P0361: Circuito Primário/Secundário da Bobina de Ignição K

O que significa

Circuito de comando primário da bobina de ignição K aberto: o circuito de comando está interrompido. Isto afeta a produção de faísca no cilindro comandado por esta bobina e provoca falhas de ignição.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

A bobina de ignição K é a bobina atribuída à posição K no sistema de ignição do veículo; a letra não indica um número de cilindro universal. O módulo de controlo monitoriza o circuito primário da bobina K e define este código quando deteta uma avaria elétrica, que pode interromper a faísca no cilindro servido por essa bobina.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Enrolamento primário aberto
2. Terminal recuado no corpo do conector
3. Soldadura estalada no interior do módulo ou sensor

Sintomas

• Luz de avaria (Check Engine) acesa ou a piscar
• Falha de ignição no motor ou funcionamento instável
• Perda de potência ou hesitação
• Dificuldade no arranque

Como diagnosticar

1. Guarde os dados do freeze frame e verifique os contadores de falhas de ignição em tempo real, utilizando o mapa de bobinas do veículo para identificar o cilindro servido pela bobina K.
2. Inspecione o conector, os terminais e a cablagem da bobina K quanto a folga, corrosão, isolamento danificado ou fio partido.
3. Verifique se a bobina K recebe a alimentação e a massa necessárias, comparando as leituras com as especificações do fabricante.
4. Com a alimentação desligada e o circuito isolado conforme especificado, verifique se há um circuito aberto no circuito primário da bobina K e na respetiva cablagem.
5. Se a bobina e a cablagem passarem nos testes, teste o controlador do canal K do módulo segundo o procedimento do fabricante.

Soluções comuns

• Volte a ligar a ficha da bobina K ou fixe o conector.
• Repare um fio aberto ou substitua um terminal danificado ou corroído do circuito K.
• Substitua a bobina K se não passar o teste do circuito primário do fabricante.
• Repare ou substitua o módulo apenas se a avaria do controlador do canal K for confirmada.

Posso continuar a conduzir?

Evite acelerações fortes se o motor estiver a falhar e pare de conduzir se a luz de aviso do motor piscar, pois o combustível por queimar pode sobreaquecer o catalisador. Se a luz estiver acesa de forma contínua e o motor funcionar suavemente, limite a condução até o circuito K ser verificado.