P2A0B: Intervalo/desempenho do circuito do sensor de pressão absoluta do coletor B

O que significa

O sinal do MAP B não se correlaciona com o TPS, MAF ou RPM conforme o esperado. Fuga de vácuo, orifício restrito ou deriva do sensor.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O MAP B mede a pressão no coletor de admissão para fornecer uma estimativa secundária da carga do motor. Este código é definido quando o sinal é eletricamente plausível, mas não acompanha as alterações esperadas da posição da borboleta, do fluxo de ar ou da velocidade do motor, o que pode acontecer devido à deriva do sensor, a um orifício de pressão obstruído ou a uma fuga na admissão.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fuga de vácuo na admissão
2. Deriva do ponto zero do sensor
3. Elemento do sensor desgastado para além do intervalo de calibração

Sintomas

• Luz avisadora do motor
• Ralenti irregular
• Aceleração fraca

Como diagnosticar

1. Registe os dados do freeze frame e represente graficamente o MAP B juntamente com a posição da borboleta, o MAF se estiver instalado, as RPM e a leitura do MAP principal, para identificar quando os sinais deixam de coincidir.
2. Inspecione a admissão quanto a tubos rachados, uniões soltas e outras fugas de vácuo que possam alterar a pressão no coletor.
3. Verifique se o orifício de pressão do MAP B está obstruído e inspecione o conector e a cablagem quanto a danos ou mau contacto.
4. Compare as leituras do MAP B com a ignição ligada e o motor parado, ao ralenti e com diferentes cargas do motor com a especificação do fabricante e o sinal do MAP principal.
5. Se o orifício e a admissão estiverem em boas condições, teste o MAP B quanto a deriva em diferentes condições de funcionamento e substitua-o apenas se as leituras continuarem fora do intervalo.

Soluções comuns

• Repare um tubo, uma junta ou uma ligação da admissão com fugas.
• Desobstrua o orifício de pressão do MAP B.
• Repare o mau contacto do conector ou a cablagem danificada do MAP B.
• Substitua o MAP B se tiver derivado para além da especificação do fabricante.

Posso continuar a conduzir?

Pode ser possível fazer um percurso curto se o motor se mantiver estável, mas evite acelerações fortes, pois leituras incorretas da carga podem provocar hesitação e resposta fraca. Pare se o motor funcionar de forma suficientemente irregular para afetar o controlo do veículo no trânsito.