P0360: Circuito Primário/Secundário da Bobina de Ignição J

O que significa

Circuito de comando primário da bobina de ignição J aberto: o circuito de comando está interrompido. Isto afeta a produção de faísca no cilindro comandado por esta bobina e provoca falhas de ignição.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

A bobina de ignição J é a bobina atribuída à posição J no sistema de ignição do veículo; a letra não indica um número de cilindro universal. O módulo de controlo monitoriza o circuito primário da bobina e define este código quando deteta uma avaria elétrica nesse circuito, que pode impedir a bobina de produzir faísca para o cilindro que lhe está atribuído.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Enrolamento primário aberto
2. Terminal recuado no corpo do conector
3. Soldadura estalada no interior do módulo ou sensor

Sintomas

• Luz de avaria (Check Engine) acesa ou a piscar
• Falha de ignição no motor ou funcionamento instável
• Perda de potência ou hesitação
• Dificuldade no arranque

Como diagnosticar

1. Registe os dados do freeze frame e verifique os contadores de falhas de ignição em tempo real; em seguida, utilize as informações da cablagem do veículo para identificar o cilindro servido pela bobina J.
2. Inspecione o conector da bobina J e a cablagem próxima quanto a ficha solta, corrosão, fio partido ou terminal recuado.
3. Verifique a alimentação e a massa da bobina J de acordo com as especificações do fabricante.
4. Com a alimentação desligada e o circuito isolado conforme especificado, teste o circuito primário da bobina J e a respetiva cablagem quanto a circuito aberto.
5. Se a bobina e a cablagem passarem nos testes, teste a saída do canal J do módulo segundo o procedimento do fabricante.

Soluções comuns

• Volte a ligar ou fixe um conector solto da bobina J.
• Repare a cablagem danificada ou substitua um terminal solto ou corroído no circuito primário J.
• Substitua a bobina J se o circuito primário não passar no teste do fabricante.
• Repare ou substitua o módulo de controlo apenas se a avaria da saída do canal J for confirmada.

Posso continuar a conduzir?

Uma falha de ignição ativa pode danificar o catalisador; por isso, evite acelerações fortes e pare de conduzir se a luz de aviso do motor piscar. Se a luz estiver acesa de forma contínua e o motor funcionar suavemente, limite a condução até a bobina J ser diagnosticada.