Akcje przywoławcze Jeep Grand Cherokee

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Usterka sterownika ABS może umożliwić wyjście z pozycji Park

   Zgłoszono 8 września 2026Roczniki modelu 2018–2019Kampania unijnego Safety Gate SR/02569/26

   Nieprawidłowy odczyt ciśnienia może włączyć lampkę hamulców, wyłączyć systemy ABS i ESP oraz umożliwić uruchomienie pojazdu i zmianę biegu z pozycji Park bez wciśniętego pedału hamulca, stwarzając ryzyko niezamierzonego ruszenia. Produkt jest wycofywany od użytkowników końcowych.

2. Tylne sprężyny śrubowe mogą się odrywać

   Zgłoszono 1 września 2026Roczniki modelu 2022–2023Kampania NHTSA 26V562000328 381 pojazdów objętych akcją

   Nieprawidłowo zamontowane tylne sprężyny śrubowe mogą odłączyć się podczas jazdy, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy wymienią dolne izolatory sprężyn bezpłatnie.

3. System monitorowania ciśnienia w oponach może pominąć niskie ciśnienie

   Zgłoszono 1 września 2026Roczniki modelu 2024–2026Kampania NHTSA 26V559000201 975 pojazdów objętych akcją

   Błąd oprogramowania może uniemożliwić systemowi wykrycie niskiego ciśnienia w oponach lub włączenie lampki ostrzegawczej, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie zaktualizują oprogramowanie koncentratora częstotliwości radiowych.

4. Obraz z kamery cofania może się nie wyświetlać

   Zgłoszono 13 sierpnia 2026Roczniki modelu 2026Kampania NHTSA 26V531000844 027 pojazdów objętych akcją

   Obraz z kamery cofania może nie wyświetlać się po wrzuceniu wstecznego biegu, ograniczając widoczność kierowcy do tyłu i zwiększając ryzyko wypadku. Oprogramowanie radia zostanie zaktualizowane przez dealera lub bezprzewodowo (OTA), bezpłatnie.

5. Wycieraczki przedniej szyby mogą przestać działać

   Zgłoszono 13 sierpnia 2026Roczniki modelu 2026Kampania NHTSA 26V52900081 pojazdów objętych akcją

   Problem z oprogramowaniem modułu sterującego nadwoziem może spowodować awarię wycieraczek przedniej szyby, ograniczając widoczność i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie bezpłatnie.

6. Tylna sprężyna śrubowa może się odczepić

   Zgłoszono 6 lipca 2026Roczniki modelu 2020–2023Kampania unijnego Safety Gate SR/02123/26

   Nieprawidłowo zamontowana tylna sprężyna śrubowa może się odczepić, co wpłynie na własności jezdne i stworzy zagrożenie dla jadących z tyłu. Produkt jest wycofywany od użytkowników końcowych.

7. Wskaźnik wybranego biegu może się nie wyświetlać

   Zgłoszono 30 czerwca 2026Roczniki modelu 2022–2024Kampania NHTSA 26V4130007 pojazdów objętych akcją

   Błąd oprogramowania może uniemożliwić wyświetlanie wybranego biegu, potencjalnie prowadząc do niezamierzonego ruchu pojazdu lub jego stoczenia się i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie zaktualizują oprogramowanie modułu wybieraka.

8. Boczne poduszki powietrzne mogą rozwijać się z opóźnieniem

   Zgłoszono 21 maja 2026Roczniki modelu 2022–2026Kampania NHTSA 26V328000419 035 pojazdów objętych akcją

   Błąd oprogramowania w sterowniku układu ochrony pasażerów może opóźnić zadziałanie bocznych poduszek powietrznych podczas zderzenia, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie sterownika bezpłatnie.

9. Ogniwa akumulatora wysokonapięciowego mogą wywołać pożar

   Zgłoszono 16 lutego 2026Roczniki modelu 2021–2025Akcja przywoławcza DVSA R/2026/029259 pojazdów objętych akcją

   Ogniwa akumulatora podatne na uszkodzenie separatora mogą w wyniku oddziaływania innych ogniw doprowadzić do pożaru pojazdu. Moduł sterujący akumulatora zostanie przeprogramowany, a akumulator wysokonapięciowy sprawdzony i w razie potrzeby wymieniony.

10. Tylne sprężyny śrubowe mogą się odłączyć

    Zgłoszono 29 stycznia 2026Roczniki modelu 2022–2023Kampania NHTSA 26V05100080 620 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo zamontowane tylne sprężyny śrubowe mogą odłączyć się podczas jazdy, zwiększając ryzyko zderzenia. Dealerzy sprawdzą i w razie potrzeby naprawią zespół sprężyny. Naprawa jest bezpłatna.

11. Oprogramowanie hybrydowe może powodować utratę mocy napędowej

    Zgłoszono 21 listopada 2025Roczniki modelu 2021–2025Akcja przywoławcza DVSA R/2025/492258 pojazdów objętych akcją

    Błąd oprogramowania może spowodować, że procesor sterujący układem hybrydowym błędnie zinterpretuje sygnał sterujący akumulatora, co doprowadzi do nieoczekiwanej utraty mocy napędowej i ryzyka wypadku. Dealerzy zaprogramują moduł sterujący akumulatora zaktualizowanym oprogramowaniem.

12. Utrata sygnału wału korbowego może zatrzymać silnik

    Zgłoszono 19 listopada 2025Roczniki modelu 2012–2020Akcja przywoławcza DVSA R/2025/4854031 pojazdów objętych akcją

    Utrata referencyjnego położenia wału korbowego może doprowadzić do zgaśnięcia silnika i uniemożliwić jego ponowne uruchomienie, powodując utratę siły napędowej i potencjalny wypadek bez ostrzeżenia. Zostanie zainstalowane zmodyfikowane oprogramowanie sterownika układu napędowego.

13. Zanieczyszczenia w silniku mogą doprowadzić do awarii lub pożaru

    Zgłoszono 6 listopada 2025Roczniki modelu 2023–2025Kampania NHTSA 25V766000117 904 pojazdy objęte akcją

    Zanieczyszczenia wewnątrz silnika mogą doprowadzić do jego awarii, a w konsekwencji do utraty napędu lub pożaru w komorze silnika. Utrata mocy zwiększa ryzyko wypadku, a pożar zwiększa ryzyko obrażeń. Dealerzy bezpłatnie zainstalują aktualizację oprogramowania i w razie potrzeby wymienią blok silnika lub cały silnik.

