P01FF: Correlação entre os Sensores A e B de Pressão de Saída do Turbocompressor

O que significa

As leituras dos Sensores A e B de Pressão de Saída do Turbocompressor não coincidem conforme esperado. Este código indica uma discrepância entre as leituras dos sensores; por si só, não identifica uma falha mecânica de controlo da pressão de sobrealimentação.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

Os sensores A e B da pressão de saída do turbocompressor medem a pressão em dois pontos de medição designados ou nas saídas dos turbocompressores, consoante o sistema. P01FF é registado quando o módulo de controlo deteta que as leituras não apresentam a correlação esperada; a discrepância pode ter origem num sensor ou no percurso da pressão e não comprova, por si só, uma avaria mecânica do controlo da pressão de sobrealimentação.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Um sensor de pressão desviou-se da tolerância ou avariou
2. Cablagem danificada ou mau contacto no conetor de um sensor
3. Tubo de deteção de pressão bloqueado, com fuga ou desligado
4. Diferença de pressão real causada por uma fuga no circuito de ar

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Perda significativa de potência / modo de segurança
• Possível fumo azul ou preto pelo escape
• Som de silvo ou chiar proveniente da admissão

Como diagnosticar

1. Registe os dados do registo de condições de funcionamento e compare as leituras em tempo real dos sensores A e B nas mesmas condições de funcionamento.
2. Com o motor desligado, quando apropriado, verifique se os dois sensores apresentam leituras plausíveis entre si e em relação a outros dados de pressão.
3. Inspecione os conectores e a cablagem dos dois sensores para detetar folgas, corrosão, desgaste por fricção ou danos causados pelo calor.
4. Verifique se as mangueiras ou passagens de medição da pressão dos dois sensores estão obstruídas, com fugas, desligadas ou encaminhadas incorretamente.
5. Se os circuitos e os percursos da pressão dos 2 sensores estiverem em boas condições, investigue fugas no percurso do ar e compare as leituras dos sensores com uma medição independente da pressão, seguindo o procedimento do fabricante.

Soluções comuns

• Volte a ligar ou substitua uma mangueira de pressão com fugas, obstruída ou danificada do Sensor A ou B.
• Repare a cablagem danificada ou o mau contacto do conector do sensor com a leitura implausível.
• Repare uma fuga no percurso do ar que explique a diferença de pressão.
• Substitua o sensor de pressão com desvio ou avariado depois de confirmar que o outro sensor e o respetivo circuito estão em boas condições.

Posso continuar a conduzir?

Evite acelerações bruscas e rebocar até a discrepância de pressão ser diagnosticada, sobretudo se o veículo estiver com potência reduzida. Pare se surgir fumo, um silvo forte, ruído anormal do turbocompressor ou uma perda acentuada de potência.