P0105: Avaria no circuito do sensor de pressão absoluta do coletor/pressão barométrica

O que significa

A ECU deteta uma avaria elétrica geral no circuito do sensor de pressão absoluta do coletor (MAP) ou no circuito do sensor de pressão barométrica. O sinal está em falta ou é implausível, ou a cablagem está interrompida. Código genérico utilizado quando não se aplica nenhum código MAP mais específico.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O sensor de pressão absoluta do coletor (MAP) mede a pressão no coletor de admissão e o ECM utiliza-a para estimar a carga do motor; alguns sistemas também monitorizam um sinal de pressão barométrica. P0105 é registado quando o circuito do sensor de pressão relevante apresenta uma avaria elétrica ou de sinal geral que não corresponde a uma condição mais específica de sinal baixo ou alto.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Sensor MAP avariado
2. Tubo de vácuo do sensor MAP fissurado ou desligado
3. Avaria na cablagem ou no conector do MAP

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa

Como diagnosticar

1. Leia os códigos guardados e pendentes e os dados das condições de funcionamento registadas; em seguida, compare as leituras MAP e barométricas, se disponíveis, com a ignição ligada e o motor desligado e ao ralenti.
2. Inspecione o conector e a cablagem do sensor MAP quanto a pinos soltos, corrosão, isolamento danificado ou ligação desligada.
3. Se o sensor utilizar um tubo de vácuo, verifique se está ligado, desobstruído e sem fissuras.
4. Com base no esquema elétrico e nas especificações do fabricante, teste a alimentação, a massa, a continuidade do sinal e a existência de curtos-circuitos no circuito.
5. Verifique se há obstruções ou fugas na tomada do sensor e na zona do coletor de admissão que possam falsear a leitura de pressão.
6. Se o circuito e o tubo estiverem em boas condições, mas o sinal de pressão continuar implausível, teste ou substitua o sensor MAP conforme indicado pelo procedimento do fabricante.

Soluções comuns

• Volte a ligar um conector MAP solto ou repare os terminais e a cablagem danificados.
• Volte a ligar ou substitua um tubo de vácuo MAP fissurado ou desligado, se existir.
• Remova os detritos da tomada do sensor obstruída com um método adequado.
• Repare uma junta do coletor de admissão com fugas se os testes confirmarem a fuga.
• Substitua um sensor MAP que não passe nos testes de sinal depois de verificar a cablagem e o percurso da pressão.

Posso continuar a conduzir?

Poderá ser possível fazer uma deslocação curta e cuidadosa se o motor funcionar normalmente, mas dados de pressão incorretos podem afetar o débito de combustível e causar hesitação ou o motor ir abaixo. Evite acelerações fortes e pare se o motor começar a funcionar de forma instável.