P0014: Posição da árvore de cames B - sincronização demasiado avançada ou desempenho do sistema (banco 1)

O que significa

O módulo de controlo deteta que a árvore de cames B do banco 1 está mais avançada do que o comandado ou que o controlo da sincronização não funciona como esperado. A designação «B» refere-se normalmente à árvore de cames de escape, mas a localização física pode variar consoante o motor.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O sistema de distribuição variável ajusta a árvore de cames de escape do banco 1 através do óleo do motor. O módulo de controlo compara a sincronização de escape solicitada com o sinal de retorno da posição da árvore de cames. O código P0014 é registado quando a árvore de cames de escape está mais avançada do que o comandado ou o controlo da sincronização não funciona como esperado, muitas vezes porque a válvula de controlo do óleo ou as passagens de óleo a mantêm avançada.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Válvula de controlo do óleo encravada na posição de avanço
2. Depósitos nas passagens de óleo do VVT

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Perda de potência, especialmente na faixa de médios regimes
• Possível ralenti instável ou motor a ir abaixo
• Aumento do consumo de combustível

Como diagnosticar

1. Guarde os dados do freeze frame e compare a sincronização comandada e real da árvore de cames de escape do banco 1 ao ralenti e à medida que a rotação do motor muda.
2. Verifique o nível, o estado e a viscosidade do óleo face aos requisitos do fabricante, pois o fluxo de óleo controla a sincronização da árvore de cames de escape.
3. Inspecione a válvula de controlo do óleo de escape do banco 1 e a cablagem quanto a danos ou bloqueios e verifique se há borra ou detritos nas passagens acessíveis do VVT.
4. Use um equipamento de diagnóstico para comandar alterações da sincronização de escape e observe se a árvore de cames de escape do banco 1 acompanha o comando ou permanece avançada.
5. Se as verificações do óleo e da válvula estiverem corretas, verifique a pressão do óleo e inspecione o variador de fase da árvore de cames de escape e os componentes da distribuição segundo os procedimentos do fabricante.

Soluções comuns

• Corrija o nível baixo do óleo e substitua o óleo e o filtro sujos ou incorretos pelo tipo especificado.
• Limpe ou substitua uma válvula de controlo do óleo de escape do banco 1 presa.
• Remova a borra ou os detritos que restringem as passagens de óleo do VVT de escape do banco 1.
• Repare a pressão baixa do óleo confirmada ou substitua um variador de fase da árvore de cames de escape defeituoso.

Posso continuar a conduzir?

Conduza com cuidado e evite rotações elevadas do motor ou cargas pesadas enquanto aguarda o diagnóstico, pois pode ocorrer perda de potência ou o motor pode ir abaixo. Pare se acender a luz de aviso da pressão do óleo, se o motor for abaixo ou se o funcionamento irregular se tornar grave.