14. Akumulator wysokonapięciowy może spowodować pożar

    Zgłoszono 30 października 2025Roczniki modelu 2022–2026Kampania NHTSA 25V741000320 068 pojazdów objętych akcją

    Parkuj na zewnątrz: producent zaleca parkowanie pojazdów objętych akcją na zewnątrz, z dala od budynków, aż do ich naprawy.

    Akumulator wysokonapięciowy może ulec awarii wewnętrznej i spowodować pożar podczas postoju lub jazdy, zwiększając ryzyko obrażeń. Do czasu naprawy zaleca się, aby właściciele parkowali pojazd na zewnątrz, z dala od budynków, i go nie ładowali. Dealerzy bezpłatnie zaktualizują oprogramowanie akumulatora i w razie potrzeby wymienią akumulator.

15. Zagłówek drugiego rzędu siedzeń może nie blokować się w pozycji pionowej

    Zgłoszono 25 września 2025Roczniki modelu 2023–2024Akcja przywoławcza DVSA R/2025/38467 pojazdów objętych akcją

    Mechanizm blokujący może uniemożliwiać zablokowanie zagłówka drugiego rzędu siedzeń w pozycji pionowej, co zwiększa ryzyko obrażeń podczas niektórych wypadków. Dealer sprawdzi każdy zagłówek i w razie potrzeby go wymieni. Naprawa jest bezpłatna.

16. Oprogramowanie sterujące hybrydą może spowodować utratę mocy napędowej

    Zgłoszono 4 września 2025Roczniki modelu 2022–2026Kampania NHTSA 25V57600091 787 pojazdów objętych akcją

    Błąd oprogramowania w procesorze sterującym napędem hybrydowym może spowodować utratę mocy napędowej, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie, bezpłatnie.

17. Zagłówki drugiego rzędu mogą nie blokować się w pozycji pionowej

    Zgłoszono 17 lipca 2025Roczniki modelu 2023–2024Kampania NHTSA 25V472000121 398 pojazdów objętych akcją

    Zagłówki w drugim rzędzie siedzeń mogą nie blokować się w pozycji pionowej, co zwiększa ryzyko obrażeń pasażera w razie wypadku. Dealerzy sprawdzą i w razie potrzeby wymienią oba zagłówki, bezpłatnie.

18. Silnik dmuchawy układu HVAC może przestać działać

    Zgłoszono 15 lipca 2025Roczniki modelu 2022–2023Akcja przywoławcza DVSA R/2025/28643 pojazdy objęte akcją

    Uszkodzone złącze może spowodować zaprzestanie działania silnika dmuchawy układu HVAC, co może ograniczyć widoczność. Silnik zostanie sprawdzony i w razie potrzeby wymieniony.

19. Silnik dmuchawy może ulec awarii

    Zgłoszono 26 czerwca 2025Roczniki modelu 2023Kampania NHTSA 25V4300001689 pojazdów objętych akcją

    Silnik dmuchawy może ulec awarii, uniemożliwiając rozmrażanie i odparowywanie szyby przedniej oraz ograniczając widoczność, co zwiększa ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą i w razie potrzeby wymienią silnik, bezpłatnie.

20. Tranzystor wyświetlacza może uniemożliwić wyświetlanie obrazu z kamery cofania

    Zgłoszono 13 lutego 2025Roczniki modelu 2022Kampania NHTSA 25V083000133 pojazdy objęte akcją

    Tranzystor w górnym wyświetlaczu może się przegrzać i uniemożliwić wyświetlenie obrazu z kamery cofania, co ogranicza widoczność i zwiększa ryzyko wypadku. Dealerzy wymienili wyświetlacz, bezpłatnie; wszystkie dotknięte tym problemem pojazdy zostały naprawione.

21. Obraz z kamery cofania może się nie wyświetlać

    Zgłoszono 19 grudnia 2024Roczniki modelu 2024Kampania NHTSA 24V94400079 365 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowe oprogramowanie modułu kamery cofania może uniemożliwić wyświetlanie obrazu, ograniczając widoczność kierowcy i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie zaktualizują oprogramowanie modułu.

22. Śruby poprzeczki chłodnicy mogą nie być dobrze dokręcone

    Zgłoszono 12 grudnia 2024Roczniki modelu 2024Kampania NHTSA 24V926000631 pojazdów objętych akcją

    Luźne śruby poprzeczki chłodnicy mogą doprowadzić do nieprawidłowego zadziałania poduszek powietrznych oraz wycieku paliwa podczas zderzenia, co zwiększa ryzyko obrażeń lub pożaru. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą i w razie potrzeby dokręcą śruby.

23. Złącze bocznej poduszki powietrznej przedniego fotela może uniemożliwić jej napełnienie

    Zgłoszono 27 listopada 2024Roczniki modelu 2022–2024Kampania NHTSA 24V89700014 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo zabezpieczone złącze może uniemożliwić napełnienie bocznej poduszki powietrznej przedniego fotela w razie wypadku, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy zabezpieczyli złącze, bezpłatnie; wszystkie dotknięte tym problemem pojazdy zostały naprawione.

24. Zestaw wskaźników może pokazywać nieprawidłową prędkość pojazdu

    Zgłoszono 19 listopada 2024Roczniki modelu 2024Kampania NHTSA 24V8720007198 pojazdów objętych akcją

    Błąd oprogramowania może sprawić, że prędkościomierz będzie wskazywał niewłaściwą prędkość, co zwiększa ryzyko wypadku, jeśli kierowca nie zna faktycznej prędkości pojazdu. Dealerzy sprawdzą i w razie potrzeby zaktualizują oprogramowanie, bezpłatnie.

25. Usterka modułu ABS może wyłączyć systemy bezpieczeństwa

    Zgłoszono 7 listopada 2024Roczniki modelu 2018–2019Kampania NHTSA 24V838000206 502 pojazdy objęte akcją

    Usterka modułu ABS może wyłączyć system ABS oraz elektroniczną kontrolę stabilności (ESC), nieprawidłowo podświetlić światła stopu lub umożliwić uruchomienie silnika i zmianę biegu z pozycji Park bez wciskania hamulca. Może to zwiększyć ryzyko wypadku. Dealerzy wymienią zintegrowany przetwornik ciśnienia i w razie potrzeby zaktualizują oprogramowanie ABS, bezpłatnie.

26. Akumulator wysokonapięciowy może ulec awarii i spowodować pożar

    Zgłoszono 27 września 2024Roczniki modelu 2022–2024Kampania NHTSA 24V720000154 032 pojazdy objęte akcją

    Akumulator wysokonapięciowy może ulec wewnętrznej awarii i zapalić się podczas postoju lub jazdy, zwiększając ryzyko obrażeń. Zaleca się parkowanie na zewnątrz, z dala od zabudowań, i nieładowanie akumulatora do czasu naprawy. Dealerzy bezpłatnie zaktualizują oprogramowanie akumulatora i w razie potrzeby wymienią jego pakiet.

