O que significa
A tensão do sinal do sensor de pressão do depósito A de combustível alternativo está acima do intervalo esperado. Este tipo de avaria na cablagem deve-se normalmente a desgaste por fricção, entrada de água nos vedantes do conector ou deslocação de um pino para trás — um teste de movimento da cablagem com o código ativo confirma muitas vezes a localização.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor de pressão A do depósito de combustível alternativo envia um sinal de tensão que representa a pressão no depósito de GNC, GPL ou hidrogénio do veículo. O módulo de controlo compara esse sinal com o intervalo elétrico esperado do circuito do sensor. Este código é registado quando o sinal é demasiado alto, o que pode resultar de uma interrupção no circuito de sinal, de um curto-circuito à alimentação, de uma ligação deficiente ou de um sensor defeituoso.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de sinal interrompido
- Pinos do conector corroídos - elevada resistência de contacto
- Fio de alimentação entalado contra uma fonte B+
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- A leitura da pressão do combustível alternativo pode ser imprecisa ou estar indisponível
- Pode surgir um aviso do sistema de combustível alternativo
Como diagnosticar
- Guarde os dados do freeze frame e verifique no aparelho de diagnóstico os dados da pressão do depósito A, anotando se a leitura é anormalmente alta ou está fixa num valor implausível.
- Seguindo as instruções de segurança do sistema de combustível do fabricante, inspecione o conector e a cablagem do sensor do depósito A para detetar pinos soltos ou corroídos, ruturas, desgaste por fricção ou contacto com uma alimentação.
- Verifique se o fio de sinal está interrompido ou em curto-circuito à alimentação, utilizando o esquema elétrico do veículo.
- Meça os circuitos de alimentação, massa e sinal do sensor e compare os resultados com as especificações do fabricante.
- Se a cablagem e as ligações estiverem em bom estado, teste o sensor de pressão do depósito A e substitua-o se a saída continuar alta.
Soluções comuns
- Fixe ou limpe os terminais do conector soltos ou corroídos.
- Repare o fio de sinal interrompido ou em curto-circuito à alimentação.
- Repare o isolamento danificado da cablagem do sensor do depósito A.
- Substitua o sensor de pressão do depósito A se falhar o teste elétrico do fabricante.
Posso continuar a conduzir?
Evite confiar na indicação da pressão do combustível alternativo enquanto esta avaria estiver ativa e limite a condução se surgir um aviso do sistema ou se o veículo funcionar mal. Pare e siga as instruções de segurança do sistema de combustível do veículo se suspeitar de uma fuga.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.