P0356: Circuito Primário/Secundário da Bobina de Ignição F

O que significa

É detetada uma avaria elétrica nos circuitos primário e secundário da bobina de ignição F. A ECU não consegue comandar corretamente a bobina, pelo que o cilindro correspondente falha a ignição ou deixa de produzir faísca. As causas incluem um fio de controlo primário aberto ou em curto-circuito, uma avaria no enrolamento interno da bobina, um módulo de ignição avariado ou danos na cablagem ou no conector junto à bobina.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O circuito primário da bobina F transporta corrente comutada para criar o campo magnético que produz a faísca para o cilindro que lhe está atribuído. O módulo de controlo monitoriza a resposta dos circuitos primário e secundário da bobina F e define o código P0356 quando deteta uma avaria elétrica que pode impedir a combustão nesse cilindro.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Falha da bobina de ignição F
2. Cablagem da bobina aberta, em curto-circuito ou danificada
3. Conector solto ou corroído
4. Anomalia no circuito de comando da ignição

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa ou a piscar
• Falha de ignição do motor ou funcionamento irregular
• Perda de potência ou hesitação
• Dificuldade no arranque

Como diagnosticar

1. Guarde os dados do freeze frame e analise os contadores de falhas de ignição com um equipamento de diagnóstico para determinar se há algum cilindro afetado.
2. Inspecione a bobina F, o conector e a cablagem próxima quanto a pinos soltos, corrosão, fricção ou danos causados pelo calor.
3. Verifique se há circuitos abertos ou curtos-circuitos nos circuitos de alimentação e de comando da bobina F, utilizando o esquema elétrico e as especificações do fabricante.
4. Teste os percursos primário e secundário da bobina F segundo o procedimento do fabricante.
5. Se a bobina e a cablagem estiverem dentro das especificações, verifique o controlador da ignição e as ligações ao respetivo módulo.

Soluções comuns

• Fixe ou volte a ligar o conector da bobina F.
• Repare a cablagem danificada ou os terminais corroídos no circuito da bobina F.
• Substitua a bobina F se o enrolamento ou o percurso secundário não passar nos testes.
• Repare a cablagem do controlador ou substitua o módulo se for confirmada uma avaria do controlador.

Posso continuar a conduzir?

Não continue a conduzir com uma falha de ignição grave ou com a luz de aviso do motor a piscar; o combustível por queimar pode sobreaquecer o catalisador. Se o motor funcionar suavemente e a luz permanecer acesa de forma contínua, minimize as viagens e mande verificar o circuito da bobina F em breve.