O que significa
A pressão máxima de combustão medida no cilindro 1 está acima do máximo calibrado — normalmente devido a pré-ignição, detonação, excesso de combustível ou combustão descontrolada.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O módulo de controlo utiliza o sensor de pressão do cilindro 1 para monitorizar o pico de pressão de combustão e detetar valores que possam pôr o motor em risco. Este código é registado quando o pico medido no cilindro 1 ultrapassa o limite superior calibrado; o módulo pode reduzir a potência do motor para limitar os danos.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Excesso de combustível injetado no cilindro 1
- Detonação ou pré-ignição
- Sensor de pressão do cilindro 1 avariado
- Falha no controlo do motor ou na distribuição
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Detonação ou batida no motor
- Funcionamento irregular ou falhas de combustão
- Potência reduzida
Como diagnosticar
- Se o motor estiver a bater ou o aviso indicar potência reduzida, pare em segurança e evite continuar a aplicar carga antes de verificar a avaria.
- Utilize um aparelho de diagnóstico para guardar os dados do freeze frame e consulte as informações de pressão, falhas de combustão e alimentação de combustível do cilindro 1 para determinar as condições que ativaram o código.
- Inspecione o conector e a cablagem do sensor de pressão do cilindro 1 quanto a danos, mau contacto ou sinais que possam indicar falsamente uma pressão excessiva.
- Verifique o funcionamento do injetor e a alimentação de combustível do cilindro 1 quanto a excesso de combustível e compare os resultados com as especificações do fabricante.
- Se os testes ao sensor e à alimentação de combustível estiverem corretos, investigue a detonação, a pré-ignição e as avarias no controlo do motor ou na distribuição, seguindo o procedimento de diagnóstico do fabricante.
Soluções comuns
- Repare uma ligação solta ou danificada do sensor de pressão do cilindro 1.
- Repare a cablagem do sensor do cilindro 1 se estiver em curto-circuito, danificada ou a produzir um sinal implausível.
- Corrija o excesso de combustível no cilindro 1 se os testes ao injetor o confirmarem.
- Repare uma avaria confirmada no controlo do motor ou na distribuição que esteja a causar uma combustão anormal no cilindro 1.
Posso continuar a conduzir?
Evite conduzir enquanto o motor bater, detonar ou funcionar de forma irregular; pare se estes sintomas persistirem e não anule o funcionamento em modo de potência reduzida. A pressão excessiva no cilindro 1 pode danificar o pistão, as válvulas ou outras peças do motor.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.