P0200: Circuito do injetor aberto

O que significa

Circuito aberto genérico no circuito dos injetores (nenhum cilindro específico reportado). Frequentemente, um problema de cablagem que afeta múltiplos injetores.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O PCM controla os injetores de combustível comutando os respetivos circuitos elétricos para que forneçam combustível nos momentos comandados. P0200 indica uma avaria elétrica no circuito dos injetores que o PCM não consegue atribuir a um cilindro específico; uma alimentação partilhada, a cablagem, um conector ou um circuito de comando avariado pode afetar vários injetores.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Falha na cablagem ou no conetor do injetor
2. Circuito do injetor aberto ou em curto-circuito
3. Avaria no circuito de comando dos injetores da ECU

Sintomas

• Luz de avaria do motor
• Funcionamento irregular do motor ou falhas de combustão
• Potência do motor reduzida
• Dificuldade no arranque ou motor vai abaixo

Como diagnosticar

1. Registe os dados do registo de condições de funcionamento e procure códigos dos injetores, de falhas de ignição e de alimentação para determinar se a avaria surgiu em vários cilindros ou numa condição específica.
2. Inspecione a cablagem comum dos injetores, os conectores partilhados, os fusíveis e as alimentações para detetar ligações soltas, corrosão, desgaste por fricção ou danos causados pelo calor.
3. Compare os dados em tempo real e, se disponível, o teste de equilíbrio dos injetores ou de contribuição dos cilindros, para identificar se vários injetores são afetados.
4. Com o esquema elétrico, verifique a continuidade dos circuitos de alimentação e comando dos injetores e procure curtos-circuitos e resistência indesejada, seguindo as especificações do fabricante.
5. Se a cablagem e as alimentações partilhadas passarem nos testes, mande verificar as saídas dos circuitos de comando dos injetores do PCM antes de considerar uma avaria do módulo.

Soluções comuns

• Volte a ligar ou limpe um conector partilhado dos injetores que esteja solto ou corroído.
• Repare a cablagem danificada ou uma alimentação partilhada avariada.
• Substitua um injetor cuja avaria elétrica tenha sido confirmada.
• Repare ou substitua o PCM apenas depois de confirmar uma avaria no controlador dos injetores.

Posso continuar a conduzir?

Evite conduzir se o motor estiver a falhar, a ir abaixo ou a perder potência; uma avaria ativa nos injetores pode agravar o funcionamento do motor e aumentar as emissões. Se funcionar sem irregularidades, limite a condução e providencie um diagnóstico em breve.