27. Usterka modułu kolumny kierowniczej może uniemożliwić rozwinięcie poduszki powietrznej kierowcy

    Zgłoszono 13 września 2024Roczniki modelu 2023Akcja przywoławcza DVSA R/2024/33011 pojazdów objętych akcją

    Niewystarczająca spoina wewnątrz modułu sterującego kolumny kierowniczej może uniemożliwić napełnienie poduszki powietrznej kierowcy w razie wypadku, zwiększając ryzyko obrażeń. Moduł zostanie sprawdzony i w razie potrzeby wymieniony.

28. Spawy mocowania fotelika dziecięcego mogą być niewystarczające

    Zgłoszono 8 sierpnia 2024Roczniki modelu 2024Kampania NHTSA 24V586000243 pojazdy objęte akcją

    Niewystarczające spawy na ramie oparcia siedzenia drugiego rzędu mogą zmniejszyć zdolność mocowania do przytrzymania dziecka podczas wypadku, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy bezpłatnie wzmocnią spawy.

29. Śruby zaciskowe przedniego wahacza mogą pęknąć

    Zgłoszono 28 czerwca 2024Roczniki modelu 2020–2023Akcja przywoławcza DVSA R/2024/19666 pojazdów objętych akcją

    Uszkodzone górne śruby zaciskowe wahacza mogą pęknąć, zmniejszając siłę docisku między sworzniem przegubu a zwrotnicą. Śruby zostaną wymienione.

30. Wysokociśnieniowa pompa paliwa może przedwcześnie ulec awarii

    Zgłoszono 28 czerwca 2024Roczniki modelu 2013–2020Akcja przywoławcza DVSA R/2024/1878074 pojazdy objęte akcją

    Wysokociśnieniowa pompa paliwa może przedwcześnie ulec awarii. Zostanie ona wymieniona i skontrolowana; w razie potrzeby wymienione zostaną również dodatkowe elementy układu paliwowego.

31. Obraz z kamery cofania może się nie wyświetlać

    Zgłoszono 13 czerwca 2024Roczniki modelu 2021–2023Kampania NHTSA 24V4360001 033 433 pojazdy objęte akcją

    Oprogramowanie radia może uniemożliwiać wyświetlanie obrazu cofania, ograniczając widoczność kierowcy i zwiększając ryzyko kolizji. Dealer zaktualizuje oprogramowanie radia lub oprogramowanie zostanie zaktualizowane zdalnie (OTA) bezpłatnie.

32. Śruba klamry pasa bezpieczeństwa drugiego rzędu może być poluzowana

    Zgłoszono 13 czerwca 2024Roczniki modelu 2023Kampania NHTSA 24V43400053 pojazdy objęte akcją

    Śruba klamry pasa bezpieczeństwa w drugim rzędzie siedzeń może nie być dokręcona prawidłowo, przez co klamra może nie utrzymać odpowiednio pasażerów w razie kolizji. Dealer sprawdzi i w razie potrzeby dokręci śrubę bezpłatnie.

33. Nieprawidłowe oprogramowanie może wyłączyć odmrażanie przedniej szyby

    Zgłoszono 30 maja 2024Roczniki modelu 2020–2023Akcja przywoławcza DVSA R/2024/159142 pojazdy objęte akcją

    Błędnie zaprogramowane oprogramowanie procesora sterującego napędem hybrydowym może w określonych warunkach wyłączyć system odmrażania przedniej szyby. Oprogramowanie zostanie zaktualizowane.

34. Brak pianki w zderzaku może wpłynąć na napełnianie poduszek powietrznych

    Zgłoszono 16 maja 2024Roczniki modelu 2024Kampania NHTSA 24V3460007 pojazdów objętych akcją

    W przednim zderzaku może brakować pianki pochłaniającej energię, co może sprawić, że przednie poduszki powietrzne nie napełnią się zgodnie z przeznaczeniem i zwiększy ryzyko obrażeń w razie wypadku. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą pojazd i w razie potrzeby zamontują piankę.

35. Połączenia modułu ekranu mogą uniemożliwić wyświetlanie obrazu z kamery cofania

    Zgłoszono 25 kwietnia 2024Roczniki modelu 2023Kampania NHTSA 24V2910002 pojazdy objęte akcją

    Nieprawidłowo zamocowane złącza modułu ekranu mogą uniemożliwić wyświetlanie obrazu z kamery cofania, ograniczając widoczność kierowcy i zwiększając ryzyko obrażeń lub wypadku. Dealerzy bezpłatnie zabezpieczą połączenia.

36. Obraz z kamery cofania może się nie wyświetlać

    Zgłoszono 25 kwietnia 2024Roczniki modelu 2022–2024Kampania NHTSA 24V2890008 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo podłączony kabel koncentryczny może uniemożliwić wyświetlanie obrazu z kamery cofania, ograniczając widoczność i zwiększając ryzyko wypadku lub obrażeń. Dealerzy bezpłatnie zabezpieczą połączenie kablowe. Wszystkie dotknięte tym problemem pojazdy zostały naprawione.

37. Moduł sterujący kolumny kierowniczej może uniemożliwić napełnienie poduszki powietrznej

    Zgłoszono 14 marca 2024Roczniki modelu 2023Kampania NHTSA 24V19900038 164 pojazdy objęte akcją

    Nieprawidłowo zespawany moduł sterujący kolumny kierowniczej może uniemożliwić napełnienie poduszki powietrznej kierowcy podczas kolizji, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerši bezpłatnie sprawdzą i w razie potrzeby wymienią moduł.

38. Przegub kulowy górnego wahacza może się odłączyć

    Zgłoszono 22 lutego 2024Roczniki modelu 2021–2023Kampania NHTSA 24V132000338 238 pojazdów objętych akcją

    Przegub kulowy górnego wahacza i zwrotnica mogą się odłączyć, powodując odchylenie koła na zewnątrz i utratę kontroli nad pojazdem. Dealerzy bezpłatnie wymienią śruby zaciskowe górnego wahacza.

39. Zwrotnica koła może się oddzielić

    Zgłoszono 22 lutego 2024Roczniki modelu 2024Kampania NHTSA 24V131000250 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo obrobiona zwrotnica koła może odłączyć się od przegubu kulowego, powodując odchylenie koła na zewnątrz i utratę kontroli nad pojazdem. Dealerzy bezpłatnie wymienią zwrotnicę koła.

