P01FC: Circuito Baixo do Sensor B de Pressão de Saída do Turbocompressor

O que significa

O PCM detetou um sinal baixo do Sensor B de Pressão de Saída do Turbocompressor. Isto indica um problema no circuito ou no sinal do sensor; por si só, não identifica uma falha mecânica de controlo da pressão de sobrealimentação.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O Sensor B da pressão de saída do turbocompressor mede a pressão no segundo ponto de medição designado da saída do turbocompressor ou no segundo turbocompressor, consoante o sistema. O código P01FC é registado quando o módulo de controlo deteta um sinal do circuito do Sensor B abaixo do nível esperado, o que aponta para um sinal elétrico baixo e não estabelece, por si só, uma avaria mecânica da pressão de sobrealimentação.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fio de sinal em curto-circuito à massa
2. Pinos do conetor corroídos - alta resistência de contacto
3. Abrasão no isolamento da cablagem

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Perda significativa de potência / modo de segurança
• Possível fumo azul ou preto pelo escape
• Som de silvo ou chiar proveniente da admissão

Como diagnosticar

1. Recolha os dados do registo de condições de funcionamento e verifique a leitura em tempo real do sensor B com a ignição ligada e o motor desligado; em seguida, compare-a com as do sensor A e outras leituras de pressão.
2. Inspecione o conector do Sensor B para detetar corrosão, pinos recuados ou mau contacto nos terminais e verifique se a cablagem apresenta desgaste por fricção que possa provocar um curto-circuito do sinal à massa.
3. Inspecione a mangueira ou passagem da pressão para detetar obstruções, fugas ou desconexões que também possam afetar a pressão indicada.
4. Teste os circuitos de sinal, alimentação e massa do sensor B para detetar um curto-circuito à massa ou resistência excessiva nas ligações, de acordo com as especificações do fabricante.
5. Se a cablagem e as condutas da pressão estiverem em boas condições, teste o Sensor B e a entrada do módulo seguindo o procedimento do fabricante.

Soluções comuns

• Repare um fio do sinal do Sensor B em curto-circuito à massa ou uma cablagem do sensor desgastada por fricção.
• Limpe, aperte ou repare os terminais corroídos do conector do Sensor B.
• Repare a mangueira de pressão do Sensor B se estiver obstruída ou com fugas.
• Substitua o Sensor B se este produzir um sinal baixo apesar de a alimentação e a massa do circuito estarem corretas.

Posso continuar a conduzir?

Evite acelerações bruscas e rebocar, pois o módulo de controlo poderá limitar a potência se não puder confiar no sinal baixo do Sensor B. Pare se surgir uma perda acentuada de potência, fumo ou ruído anormal do turbocompressor.