P0015: Posição da árvore de cames B - sincronização demasiado atrasada (banco 1)

O que significa

A árvore de cames de escape do banco 1 permanece mais atrasada do que a posição comandada. As causas principais são as mesmas do P0012, mas aplicam-se à árvore de cames de escape.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O sistema de distribuição variável usa a pressão do óleo para ajustar a árvore de cames de escape do banco 1. O módulo de controlo compara a sincronização de escape comandada com o sinal de retorno da posição da árvore de cames. O código P0015 é registado quando a árvore de cames de escape permanece mais atrasada do que o solicitado, o que pode resultar de uma válvula de controlo do óleo presa ou de um variador de fase da árvore de cames de escape desgastado.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Válvula de controlo do óleo encravada na posição de atraso
2. Variador de fase da árvore de cames desgastado

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Perda de potência, especialmente na faixa de médios regimes
• Possível ralenti instável ou motor a ir abaixo
• Aumento do consumo de combustível

Como diagnosticar

1. Guarde os dados do freeze frame e compare a sincronização comandada e real da árvore de cames de escape do banco 1, sobretudo durante o aquecimento e as alterações da rotação do motor.
2. Verifique o nível, o estado e a viscosidade do óleo face aos requisitos do fabricante, pois um óleo inadequado ou com passagem restrita pode impedir o movimento da árvore de cames de escape.
3. Inspecione o conector e a cablagem da válvula de controlo do óleo de escape do banco 1 e, em seguida, verifique se a válvula e as passagens de óleo acessíveis estão presas ou obstruídas.
4. Com um equipamento de diagnóstico, comande alterações da sincronização de escape e observe se a árvore de cames de escape do banco 1 responde a partir da posição atrasada.
5. Se a alimentação de óleo e as verificações da válvula estiverem corretas, avalie a pressão do óleo e inspecione o variador de fase da árvore de cames de escape e os componentes da distribuição segundo os procedimentos do fabricante.

Soluções comuns

• Corrija o nível baixo do óleo ou mude o óleo e o filtro sujos ou incorretos, usando o tipo especificado.
• Limpe ou substitua uma válvula de controlo do óleo de escape do banco 1 presa.
• Desobstrua as passagens de óleo do VVT de escape do banco 1.
• Substitua um variador de fase da árvore de cames de escape desgastado ou repare uma falha na distribuição confirmada pelos testes.

Posso continuar a conduzir?

Conduza com cuidado e evite cargas pesadas, pois a perda de potência ou o motor ir abaixo podem agravar-se. Pare se o motor for abaixo, funcionar com muitas falhas ou se acender uma luz de aviso da pressão do óleo.