40. Światła drogowe mogą nie włączać się szybko w trybie automatycznym

    Zgłoszono 22 lutego 2024Roczniki modelu 2023–2024Kampania NHTSA 24V1300009433 pojazdy objęte akcją

    Gdy przełącznik świateł znajduje się w położeniu AUTO, kierowca może nie mieć możliwości szybkiego włączenia świateł drogowych, co ogranicza widoczność i zwiększa ryzyko kolizji. Dealer bezpłatnie skonfiguruje parametry świateł drogowych.

41. Rozmrażanie i odparowywanie szyb może przestać działać

    Zgłoszono 15 lutego 2024Roczniki modelu 2022–2024Kampania NHTSA 24V111000199 143 pojazdy objęte akcją

    Błąd oprogramowania hybrydowego procesora sterującego może wyłączyć funkcję rozmrażania i odparowywania przedniej szyby, co ogranicza widoczność kierowcy i zwiększa ryzyko kolizji. Dealer bezpłatnie zaktualizuje oprogramowanie.

42. Tylne sprężyny śrubowe mogą się odłączyć

    Zgłoszono 17 listopada 2023Roczniki modelu 2020–2023Akcja przywoławcza DVSA R/2023/2784 pojazdy objęte akcją

    Nieprawidłowo zamontowane tylne sprężyny śrubowe mogą odłączyć się od pojazdu podczas jazdy. Obie sprężyny zostaną sprawdzone i w razie potrzeby zdemontowane oraz zamontowane ponownie prawidłowo.

43. Obraz z kamery cofania może się nie wyświetlać podczas jazdy wstecz

    Zgłoszono 14 sierpnia 2023Roczniki modelu 2021–2023Kampania NHTSA 23V577000162 713 pojazdów objętych akcją

    Oprogramowanie może uniemożliwiać pojawienie się obrazu z tyłu podczas cofania, co ogranicza widoczność kierowcy do tyłu i zwiększa ryzyko wypadku lub obrażeń. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie modułu wspomagania parkowania bezpłatnie.

44. Tylne sprężyny śrubowe mogą się odczepić

    Zgłoszono 8 czerwca 2023Roczniki modelu 2021–2023Kampania NHTSA 23V413000305 282 pojazdy objęte akcją

    Tylne sprężyny śrubowe mogą być zamontowane nieprawidłowo i odczepić się podczas jazdy, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą i w razie potrzeby naprawią zespoły sprężyn, bezpłatnie.

45. Silnik może zgasnąć i odciąć moc napędową

    Zgłoszono 8 czerwca 2023Roczniki modelu 2022Kampania NHTSA 23V41200012 458 pojazdów objętych akcją

    Utrata komunikacji między modułami sterującymi może spowodować wyłączenie silnika, co prowadzi do nieoczekiwanej utraty mocy napędowej i zwiększenia ryzyka wypadku. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie sterujące pojazdu bezpłatnie.

46. Koło czujnika wału korbowego może spowodować zgaśnięcie silnika

    Zgłoszono 8 czerwca 2023Roczniki modelu 2014–2020Kampania NHTSA 23V41100080 629 pojazdów objętych akcją

    Tarcza impulsowa czujnika położenia wału korbowego może ulec rozwarstwieniu, zakłócając wtrysk paliwa i fazy rozrządu, co może spowodować zgaśnięcie silnika. Zgaśnięcie silnika może zwiększyć ryzyko wypadku. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie układu napędowego, aby utrzymać napęd, bezpłatnie.

47. Wał kolumny kierowniczej może odłączyć się od przegubu uniwersalnego

    Zgłoszono 18 maja 2023Roczniki modelu 2021–2023Kampania NHTSA 23V35200089 372 pojazdy objęte akcją

    Nieprawidłowo zmontowany pośredni wał kierowniczy może odłączyć się od przegubu uniwersalnego, powodując utratę kontroli nad układem kierowniczym i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą i w razie potrzeby wymienią wał oraz elementy zespołu, bezpłatnie.

48. Etykieta ostrzegawcza poduszki powietrznej może być nieobecna

    Zgłoszono 11 maja 2023Roczniki modelu 2022–2023Kampania NHTSA 23V33600017 108 pojazdów objętych akcją

    Na desce rozdzielczej może brakować etykiety ostrzegawczej poduszki powietrznej z instrukcją korzystania z pasów bezpieczeństwa, co zwiększa ryzyko obrażeń pasażerów podczas wypadku. Producent wyśle właścicielom informacje o etykiecie pocztą bezpłatnie; dealerzy sprawdzą niesprzedane pojazdy i zamontują etykietę w razie potrzeby, bezpłatnie.

49. Moduł ABS może błędnie odczytywać ciśnienie w układzie hamulcowym

    Zgłoszono 13 stycznia 2023Roczniki modelu 2017–2019Akcja przywoławcza DVSA R/2022/3421 pojazd objęty akcją

    Hydrauliczny moduł sterujący ABS może błędnie odczytywać ciśnienie w obwodzie pierwotnym. W module zostanie zainstalowane nowe oprogramowanie.

50. Boczne światła obrysowe w tylnych lampach mogą nie świecić

    Zgłoszono 28 lipca 2022Roczniki modelu 2021–2022Kampania NHTSA 22V54400099 186 pojazdów objętych akcją

    Uszkodzone zespoły bocznych świateł obrysowych w tylnych lampach mogą nie świecić, ograniczając widoczność pojazdu dla innych kierowców i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą oba zespoły tylnych lamp zamontowane w nadwoziu i w razie potrzeby je wymienią. Naprawa zostanie wykonana bezpłatnie.

51. Moduł ABS może zezwalać na uruchomienie pojazdu i zmianę biegów z pozycji Park

    Zgłoszono 9 czerwca 2022Roczniki modelu 2018–2019Kampania NHTSA 22V426000206 502 pojazdy objęte akcją

    Nieprawidłowo działający moduł ABS może włączyć światła stopu i umożliwić uruchomienie pojazdu oraz zmianę położenia wybieraka z Park bez wciskania pedału hamulca, stwarzając ryzyko stoczenia się pojazdu. Zaktualizowane oprogramowanie modułu ABS zapobiega błędnemu odczytowi ciśnienia w układzie hamulcowym.

