Jeep Grand Cherokee

Jeep Grand Cherokee
Zdjęcie: Alexander-93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Oficjalne dane wymieniają 186 wersji modelu Jeep Grand Cherokee (1993–2027) na rynkach: Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Francji, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.

W skrócie

Lata w danych
1993–2027
Rynki
Unia Europejska, Wielka Brytania, Francja, Stany Zjednoczone i Kanada
Silniki
od 2,0 l do 6,4 l
Moc
od 140 kW (190 KM) do 522 kW (710 KM)
Paliwa
Diesel, Paliwo wieloskładnikowe (E85), Benzyna, Hybryda plug-in i LPG
Najniższe zużycie paliwa (Wielka Brytania)
7,0 l/100 km (NEDC)
Najniższe zużycie paliwa (Francja)
7,5 l/100 km (NEDC)
Najniższe zużycie paliwa (Stany Zjednoczone)
9,4 l/100 km (EPA)
Hybryda plug-in, ważona (Unia Europejska)
2,6 l/100 km (WLTP)
Hybryda plug-in, ważona (Kanada)
10,0 l/100 km (5-cycle)
Nowe rejestracje w UE
152 418

Czym jest Jeep Grand Cherokee?

Grand Cherokee to SUV klasy średniej, który łączy terenowe dziedzictwo Jeepa z większym naciskiem na komfort i rodzinną funkcjonalność. W gamie SUV-ów marki plasuje się powyżej Cherokee, łącząc praktyczność na co dzień z terenowym charakterem.

Pierwszy Grand Cherokee pojawił się w 1993 roku, zastępując Wagoneera w roli luksusowego SUV-a klasy średniej Jeepa. Marka stworzyła go jako połączenie komfortu jazdy po drogach z możliwościami terenowymi — cechy te model zachował w kolejnych generacjach.

Generacje Grand Cherokee

Model ma 5 generacji: ZJ (1993–1998), WJ (1999–2004), WK (2005–2010), WK2 (2011–2022) i WL (2022–dziś). Każda kolejna generacja przynosiła zmiany w stylistyce i wyposażeniu, zachowując charakterystyczną sylwetkę SUV-a. Obecna generacja WL jest dostępna w wersji 2-rzędowej i 3-rzędowej, a także z napędem plug-in hybrid.

Silniki, moc i zużycie paliwa

W danych z Unii Europejskiej pojemność silników wynosi od 2.0 do 6.4 litra, a moc od 140 kW (190 PS) do 522 kW (710 PS). Gama obejmowała wersje benzynowe, wysokoprężne, LPG, E85 flex-fuel oraz plug-in hybrid; dostępne opcje zależały od rynku i roku produkcji.

Najniższe oficjalne zużycie paliwa dla hybrydy typu plug-in w UE wynosi 2,6 L/100 km w cyklu WLTP. To wartość ważona, zakładająca, że część jazdy odbywa się na napędzie elektrycznym, dlatego różni się od wyniku uzyskanego wyłącznie dla jazdy z użyciem paliwa. W Wielkiej Brytanii najniższy podany wynik dla wersji bez napędu plug-in wynosi 7 L/100 km w cyklu NEDC; w USA najlepszy łączny wynik EPA wynosi 25 MPG. Najniższy podany wynik w Kanadzie to 10 L/100 km w teście NRCan 5-cycle. WLTP i NEDC w Europie, EPA w USA oraz procedura 5-cyklowa w Kanadzie opierają się na różnych metodach, dlatego ich wyników nie można bezpośrednio porównywać.

Gdzie sprzedawano Grand Cherokee?

Grand Cherokee był sprzedawany w Ameryce Północnej i Europie. Dane rejestracyjne z Unii Europejskiej obejmują lata 2010–2025 i łącznie 152 418 samochodów. Wśród podanych wyników rocznych prowadziła wersja z silnikiem wysokoprężnym 3.0 o mocy 184 kW (250 PS) — w 2014, 2015 i 2016 roku.

Pytania i odpowiedzi

Kiedy po raz pierwszy trafił do sprzedaży Grand Cherokee?

Pierwsza generacja, ZJ, była produkowana w latach 1993–1998.

Jakie są generacje Grand Cherokee?

