P03C3: Pressão demasiado alta no cilindro 5

O que significa

A pressão máxima de combustão medida no cilindro 5 está acima do máximo calibrado — normalmente devido a pré-ignição, detonação, excesso de combustível ou combustão descontrolada.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O sensor de pressão do cilindro 5 mede a pressão de combustão para que o controlador possa detetar uma combustão anormal nesse cilindro. P03C3 é registado quando o pico de pressão do cilindro 5 ultrapassa o limite calibrado, o que pode ser acompanhado por detonação, combustão antecipada ou excesso de combustível.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Combustão anormalmente antecipada ou detonação do motor
2. Excesso de combustível fornecido ao cilindro 5
3. Ponto de ignição incorreto
4. Depósitos na câmara de combustão

Sintomas

• Luz de avaria do motor
• Detonação ou batida no motor
• Funcionamento irregular
• Potência do motor reduzida

Como diagnosticar

1. Considere a avaria urgente se o motor estiver a bater; registe os dados do freeze frame e procure códigos relacionados com detonação, ignição e alimentação de combustível.
2. Consulte os dados de pressão e relacionados com a detonação do cilindro 5 em tempo real para verificar se a leitura elevada ocorre sob carga ou a uma determinada rotação do motor.
3. Inspecione o conector e a cablagem do sensor de pressão do cilindro 5 quanto a avarias de sinal que possam indicar falsamente uma pressão excessiva.
4. Verifique o funcionamento do injetor do cilindro 5 e compare a respetiva alimentação com o procedimento de diagnóstico do fabricante.
5. Se os testes ao sensor e à alimentação de combustível estiverem corretos, investigue o ponto de ignição, quando aplicável, e inspecione os depósitos na câmara de combustão, utilizando os procedimentos específicos do veículo.

Soluções comuns

• Repare o conector ou a cablagem danificados do sensor de pressão do cilindro 5 se os testes identificarem uma avaria no sinal.
• Corrija o excesso de combustível confirmado no injetor do cilindro 5.
• Repare uma avaria de ignição ou de distribuição identificada pelo diagnóstico, quando aplicável.
• Resolva os depósitos na câmara de combustão ou outra causa confirmada da pressão excessiva no cilindro 5.

Posso continuar a conduzir?

Evite conduzir enquanto o motor bater, funcionar de forma irregular ou estiver em modo de potência reduzida; providencie um diagnóstico imediato e pare se a detonação for grave. A pressão excessiva no cilindro 5 pode danificar o pistão, as válvulas ou outras peças do motor.