52. Wysokociśnieniowa pompa paliwa może ulec awarii

    Zgłoszono 9 czerwca 2022Roczniki modelu 2014–2020Kampania NHTSA 22V406000138 645 pojazdów objętych akcją

    Uszkadzająca się pompa wysokociśnieniowa może wprowadzać zanieczyszczenia do układu paliwowego i spowodować niedobór paliwa. Pojazd może niespodziewanie stracić napęd, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie wymienią pompę oraz sprawdzą i w razie potrzeby wymienią inne części układu paliwowego.

53. Światła awaryjne mogą migać podczas hamowania

    Zgłoszono 12 maja 2022Roczniki modelu 2022Kampania NHTSA 22V32700020 pojazdów objętych akcją

    Światła awaryjne mogą mignąć po naciśnięciu pedału hamulca, co dezorientuje innych kierowców i zwiększa ryzyko wypadku. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie modułu sterującego nadwoziem bezpłatnie.

54. Zawór EGR może zawiesić się w pozycji otwartej

    Zgłoszono 28 kwietnia 2022Roczniki modelu 2021–2022Kampania NHTSA 22V2840001308 pojazdów objętych akcją

    Zawór recyrkulacji spalin może zaciąć się w pozycji otwartej, powodując niespodziewaną utratę mocy napędowej i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy wymienią zespół zaworu bezpłatnie.

55. Awaria kierunkowskazów może nie być sygnalizowana

    Zgłoszono 14 kwietnia 2022Roczniki modelu 2022Kampania NHTSA 22V24900065 pojazdów objętych akcją

    Błąd oprogramowania może uniemożliwić powiadomienie kierowcy o awarii kierunkowskazu. Inni kierowcy mogą nie otrzymać sygnału, że pojazd zmienia kierunek ruchu, co zwiększa ryzyko wypadku. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie modułu sterującego nadwoziem, bezpłatnie.

56. Brakujący spaw ramy fotela może osłabić mocowanie fotelika dziecięcego

    Zgłoszono 24 marca 2022Roczniki modelu 2021–2022Kampania NHTSA 22V1800004586 pojazdów objętych akcją

    Brakujący spaw może doprowadzić do odłączenia taśmy mocującej fotelik dziecięcy od ramy fotela podczas wypadku, co zwiększa ryzyko obrażeń. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą i w razie potrzeby wymienią ramę oparcia fotela w drugim rzędzie.

57. Listwa zębata przekładni kierowniczej może się zacinać

    Zgłoszono 14 marca 2022Roczniki modelu 2022Kampania NHTSA 22V154000931 pojazdów objętych akcją

    Niedostatecznie utwardzona listwa zębata może zacinać się w przekładni kierowniczej, utrudniając kierowanie lub powodując utratę kontroli nad układem kierowniczym oraz zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy wymienią zespół przekładni kierowniczej, bezpłatnie.

58. Aktualizacja oprogramowania może wyłączyć reflektory

    Zgłoszono 9 grudnia 2021Roczniki modelu 2021Kampania NHTSA 21V95000036 929 pojazdów objętych akcją

    Niepełna aktualizacja oprogramowania modułu oświetlenia może wyłączyć jeden lub oba reflektory, ograniczając widoczność kierowcy i kierowców nadjeżdżających z przeciwka oraz zwiększając ryzyko zderzenia. Dealerzy bezpłatnie przeprogramują oprogramowanie.

59. Błędne oprogramowanie może wyłączyć poduszki powietrzne

    Zgłoszono 10 listopada 2021Roczniki modelu 2021Kampania NHTSA 21V87300099 255 pojazdów objętych akcją

    Błędne oprogramowanie sterownika układu bezpieczeństwa biernego może bez ostrzeżenia wyłączyć poduszki powietrzne kierowcy, pasażera i kolanową, zwiększając ryzyko obrażeń podczas zderzenia. Dealerzy bezpłatnie przeprogramują sterownik.

60. Światła drogowe mogą nie włączać się w trybie automatycznym

    Zgłoszono 14 października 2021Roczniki modelu 2021Kampania NHTSA 21V7970007082 pojazdy objęte akcją

    Gdy przełącznik świateł jest w pozycji Auto, światła drogowe mogą się nie włączyć, dopóki przełącznik nie zostanie najpierw przestawiony w pozycję On, co ogranicza widoczność i zwiększa ryzyko wypadku. Dealerzy przeprogramują pojazd, bezpłatnie.

61. Obraz z kamery cofania może się nie wyświetlać

    Zgłoszono 21 września 2021Roczniki modelu 2021Kampania NHTSA 21V72900069 138 pojazdów objętych akcją

    Błąd oprogramowania radia może uniemożliwić wyświetlanie obrazu z kamery cofania, ograniczając widoczność do tyłu i zwiększając ryzyko wypadku. Producent zaktualizuje oprogramowanie radia bezpłatnie.

62. Silnik może stracić synchronizację wtryskiwaczy i faz rozrządu

    Zgłoszono 13 sierpnia 2021Roczniki modelu 2014–2018Akcja przywoławcza DVSA R/2021/1842316 pojazdów objętych akcją

    Silnik może utracić synchronizację między impulsami wtryskiwaczy a fazami rozrządu. Moduł sterujący układem napędowym zostanie przeprogramowany w celu utrzymania pracy silnika w przypadku utraty sygnału.

63. Chłodnica EGR może pęknąć i spowodować spalanie w układzie dolotowym

    Zgłoszono 12 listopada 2020Roczniki modelu 2014–2019Kampania NHTSA 20V69900028 884 pojazdy objęte akcją

    Chłodnica EGR może pęknąć, doprowadzając nagrzane opary płynu chłodzącego do układu EGR. Mieszanina ta może ulec zapłonowi w kolektorze dolotowym, zwiększając ryzyko pożaru. Dealerzy wymienią chłodnicę EGR oraz sprawdzą i w razie potrzeby wymienią kolektor dolotowy bezpłatnie.

64. Nieprawidłowości w emisji mogą powodować nadmiar NOx

    Zgłoszono 1 października 2020Kampania unijnego Safety Gate A12/01507/21

    Nieprawidłowości w emisji spalin mogą powodować nieproporcjonalnie wysoką emisję tlenków azotu (NOx), szkodząc środowisku i zdrowiu ludzkiemu. Produkt jest wycofywany od użytkowników końcowych.

65. Obraz z kamery cofania może pozostać na ekranie

    Zgłoszono 10 września 2020Roczniki modelu 2019–2020Kampania NHTSA 20V191000319 610 pojazdów objętych akcją

    Błąd oprogramowania może sprawić, że obraz z kamery cofania pozostanie wyświetlony po wrzuceniu innego biegu niż wsteczny, co może rozproszyć kierowcę i zwiększyć ryzyko wypadku. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie wyświetlacza radia, bezpłatnie; dostępna jest również aktualizacja bezprzewodowa (OTA).