To ZJ (1993–1998), WJ (1999–2004), WK (2005–2010), WK2 (2011–2022) i WL (2022–dziś).

Jaką moc ma Grand Cherokee?

Wersje uwzględnione w danych UE mają moc od 140 kW (190 PS) do 522 kW (710 PS).

Jakie jest najniższe oficjalne zużycie paliwa Grand Cherokee plug-in hybrid w UE?

To 2,6 L/100 km w cyklu WLTP — wartość ważona, zakładająca, że część jazdy odbywa się na napędzie elektrycznym.

Grand Cherokee ZJ (1993–1998)

Jeep Grand Cherokee ZJ
Zdjęcie: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Kody modeli: ZJ, ZG · Źródła: jeepspecs.com, jeep.com

W skrócie: Długość 4500 mm · Masa własna 1706–1835 kg · Prędkość maksymalna 180–200 km/h Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Pokaż wszystkie wersje (13)

Grand Cherokee WJ (1999–2004)

Jeep Grand Cherokee WJ
Zdjęcie: OSX / Wikimedia Commons · Public domain

Kody modeli: WJ, WG · Źródła: jeepspecs.com, nhtsa.gov

W skrócie: Długość 4610 mm · Masa własna 1781–1969 kg · Prędkość maksymalna 200 km/h · Odsetek zaliczeń MOT za pierwszym razem dla aut w wieku 13 lat i więcej: 65,7% (Średnia dla Wielkiej Brytanii 69,2%) Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Pokaż wszystkie wersje (17)

Grand Cherokee WK (2005–2010)

Jeep Grand Cherokee WK
Zdjęcie: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Kody modeli: WK, WH · Źródła: jeepspecs.com, en.wikipedia.org

W skrócie: Długość 4750–4790 mm · Masa własna 1969–2150 kg · Prędkość maksymalna 200–245 km/h · Odsetek zaliczeń MOT za pierwszym razem dla aut w wieku 13 lat i więcej: 69,2% (Średnia dla Wielkiej Brytanii 69,2%) Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Pokaż wszystkie wersje (44)

Grand Cherokee WK2 (2011–2022)

Jeep Grand Cherokee WK2
Zdjęcie: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Kody modeli: WK2 · Źródła: jeepspecs.com, motortrend.com

W skrócie: Długość 4820–4880 mm · Masa własna 2166–2348 kg · Prędkość maksymalna 202–257 km/h · Odsetek zaliczeń MOT za pierwszym razem dla aut w wieku 6–8 lat: 87,9% (Średnia dla Wielkiej Brytanii 86,4%) Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Pokaż wszystkie wersje (90)

Grand Cherokee WL (od 2022)

Jeep Grand Cherokee WL
Zdjęcie: Alexander-93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Kody modeli: WL · Źródła: jeep.com, en.wikipedia.org

W skrócie: Długość 4900–4910 mm · Masa własna 2409–2478 kg · Prędkość maksymalna 210 km/h Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Pokaż wszystkie wersje (22)

Unia Europejska 4 wersje

Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoZużycie (cykl mieszany)CO₂Zasięg elektrycznyRejestracje w UE
2023–20252,0 l200 kW (272 KM)Hybryda plug-in2,6–3,2 l/100 km WLTP25,8–28,1 kWh/100 km WLTP61–73 g/km47–48 km2525
2023–20253,6 l216 kW (294 KM)Benzyna–291 g/km–55
20253,6 l216 kW (294 KM)LPG–292 g/km–10
2022–20245,7 l268 kW (364 KM)Benzyna–345–354 g/km–81

