O que significa
Circuito de comando primário da bobina de ignição I aberto: o circuito de comando está interrompido. Isto afeta a produção de faísca no cilindro comandado por esta bobina e provoca falhas de ignição.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O circuito primário de comando da bobina I transporta o comando que permite ao sistema de ignição produzir uma faísca para o cilindro atribuído a essa bobina. O código P0359 indica que o módulo deteta um circuito aberto neste circuito de comando, o que pode impedir a bobina de produzir faísca e causar falhas de ignição nesse cilindro.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Enrolamento primário aberto
- Terminal recuado no corpo do conector
- Ponto de soldadura fissurado no interior do módulo ou sensor
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa ou a piscar
- Falha de ignição do motor ou funcionamento irregular
- Perda de potência ou hesitação
- Dificuldade no arranque
Como diagnosticar
- Guarde os dados do freeze frame e verifique os contadores de falhas de ignição com um equipamento de diagnóstico para identificar o cilindro servido pela bobina I e as condições em que é detetado o circuito aberto.
- Inspecione o conector da bobina I quanto a um terminal solto ou recuado e verifique a cablagem quanto a ruturas, fricção ou danos causados pelo calor.
- Verifique a continuidade no fio de comando primário da bobina I e nas respetivas ligações, utilizando o esquema elétrico e as especificações do fabricante.
- Teste o enrolamento primário da bobina I para determinar se o circuito aberto está no interior da bobina.
- Se o circuito e a bobina passarem nos testes, verifique o conector do módulo de ignição e o controlador da bobina I segundo o procedimento do fabricante.
Soluções comuns
- Encaixe corretamente o terminal recuado ou solto do conector da bobina I.
- Repare um troço aberto ou danificado do fio de comando da bobina I.
- Substitua a bobina I se o enrolamento primário estiver aberto.
- Repare a ligação ao módulo ou substitua o controlador de ignição se os testes confirmarem que aí está a avaria.
Posso continuar a conduzir?
Evite conduzir se o cilindro afetado estiver a falhar fortemente ou se a luz de aviso do motor piscar, pois o combustível não queimado pode danificar o catalisador. Com a luz acesa de forma contínua e o motor a funcionar suavemente, minimize a condução e mande reparar em breve o circuito aberto da bobina I.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.