnóstico rápido.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.