P0106: Intervalo/desempenho do sinal do sensor de pressão absoluta do coletor

O que significa

O sinal do sensor de pressão absoluta do coletor (MAP) é implausível em relação à posição do acelerador e ao regime do motor. A ECU espera que a pressão do coletor aumente quando o acelerador abre e diminua durante a desaceleração; um desvio aciona este código.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O sensor MAP mede a pressão dentro do coletor de admissão e o ECM verifica se essa pressão varia de forma plausível com a posição da borboleta e as rotações do motor. P0106 é registado quando o sinal está presente, mas não segue o padrão esperado, por exemplo, quando a pressão aumenta com a abertura da borboleta ou diminui durante a desaceleração.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Tubo de vácuo do sensor MAP fissurado ou desligado
2. Sensor MAP com leitura fora das especificações
3. Fuga na junta do coletor de admissão

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa

Como diagnosticar

1. Verifique os dados freeze frame e represente graficamente os dados em tempo real do MAP, da posição da borboleta e das RPM com a ignição ligada e o motor desligado, ao ralenti e durante uma alteração ligeira da borboleta, para identificar onde o padrão se torna implausível.
2. Inspecione qualquer tubo de vácuo MAP quanto a fissuras, desconexão, obstrução ou dobras e verifique se há depósitos na tomada do sensor.
3. Verifique se há fugas no coletor de admissão e na zona da junta que possam alterar a pressão no coletor.
4. Inspecione o conector e a cablagem MAP e, em seguida, teste a alimentação, a massa e o sinal de acordo com o esquema elétrico e as especificações do fabricante.
5. Se o circuito e a admissão estiverem em boas condições, compare a resposta do MAP com as especificações do fabricante para verificar se o sensor apresenta desvios.
6. Repare a avaria confirmada no tubo, na fuga, na cablagem ou no sensor e repita a verificação dos dados em tempo real em condições semelhantes.

Soluções comuns

• Volte a ligar ou substitua um tubo MAP fissurado, dobrado ou obstruído, se existir.
• Repare uma junta do coletor de admissão com fugas ou outra fuga na admissão confirmada.
• Limpe a tomada do sensor MAP obstruída com um método adequado.
• Repare um conector solto ou a cablagem danificada do circuito MAP.
• Substitua um sensor MAP que responda incorretamente depois de verificar o tubo, a admissão e o circuito.

Posso continuar a conduzir?

Conduza com cuidado apenas se o motor funcionar de forma estável; uma leitura MAP implausível pode causar uma mistura incorreta, hesitação ou o motor ir abaixo. Evite cargas elevadas e pare se o motor começar a funcionar de forma irregular.