Wielka Brytania 8 wersji

Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoSkrzynia biegówZużycie (cykl mieszany)CO₂Zasięg elektryczny
2025–20262.0 ATX 4xe · 2.0 ATX 4xe (VL)2,0 l200 kW (272 KM)Hybryda plug-in8-biegowa automatyczna10,3 l/100 km WLTP25,4 kWh/100 km WLTP216 g/km39 km
2025–20262.0 ATX 4xe · 2.0 ATX 4xe (VH)2,0 l200 kW (272 KM)Hybryda plug-in8-biegowa automatyczna11,2 l/100 km WLTP27,4 kWh/100 km WLTP245 g/km39 km
2024LIMITED 2.0 ATX 4xe (VH)2,0 l272 kW (370 KM)Hybryda plug-in8-biegowa automatyczna11,2 l/100 km WLTP27,4 kWh/100 km WLTP245 g/km39 km
2024SUMMIT RESERVE 2.0 ATX 4xe (VH)2,0 l272 kW (370 KM)Hybryda plug-in8-biegowa automatyczna11,2 l/100 km WLTP27,4 kWh/100 km WLTP250 g/km39 km
2024LIMITED 2.0 ATX 4xe (VL)2,0 l272 kW (370 KM)Hybryda plug-in8-biegowa automatyczna10,3 l/100 km WLTP25,4 kWh/100 km WLTP216 g/km39 km
2024SUMMIT RESERVE 2.0 ATX 4xe (VL)2,0 l272 kW (370 KM)Hybryda plug-in8-biegowa automatyczna10,3 l/100 km WLTP25,4 kWh/100 km WLTP232 g/km39 km
2023LIMITED 2.0 PHEV 380HP AT8 eAWD (VL) · OVERLAND 2.0 PHEV 380HP AT8 eAWD (VL) · SUMMIT RESERVE 2.0 PHEV 380HP AT8 eAWD (VL) i 1 kolejna wersja wyposażenia2,0 l200 kW (272 KM)Hybryda plug-in8-biegowa automatyczna10,2 l/100 km WLTP23,2 kWh/100 km WLTP232 g/km48 km
2023LIMITED 2.0 PHEV 380HP AT8 eAWD (VH) · OVERLAND 2.0 PHEV 380HP AT8 eAWD (VH) · SUMMIT RESERVE 2.0 PHEV 380HP AT8 eAWD (VH) i 1 kolejna wersja wyposażenia2,0 l200 kW (272 KM)Hybryda plug-in8-biegowa automatyczna10,9 l/100 km WLTP25,2 kWh/100 km WLTP247 g/km44 km

Stany Zjednoczone 7 wersji

Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówNapędZużycie (cykl mieszany)CO₂
2026–2027SIDI2,0 lBenzyna8-biegowa automatycznaNapęd na tył23 MPG (10,2 l/100 km) EPA237–241 g/km
2027SIDI2,0 lBenzyna8-biegowa automatycznaNapęd na wszystkie koła22 MPG (10,7 l/100 km) EPA249 g/km
2022–20273,6 lBenzyna8-biegowa automatycznaNapęd na tył22 MPG (10,7 l/100 km) EPA253 g/km
2023–20273,6 lBenzyna8-biegowa automatycznaNapęd na wszystkie koła22 MPG (10,7 l/100 km) EPA257 g/km
2022–2026SIDI; PHEV2,0 lHybryda plug-in8-biegowa automatycznaNapęd na cztery koła23 MPG (10,2 l/100 km) EPA110–251 g/km
2026SIDI2,0 lBenzyna8-biegowa automatycznaNapęd na cztery koła22 MPG (10,7 l/100 km) EPA249 g/km
2022–20253,6 lBenzyna8-biegowa automatycznaNapęd na cztery koła22 MPG (10,7 l/100 km) EPA257 g/km

Kanada 3 wersje

Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówZużycie (cykl mieszany)CO₂Zasięg elektryczny
2026Sport utility vehicle: Standard2,0 lBenzyna8-biegowa automatyczna10,4 l/100 km 5-cycle245 g/km–
2022–2026Sport utility vehicle: Standard3,6 lBenzyna8-biegowa automatyczna10,9 l/100 km 5-cycle256 g/km–
2022–2025Sport utility vehicle: Standard2,0 lHybryda plug-in8-biegowa automatyczna10,0 l/100 km 5-cycle110 g/km42 km

Akcje przywoławcze Jeep Grand Cherokee

174 oficjalne kampanie przywoławcze dotyczące bezpieczeństwa modelu Jeep Grand Cherokee z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.

  • Usterka sterownika ABS może umożliwić wyjście z pozycji Park2018–2019
  • Tylne sprężyny śrubowe mogą się odrywać2022–2023
  • System monitorowania ciśnienia w oponach może pominąć niskie ciśnienie2024–2026
  • Obraz z kamery cofania może się nie wyświetlać2026
  • Wycieraczki przedniej szyby mogą przestać działać2026

Zobacz wszystkie 174 akcje przywoławcze

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.