P0016: Correlação entre a posição da árvore de cames e da cambota (Banco 1, Sensor A)

O que significa

Correlação entre a posição da cambota e a posição da árvore de cames (banco 1, sensor A): o valor não corresponde ao do sensor relacionado nem ao padrão esperado. Está relacionado com a sincronização do motor; uma avaria pode causar funcionamento irregular, impossibilidade de arranque ou erros de sincronização.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O sensor de posição da cambota assinala a rotação da cambota, enquanto o sinal do sensor A da árvore de cames do banco 1 é usado para verificar a correlação da sincronização no lado do banco 1. O ECM compara estes sinais com a relação esperada; o código P0016 é registado quando a sincronização da cambota e da árvore de cames do banco 1 não está alinhada como esperado, o que pode resultar de um problema na corrente de distribuição ou no variador de fase da árvore de cames.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Corrente de distribuição esticada
2. Tensor da corrente desgastado ou preso
3. Falha interna no variador de fase da árvore de cames

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Perda de potência, especialmente na faixa de médios regimes
• Possível ralenti instável ou motor a ir abaixo
• Aumento do consumo de combustível

Como diagnosticar

1. Verifique os dados do freeze frame e procure códigos relacionados com a árvore de cames, a cambota ou a distribuição variável para determinar quando ocorreu a falha de correlação do sensor A do banco 1.
2. Verifique o nível e o estado do óleo do motor, pois óleo insuficiente ou inadequado pode interferir com o funcionamento do variador de fase da árvore de cames.
3. Inspecione os conectores e a cablagem dos sensores da árvore de cames e da cambota do banco 1 quanto a danos, contactos soltos ou contaminação por óleo.
4. Compare os dados em tempo real da sincronização da árvore de cames e da cambota para o sensor A do banco 1 com o padrão esperado pelo fabricante e verifique se o sinal muda com a rotação do motor.
5. Se os sinais dos sensores e a cablagem estiverem em boas condições, inspecione a distribuição mecânica e o tensor da corrente e o variador de fase do banco 1, segundo o procedimento específico do veículo.

Soluções comuns

• Corrija o nível baixo ou a inadequação do óleo do motor e resolva qualquer problema de alimentação de óleo que afete a sincronização da árvore de cames.
• Repare a cablagem ou as ligações danificadas nos circuitos dos sensores da árvore de cames ou da cambota do banco 1.
• Substitua um sensor apenas se os testes mostrarem que o respetivo sinal está defeituoso.
• Repare ou substitua uma corrente de distribuição ou um tensor desgastado se as verificações da distribuição mecânica confirmarem folga excessiva.
• Repare ou substitua o variador de fase da árvore de cames do banco 1 se os testes confirmarem que não controla corretamente a sincronização.

Posso continuar a conduzir?

Evite acelerações bruscas e mande diagnosticar rapidamente a falha de sincronização; o funcionamento irregular, o motor ir abaixo ou a perda de potência podem tornar a condução imprevisível. Se o motor funcionar com muitas falhas, for abaixo ou fizer um ruído invulgar da corrente de distribuição, pare de conduzir, pois uma falha na distribuição pode causar danos graves no motor.