P03A5: Pressão demasiado alta no cilindro 2

O que significa

A pressão máxima de combustão medida no cilindro 2 está acima do máximo calibrado — normalmente devido a pré-ignição, detonação, excesso de combustível ou combustão descontrolada.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O sensor de pressão do cilindro 2 mede a pressão de combustão para o módulo de controlo do motor. Este código é registado quando o pico de pressão medido no cilindro 2 ultrapassa o máximo calibrado; a causa pode ser excesso de combustível, combustão anormal, um sensor avariado ou um problema no controlo do motor.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Excesso de combustível injetado no cilindro 2
2. Detonação ou pré-ignição
3. Sensor de pressão do cilindro 2 avariado
4. Falha no controlo do motor ou na distribuição

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Detonação ou batida no motor
• Funcionamento irregular ou falhas de combustão
• Potência reduzida

Como diagnosticar

1. Verifique os dados do freeze frame e as leituras de pressão do cilindro 2 em tempo real para determinar se o valor elevado ocorre ao ralenti, sob carga ou durante um acontecimento específico.
2. Esteja atento a detonação e verifique se há códigos relacionados com falhas de combustão ou controlo do combustível; evite pôr o motor sob carga se existir combustão anormal.
3. Inspecione o conector e a cablagem do sensor de pressão do cilindro 2 quanto a danos ou avarias de sinal que possam originar uma leitura falsamente elevada.
4. Verifique o funcionamento do injetor e os dados de controlo do combustível do cilindro 2 quanto a indícios de excesso de combustível.
5. Compare as leituras do sensor e os dados relevantes da distribuição ou do controlo com as especificações do fabricante antes de concluir que a pressão de combustão é realmente excessiva.

Soluções comuns

• Repare a cablagem danificada do sensor do cilindro 2 ou os terminais do conector.
• Corrija uma avaria confirmada no injetor do cilindro 2 que esteja a causar excesso de combustível.
• Substitua o sensor de pressão do cilindro 2 se o sinal estiver avariado e os testes ao circuito estiverem corretos.
• Repare uma avaria confirmada no controlo do motor ou na distribuição que esteja a causar pressão excessiva no cilindro 2.

Posso continuar a conduzir?

Não continue a conduzir se o motor bater, funcionar de forma irregular ou tiver potência reduzida; pare em segurança e providencie um diagnóstico imediato. A pressão excessiva no cilindro 2 ou uma combustão anormal pode danificar o pistão, as válvulas ou outras peças do motor.