66. Tarcza impulsowa czujnika wału korbowego może spowodować zgaśnięcie silnika

    Zgłoszono 13 sierpnia 2020Roczniki modelu 2014–2016Kampania NHTSA 20V47500058 016 pojazdów objętych akcją

    Tarcza impulsowa czujnika położenia wału korbowego może ulec rozwarstwieniu i zakłócić fazy rozrządu, co może spowodować zgaśnięcie silnika i zwiększyć ryzyko kolizji. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie modułu sterującego układem napędowym, aby utrzymać napęd w przypadku utraty sygnału wału korbowego, bezpłatnie.

67. Przekładnie przedniego mechanizmu różnicowego mogą ulec zużyciu

    Zgłoszono 26 marca 2020Roczniki modelu 2019Kampania NHTSA 20V183000515 pojazdów objętych akcją

    Niedostatecznie utwardzone koła zębate satelitów mogą ulec zużyciu do tego stopnia, że napęd przestanie być przekazywany z przednich kół na układ napędowy, powodując utratę napędu podczas jazdy lub brak funkcji PARK na postoju. Dealerzy wymienią przedni mechanizm różnicowy, bezpłatnie.

68. Przekaźnik pompy paliwa może ulec awarii i spowodować zgaśnięcie pojazdu

    Zgłoszono 14 listopada 2019Roczniki modelu 2011–2013Kampania NHTSA 19V813000528 594 pojazdy objęte akcją

    Przekaźnik pompy paliwa może ulec awarii i spowodować zgaśnięcie pojazdu bez ostrzeżenia, zwiększając ryzyko wypadku. Uszkodzony przekaźnik i powiązana wiązka przewodów zostaną wymienione.

69. Dywanik podłogowy może blokować pedał przyspieszenia w pozycji wciśniętej

    Zgłoszono 29 października 2018Roczniki modelu 2018Kampania NHTSA 18V7590004822 pojazdy objęte akcją

    Niewystarczający prześwit może sprawić, że dywanik podłogowy kierowcy uniemożliwi powrót pedału przyspieszenia do pozycji biegu jałowego, zwiększając ryzyko wypadku. Dealer bezpłatnie wymieni wadliwe dywaniki podłogowe.

70. Tempomat może utrzymywać prędkość lub przyspieszać

    Zgłoszono 24 sierpnia 2018Roczniki modelu 2012–2018Akcja przywoławcza DVSA R/2018/188341 pojazdów objętych akcją

    W sytuacji, gdy tempomat żąda dodatniego momentu obrotowego, może zablokować to żądanie w module PCM, powodując utrzymanie prędkości przez pojazd lub ewentualne przyspieszanie. Dealerzy sprawdzą oprogramowanie PCM i w razie potrzeby je przeprogramują.

71. Moduł sterujący układem napędowym może powodować unieruchomienie silnika

    Zgłoszono 9 sierpnia 2018Roczniki modelu 2018Kampania NHTSA 18V52400012 779 pojazdów objętych akcją

    Układ regulacji napięcia w module sterującym układem napędowym może ulec awarii, powodując zgaśnięcie silnika lub uniemożliwiając jego uruchomienie. Zgaśnięcie silnika może zwiększyć ryzyko wypadku. Dealerzy wymienią moduł bezpłatnie.

72. Tempomat może się nie wyłączyć

    Zgłoszono 17 maja 2018Roczniki modelu 2014–2018Kampania NHTSA 18V3320004 815 661 pojazdów objętych akcją

    Zwarcie w przewodach może uniemożliwić wyłączenie tempomatu, powodując utrzymywanie prędkości lub przyspieszanie pojazdu i zwiększając ryzyko zderzenia. Dealerzy sprawdzą oprogramowanie i zaktualizują moduł sterujący silnikiem lub układem napędowym, bezpłatnie.

73. Skrzynia biegów może nie pozostać w położeniu Park

    Zgłoszono 1 maja 2018Roczniki modelu 2018Kampania NHTSA 18V28000071 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowy pręt blokady Park może uniemożliwić włączenie położenia Park i unieruchomienie pojazdu, zwiększając ryzyko niezamierzonego ruszenia i zderzenia. Dealerzy zamontują właściwy pręt, bezpłatnie.

74. Przewód paliwowy może się rozszczelnić

    Zgłoszono 11 stycznia 2018Roczniki modelu 2018Kampania NHTSA 18V0480001242 pojazdy objęte akcją

    Przewód paliwowy może się rozszczelnić, powodując zgaśnięcie silnika i zwiększając ryzyko kolizji. Rozszczelniony przewód może również zwiększyć ryzyko pożaru w komorze silnika oraz obrażeń. Dealerzy sprawdzą przewód i w razie potrzeby go wymienią, bezpłatnie.

75. Osłona przed woda wzmacniacza hamulców może być zamontowana nieprawidłowo

    Zgłoszono 15 grudnia 2017Roczniki modelu 2010–2014Akcja przywoławcza DVSA R/2017/3202421 pojazdów objętych akcją

    Brakująca lub nieprawidłowo zamontowana osłona przeciwwodna może umożliwić przedostanie się wody do wzmacniacza hamulców i ograniczyć skuteczność hamowania. Osłona zostanie skontrolowana i założona poprawnie; wzmacniacz zostanie poddany testowi próżniowemu i wymieniony w przypadku niepowodzenia testu.

76. Alternator może nagle ulec awarii

    Zgłoszono 21 listopada 2017Roczniki modelu 2014Kampania NHTSA 17V74100017 116 pojazdów objętych akcją

    Alternator może nagle ulec awarii, powodując niespodziewane zatrzymanie silnika i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie wymienią alternator.

77. Osłona wspomagania hamulców może być źle zamontowana

    Zgłoszono 18 września 2017Roczniki modelu 2011–2014Kampania NHTSA 17V572000646 394 pojazdy objęte akcją

    Jeśli osłona wspomagania hamulców nie została prawidłowo zamontowana, skuteczność hamowania może się zmniejszyć, a ryzyko wypadku wzrosnąć. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą osłonę i w razie potrzeby poprawią jej montaż.

78. Alternator może ulec awarii lub zwarciu

    Zgłoszono 10 lipca 2017Roczniki modelu 2012–2014Kampania NHTSA 17V435000442 214 pojazdów objętych akcją

    Alternator może nagle ulec awarii, powodując niespodziewane zgaśnięcie silnika, albo ulec zwarciu i spowodować pożar. Dealerzy sprawdzą alternator i w razie potrzeby go wymienią, bezpłatnie.

