P0354: Circuito Primário/Secundário da Bobina de Ignição D

O que significa

Foi detetada uma anomalia elétrica no circuito da bobina de ignição do cilindro 4 — enrolamento primário aberto, curto-circuito à massa ou curto-circuito à alimentação. A ECU desativa a bobina para proteger o seu circuito de comando e o cilindro falha a ignição.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O módulo de ignição comuta a corrente através do enrolamento primário da bobina D, que serve o cilindro 4, para que a bobina produza uma faísca para esse cilindro. O módulo de controlo monitoriza este circuito e define o código P0354 quando deteta um circuito aberto ou um curto-circuito à massa ou à alimentação no circuito da bobina do cilindro 4.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Enrolamento primário da bobina aberto ou em curto-circuito
2. Anomalia na cablagem ou no conector

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Funcionamento irregular ou falha de ignição
• Dificuldade no arranque
• Redução da potência do motor

Como diagnosticar

1. Registe os dados do freeze frame e verifique os contadores de falhas de ignição do cilindro 4 com um equipamento de diagnóstico antes de apagar o código.
2. Inspecione a bobina D, o respetivo conector e a cablagem quanto a pinos soltos ou recuados, corrosão, fricção ou danos causados pelo calor.
3. Verifique se há um circuito aberto ou um curto-circuito nos circuitos de alimentação e de comando da bobina D, seguindo o esquema elétrico e as especificações do fabricante.
4. Meça o enrolamento primário da bobina D e compare o resultado com as especificações do fabricante.
5. Se a bobina e a cablagem passarem nos testes, teste o controlador da bobina D no módulo de controlo e as respetivas ligações, utilizando o procedimento de diagnóstico do fabricante.

Soluções comuns

• Volte a ligar e fixe o conector da bobina do cilindro 4.
• Repare a cablagem ou os terminais do conector danificados no circuito da bobina D.
• Substitua a bobina D se o enrolamento primário não passar o teste especificado.
• Repare o circuito do controlador da bobina D ou substitua o módulo de controlo se for confirmada uma avaria do controlador.

Posso continuar a conduzir?

Não continue a conduzir se o cilindro 4 estiver a falhar gravemente ou se a luz de aviso do motor piscar; a continuação das falhas de ignição pode sobreaquecer o catalisador. Se a luz estiver acesa de forma contínua e o motor funcionar suavemente, limite a utilização e providencie um diagnóstico rápido.