P0011: Posição da árvore de cames A - sincronização demasiado avançada ou desempenho do sistema (banco 1)

O que significa

A árvore de cames de admissão do banco 1 está mais avançada do que o comandado, ou o atuador não responde como esperado. As causas frequentes incluem válvulas de controlo do óleo encravadas na posição aberta, depósitos nas passagens de óleo do VVT ou baixa pressão do óleo.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O sistema de distribuição variável das válvulas usa o óleo do motor para avançar ou atrasar a árvore de cames de admissão do banco 1. O módulo de controlo compara a distribuição de admissão comandada com a posição indicada pela árvore de cames. O código P0011 é registado quando a árvore de cames de admissão está mais avançada do que o solicitado ou não responde como esperado, muitas vezes porque o fluxo de óleo ou o atuador a mantém avançada.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Válvula de controlo do óleo encravada na posição de avanço
2. Depósitos ou detritos nas passagens de óleo do VVT
3. Baixa pressão do óleo do motor ou viscosidade de óleo incorreta

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Perda de potência, especialmente na faixa de rotações médias
• Possível ralenti instável ou o motor ir abaixo
• Aumento do consumo de combustível

Como diagnosticar

1. Guarde os dados do freeze frame e compare a distribuição comandada e real da árvore de cames de admissão do banco 1 ao ralenti e à medida que a rotação do motor muda.
2. Verifique o nível, o estado e a viscosidade do óleo do motor segundo os requisitos do fabricante, pois o VVT depende de óleo limpo com pressão adequada.
3. Inspecione o conector e a cablagem da válvula de controlo do óleo de admissão do banco 1 e verifique se há depósitos ou resíduos na válvula e nas passagens de óleo acessíveis.
4. Use um scan tool para comandar alterações na distribuição da admissão e verificar se a árvore de cames do banco 1 acompanha os comandos ou permanece avançada.
5. Se o estado do óleo e o funcionamento da válvula forem aceitáveis, verifique a pressão do óleo e inspecione o variador de fase da admissão e os componentes da distribuição de acordo com os procedimentos do fabricante.

Soluções comuns

• Corrija o nível baixo do óleo e mude o óleo e o filtro, usando o grau especificado, se o óleo estiver sujo ou for incorreto.
• Limpe ou substitua uma válvula de controlo do óleo de admissão do banco 1 presa.
• Remova os depósitos ou resíduos que estejam a restringir as passagens de óleo do VVT da admissão do banco 1.
• Repare a pressão baixa do óleo ou substitua um variador de fase da admissão gasto se os testes confirmarem a falha.

Posso continuar a conduzir?

Se o motor funcionar suavemente e a pressão do óleo for normal, conduza com prudência e providencie um diagnóstico em breve; evite rotações elevadas e cargas pesadas. Pare se surgir um aviso de pressão do óleo, se o motor for abaixo ou se o funcionamento irregular se agravar, pois continuar a conduzir pode piorar os danos na distribuição ou no motor.