Volkswagen ID.7

Volkswagen ID.7
Zdjęcie: Alexander Migl / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Oficjalne dane wymieniają 16 wersji modelu Volkswagen ID.7 (2022–2026) na rynkach: Unii Europejskiej i Wielkiej Brytanii. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.

W skrócie

Lata w danych
2022–2026
Rynki
Unia Europejska i Wielka Brytania
Moc
od 70 kW (95 KM) do 250 kW (340 KM)
Paliwa
Napęd elektryczny
Nowe rejestracje w UE
98 950

Czym jest Volkswagen ID.7?

ID.7 to w pełni elektryczny fastback Volkswagena z nadwoziem typu sedan, opadającą linią dachu i tylną klapą. Wprowadza rodzinę ID do wyższej klasy średniej, oferując przestronną kabinę dostosowaną do codziennej jazdy i dłuższych podróży.

ID.7 zbudowano na modułowej platformie napędu elektrycznego MEB Volkswagena, opracowanej z myślą o samochodach bateryjnych. Nadwozie i wnętrze zaprojektowano wokół tej elektrycznej architektury.

Generacja ID.7

Pierwsza generacja figuruje w zestawieniach od 2023 roku do dziś, a MEB to kod platformy. To nowa linia modelowa w rodzinie ID Volkswagena, wprowadzająca gamę do wyższej klasy średniej. Fastbackowe nadwozie i napęd elektryczny wyróżniają ją w gamie.

Wersje brytyjskie i unijne mają napęd elektryczny, a ich moc różni się w zależności od rynku.

Silniki i moc

Każdy ID.7 oferowany na wymienionych rynkach ma napęd elektryczny i nie jest wyposażony w silnik benzynowy ani wysokoprężny. Dane unijne obejmują moc od 77 kW (105 PS) do 250 kW (340 PS); brytyjskie wymieniają wartości od 210 kW (286 PS) do 250 kW (340 PS).

Wymienione dane dla UE i Wielkiej Brytanii nie uwzględniają zużycia paliwa ani emisji CO₂.

Gdzie sprzedawano ID.7?

ID.7 pojawia się w danych rejestracyjnych UE z lat 2022–2025 i w zestawieniach brytyjskich z lat 2025–2026. W UE zarejestrowano 98 950 egzemplarzy. Model rozszerza rodzinę ID Volkswagena o samochód wyższej klasy średniej.

Pytania i odpowiedzi

Czy Volkswagen ID.7 jest w pełni elektryczny?

Tak. Dane dla rynków UE i Wielkiej Brytanii wymieniają wyłącznie wersje elektryczne.

Jak dużą moc ma ID.7?

Wymienione wartości mocy wynoszą od 77 kW (105 PS) do 250 kW (340 PS) w UE oraz od 210 kW (286 PS) do 250 kW (340 PS) w Wielkiej Brytanii.

Jakie nadwozie ma ID.7?

To fastback z opadającą linią dachu i tylną klapą.

ID.7 first generation (od 2023)

Volkswagen ID.7 first generation
Zdjęcie: Alexander Migl / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Kody modeli: MEB · Sprzedawany w: Unia Europejska i Wielka Brytania · Źródła: en.wikipedia.org

W skrócie: Długość 4960 mm · Masa własna 2072–2139 kg · Prędkość maksymalna 180 km/h Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Pokaż wszystkie wersje (14)

Unia Europejska 8 wersji

Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoZużycie (cykl mieszany)CO₂Zasięg elektrycznyRejestracje w UE
2023–2025Silnik elektryczny210 kW (286 KM)Napęd elektryczny14,8–14,9 kWh/100 km WLTP0 g/km595–622 km57 685
2024–2025Silnik elektryczny250 kW (340 KM)Napęd elektryczny17,1–17,2 kWh/100 km WLTP0 g/km564–567 km24 245
2023–2025Silnik elektryczny89 kW (121 KM)Napęd elektryczny14,6–15,1 kWh/100 km WLTP0 g/km587–641 km13 119
2024–2025Silnik elektryczny80 kW (109 KM)Napęd elektryczny20,3 kWh/100 km WLTP0 g/km468 km1259
2024–2025Silnik elektryczny90 kW (122 KM)Napęd elektryczny17,4–17,5 kWh/100 km WLTP0 g/km556–560 km2254
2023–2025Silnik elektryczny70 kW (95 KM)Napęd elektryczny–0 g/km–101
2023–2024Silnik elektryczny77 kW (105 KM)Napęd elektryczny–0 g/km–126
2023Silnik elektryczny80 kW (109 KM)Napęd elektryczny–0 g/km–64

Wielka Brytania 6 wersji

Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoZużycie (cykl mieszany)CO₂Zasięg elektryczny
2025–2026Pro Match Plus 77kWh 286 PS 1-Speed Automatic 5 DoorSilnik elektryczny210 kW (286 KM)Napęd elektryczny14,2–14,6 kWh/100 km WLTP0 g/km612–699 km
2025–2026Pro S Match Plus 86kWh 286 PS 1-Speed Automatic 5 Door · Pro S Match Plus 86kWh Pro S 286PS 1-speed automatic 5 DoorSilnik elektryczny210 kW (286 KM)Napęd elektryczny13,8 kWh/100 km WLTP0 g/km698 km
2025–2026Pro S Match Plus 86kWh 286 PS 1-Speed Automatic 5 DoorSilnik elektryczny210 kW (286 KM)Napęd elektryczny14,2 kWh/100 km WLTP0 g/km679 km
2025–2026Pro Match Plus 77kWh Pro 286PS 1-speed automatic 5 DoorSilnik elektryczny210 kW (286 KM)Napęd elektryczny14,7 kWh/100 km WLTP0 g/km594 km
2025–2026GTX Plus 4MOTION 86kWh 340 PS 1-Speed Automatic 5 DoorSilnik elektryczny250 kW (340 KM)Napęd elektryczny16,5–16,8 kWh/100 km WLTP0 g/km575–586 km
2025–2026GTX Plus 4MOTION 86kWh GTX 340PS 1-speed automatic 5 DoorSilnik elektryczny250 kW (340 KM)Napęd elektryczny18,2 kWh/100 km WLTP0 g/km532 km

Wersje spoza tych generacji

Unia Europejska 2 wersje

Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoCO₂Rejestracje w UE
2022Silnik elektryczny210 kW (286 KM)Napęd elektryczny0 g/km56
2022Silnik elektryczny70 kW (95 KM)Napęd elektryczny0 g/km41

Akcje przywoławcze Volkswagen ID.7

3 oficjalne kampanie przywoławcze dotyczące bezpieczeństwa modelu Volkswagen ID.7 z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.

  • Drzwi mogą się otworzyć w sposób nieoczekiwany2023–2024
  • Poduszka powietrzna pasażera może zapewniać mniejszą ochronę lub pęknąć2024–2025
  • Śruby oparć przednich foteli mogą być nieprawidłowe2023

Zobacz wszystkie 3 akcje przywoławcze

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.