79. Rurka łącząca listwę paliwową może przeciekać

    Zgłoszono 10 listopada 2016Roczniki modelu 2016Kampania NHTSA 16V81400030 183 pojazdy objęte akcją

    Uszkodzenie rurki łączącej listwę paliwową może z czasem spowodować wyciek paliwa, zwiększając ryzyko pożaru, jeśli paliwo dotrze do źródła zapłonu. Dealerzy sprawdzą rurkę i w razie potrzeby ją wymienią, bezpłatnie.

80. Okablowanie osłony przeciwsłonecznej może wywołać pożar instalacji elektrycznej

    Zgłoszono 21 października 2016Roczniki modelu 2010–2012Akcja przywoławcza DVSA R/2016/2141401 pojazdów objętych akcją

    Po wykonaniu określonych prac serwisowych okablowanie osłony przeciwsłonecznej może nabawić się zwarcia o wysokiej rezystancji, powodując awarię lampki kosmetycznej i/lub pożar instalacji elektrycznej. Osłony przeciwsłoneczne zostaną wymienione, pobliska blacha zmodyfikowana, a prowadnice przewodów zamontowane.

81. Elektroniczna dźwignia zmiany biegów może umożliwić stoczenie się pojazdu

    Zgłoszono 7 października 2016Roczniki modelu 2013–2015Akcja przywoławcza DVSA R/2016/2154621 pojazdów objętych akcją

    Jeśli silnik pracuje, hamulec postojowy jest zwolniony, a skrzynia biegów nie znajduje się w położeniu Park, pojazd może się stoczyć, gdy kierowca wysiada. Zostanie zainstalowane nowe oprogramowanie z funkcją automatycznego parkowania (Auto Park) oraz dostarczony dodatek do instrukcji obsługi.

82. Wyłącznik zapłonu może wyłączyć systemy bezpieczeństwa

    Zgłoszono 29 września 2016Roczniki modelu 2004–2007Akcja przywoławcza DVSA R/2015/19321 022 pojazdy objęte akcją

    Wyłącznik zapłonu może zmienić położenie podczas jazdy, powodując utratę mocy silnika, wspomagania kierownicy lub wspomagania hamulców albo wyłączenie poduszki powietrznej. Wyłącznik zapłonu i wkładka zamka zostaną wymienione.

83. Wspornik holowniczy może być poluzowany

    Zgłoszono 23 września 2016Roczniki modelu 2017Kampania NHTSA 16V686000100 pojazdów objętych akcją

    Poluzowany tylny wspornik holowniczy może odłączyć się podczas jazdy i stworzyć zagrożenie na drodze lub odłączyć się podczas odzyskiwania pojazdu, powodując utratę panowania nad holowanym pojazdem. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą i dokręcą obie śruby wspornika.

84. Elektromagnes blokady zmiany biegów może stracić działanie

    Zgłoszono 27 kwietnia 2016Roczniki modelu 2016Kampania NHTSA 16V24900032 384 pojazdy objęte akcją

    Luźne połączenie elektryczne może wyłączyć elektromagnes blokady zmiany biegów, powodując zablokowanie skrzyni w położeniu Park lub Neutral po zatrzymaniu pojazdu i potencjalnie unieruchamiając go na drodze. Dealerzy bezpłatnie wymienia zespół dźwigni zmiany biegów.

85. Pojazd może nie ostrzegać przed pozostawieniem biegu

    Zgłoszono 25 kwietnia 2016Roczniki modelu 2014–2015Kampania NHTSA 16V240000811 290 pojazdów objętych akcją

    Pojazd może nie ostrzegać w wystarczający sposób, gdy drzwi kierowcy zostaną otwarte przy braku pozycji Park, przez co kierowca może wysiąść, gdy skrzynia nadal jest na biegu. Pojazd może się ruszyć i kogoś zranić. Dealerzy bezpłatnie zaktualizują oprogramowanie, aby ograniczyć ryzyko stoczenia się auta.

86. Przedni zacisk hamulcowy może pęknąć

    Zgłoszono 23 marca 2016Roczniki modelu 2015–2016Kampania NHTSA 16V16800021 183 pojazdy objęte akcją

    Lewy przedni zacisk hamulcowy może pęknąć, ponieważ został wykonany z niewłaściwego materiału, co wydłuża drogę hamowania i zwiększa ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą zacisk i wymienią go w razie potrzeby.

87. Przednia poduszka powietrzna lub napinacz pasów mogą się nieoczekiwanie aktywować

    Zgłoszono 18 marca 2016Roczniki modelu 2002–2004Akcja przywoławcza DVSA R/2016/02143 653 pojazdy objęte akcją

    Usterka modułu sterującego systemem ochrony pasażerów może spowodować nieoczekiwane uruchomienie przedniej poduszki powietrznej lub napinacza pasa bezpieczeństwa. Moduł zostanie wymieniony.

88. Okablowanie osłony przeciwsłonecznej może ulec zwarciu

    Zgłoszono 28 grudnia 2015Roczniki modelu 2011–2013Kampania NHTSA 15V879000389 252 pojazdy objęte akcją

    Okablowanie lampki toaletowej w osłonie przeciwsłonecznej może ulec zwarciu, zwiększając ryzyko pożaru pojazdu. Dealerzy bezpłatnie zapewnią luz i ochronę okablowania przed ostrymi krawędziami oraz wymień osłonę przeciwsłoneczną.

89. Przekaźnik pompy paliwa może spowodować zgaśnięcie silnika

    Zgłoszono 23 października 2015Roczniki modelu 2010–2013Akcja przywoławcza DVSA R/2015/1841770 pojazdów objętych akcją

    Wewnętrzny przekaźnik pompy paliwa może działać nieregularnie lub ulec awarii bez ostrzeżenia, powodując zgaśnięcie silnika podczas jazdy i zwiększając ryzyko kolizji. Zostanie zamontowany zewnętrzny przekaźnik pompy paliwa.

90. Poduszki powietrzne lub napinacze pasów mogą się niespodziewanie aktywować

    Zgłoszono 19 października 2015Roczniki modelu 2004Kampania NHTSA 15V673000284 611 pojazdów objętych akcją

    Szumy elektryczne mogą spowodować awarię elementu w module sterującym poduszek powietrznych, wyzwalając niezamierzone odpalenie przednich lub bocznych poduszek bądź napinaczy pasów bezpieczeństwa podczas jazdy. Może to doprowadzić do obrażeń lub wypadku. Dealerzy w razie potrzeby bezpłatnie wymienią moduł sterujący oraz czujniki uderzeń bocznych.

