O que significa
Condição idêntica à do P0132, mas no banco 2. O sensor a montante reporta uma condição continuamente rica ou apresenta um curto-circuito para a tensão de alimentação.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O Banco 2 Sensor 1 é o sensor de oxigénio a montante que alimenta com informação o controlo de combustível do Banco 2. O P0152 define-se quando a tensão do seu sinal permanece superior ao esperado, o que pode significar um escape genuinamente rico ou um fio de sinal em curtocircuito à tensão.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Banco 2 a funcionar rico (injetor com fuga, alta pressão de combustível)
- Fio de sinal em curto-circuito com a tensão de alimentação
- Pinos do conector corroídos - alta resistência de contacto
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Aumento do consumo de combustível
- Possível ralenti instável ou hesitação
- Reprovação no teste de emissões
Como diagnosticar
- Verifique os dados de freeze-frame e compare as leituras em direto do Banco 2 Sensor 1 com as adaptações de combustível e com o outro banco para determinar se o Banco 2 está efetivamente a trabalhar rico.
- Inspecione o conector e o chicote de fios do sensor quanto a corrosão, pinos soltos, danos por calor ou um fio de sinal em contacto com uma alimentação de corrente.
- Se os dados indicarem funcionamento rico, verifique causas como um injetor do Banco 2 a verter ou pressão de combustível excessiva, utilizando o procedimento do fabricante.
- Teste o circuito de sinal quanto a um curtocircuito à tensão de alimentação e verifique o funcionamento do sensor de acordo com a informação elétrica do fabricante.
- Substitua o sensor apenas se as verificações do circuito e da mistura mostrarem que o próprio sensor não está a reportar corretamente.
Soluções comuns
- Repare um fio de sinal do Banco 2 Sensor 1 em curtocircuito ou um conector danificado.
- Corrija causas confirmadas de funcionamento rico, tais como um injetor a verter ou uma anomalia na pressão de combustível.
- Limpe ou repare terminais de conectores corrompidos.
- Substitua o Banco 2 Sensor 1 se falhar os testes de circuito e de resposta do fabricante.
Posso continuar a conduzir?
Limite a condução se o consumo de combustível aumentar drasticamente, o escape cheirar a combustível ou o motor funcionar de forma irregular; o funcionamento rico prolongado pode danificar o catalisador. Se funcionar normalmente, mantenha qualquer viagem necessária curta e suave.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.