91. Tylny dolny wahacz może pęknąć

    Zgłoszono 27 lipca 2015Roczniki modelu 2015Kampania NHTSA 15V4690005492 pojazdy objęte akcją

    Tylny dolny wahacz może pęknąć, co zmieni prześwit, zmniejszy tylną stabilność oraz skuteczność hamowania oraz zwiększy ryzyko wypadku. Dealer bezpłatnie sprawdzi wahacze i w razie potrzeby je wymieni.

92. Oprogramowanie radia może zezwalać na nieautoryzowany dostęp do układów pojazdu

    Zgłoszono 23 lipca 2015Roczniki modelu 2014–2015Kampania NHTSA 15V4610001 416 903 pojazdy objęte akcją

    Luki w zabezpieczeniach oprogramowania radia mogą umożliwić zdalny dostęp do układów pojazdu i sterowanie nimi, zwiększając ryzyko wypadku. Aktualizacja oprogramowania usuwa lukę w zabezpieczeniach; właściciele mogą zainstalować ją z pamięci USB przesłanej pocztą lub pobranej albo zlecić instalację dealerowi.

93. Zwarcie w module systemu ochrony pasażerów może wyłączyć poduszki powietrzne

    Zgłoszono 19 czerwca 2015Roczniki modelu 2012–2014Akcja przywoławcza DVSA R/2015/0981069 pojazdów objętych akcją

    Błąd powłoki może spowodować zwarcie w module układu przytrzymującego pasażerów, włączając lampkę ostrzegawczą poduszek powietrznych i potencjalnie wyłączając system poduszek powietrznych. Moduł zostanie wymieniony.

94. Przekaźnik pompy paliwa może ulec awarii i unieruchomić pojazd

    Zgłoszono 27 lutego 2015Roczniki modelu 2012–2013Kampania NHTSA 15V115000339 525 pojazdów objętych akcją

    Przekaźnik pompy paliwa może ulec awarii, powodując zgaśnięcie silnika bez ostrzeżenia i zwiększając ryzyko kolizji. Dealerzy wymienią przekaźnik na taki, który znajduje się poza modułem zasilania.

95. Moduł sterujący poduszkami powietrznymi może powodować ich niezamierzone zadziałanie

    Zgłoszono 28 stycznia 2015Roczniki modelu 2002–2004Kampania NHTSA 15V046000752 644 pojazdy objęte akcją

    Zakłócenia elektryczne mogą doprowadzić do awarii elementu modułu sterującego poduszkami powietrznymi, powodując nieoczekiwane zadziałanie przednich lub bocznych poduszek powietrznych albo napinaczy pasów bezpieczeństwa podczas jazdy. Dealerzy bezpłatnie wymienią moduł oraz, w razie potrzeby, czujniki uderzenia bocznego.

96. Zaburzenia elektryczne mogą wyłączyć kontrolę stabilności

    Zgłoszono 9 stycznia 2015Roczniki modelu 2013–2014Akcja przywoławcza DVSA R/2014/168903 pojazdy objęte akcją

    Zaburzenia elektryczne mogą wpłynąć na moduł sterujący kolumny kierowniczej i wyłączyć elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy, nawet jeśli świeci się jego lampka ostrzegawcza. Moduł zostanie przeprogramowany.

97. Okablowanie osłony przeciwsłonecznej może ulec uszkodzeniu i stwarzać ryzyko pożaru

    Zgłoszono 7 listopada 2014Roczniki modelu 2010–2013Akcja przywoławcza DVSA R/2014/1393250 pojazdów objętych akcją

    Czynności konserwacyjne mogą uszkodzić okablowanie oświetlenia lusterka w osłonie przeciwsłonecznej, co mogłoby stwarzać ryzyko pożaru lub spowodować niedziałanie lampki. Zostaną zamontowane nowe prowadnice okablowania, a uszkodzone przewody naprawione.

98. Pedał hamulca może wydawać się twardy podczas hamowania

    Zgłoszono 5 listopada 2014Roczniki modelu 2011–2012Akcja przywoławcza DVSA R/2014/13320 pojazdów objętych akcją

    System Ready Alert Braking może powodować twardnienie pedału hamulca podczas pewnych manewrów hamowania. Kierowca może nacisnąć go słabiej niż zamierzał, co wydłuża drogę zatrzymania i zwiększa ryzyko wypadku. Oprogramowanie sterownika ABS zostaje zaktualizowane.

99. Awaria tylnego kierunkowskazu może pozostać niezauważona

    Zgłoszono 5 listopada 2014Roczniki modelu 2013–2014Akcja przywoławcza DVSA R/2014/1321570 pojazdów objętych akcją

    System wykrywania przepalonych żarówek może nie ostrzec kierowcy o awarii żarówki tylnego kierunkowskazu. Oprogramowanie modułu nadwozia zostanie zaktualizowane.

100. Usterka sterownika układu bezpieczeństwa może wyłączyć poduszki powietrzne i napinacze

     Zgłoszono 14 października 2014Roczniki modelu 2014Kampania NHTSA 14V643000126 532 pojazdy objęte akcją

     Usterka modułu sterującego układem bezpieczeństwa może wyłączyć poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa, zwiększając ryzyko obrażeń w razie zderzenia. Dealerzy bezpłatnie wymienią moduł.

101. Układ kontroli stabilności toru jazdy może zostać wyłączony

     Zgłoszono 8 października 2014Roczniki modelu 2014Kampania NHTSA 14V636000132 792 pojazdy objęte akcją

     Problem z oprogramowaniem modułu sterującego kolumny kierowniczej może dezaktywować elektroniczną kontrolę stabilności. W niektórych sytuacjach na drodze kierowca może nie być w stanie odpowiednio kontrolować pojazdu, co zwiększa ryzyko wypadku. Dealer bezpłatnie zaktualizuje oprogramowanie modułu.

102. Alternator może ulec awarii i unieruchomić pojazd

     Zgłoszono 8 października 2014Roczniki modelu 2012–2014Kampania NHTSA 14V634000435 081 pojazdów objętych akcją

     Alternator może ulec nagłej awarii, powodując unieruchomienie pojazdu bez ostrzeżenia i zwiększając ryzyko wypadku. Dealer bezpłatnie wymieni alternator.

103. Zbiornik paliwa może przeciekać po uderzeniu w tył pojazdu

     Zgłoszono 30 września 2014Roczniki modelu 1992–1998Akcja przywoławcza DVSA R/2013/09366 106 pojazdów objętych akcją

     Uderzenie w tył pojazdu może uszkodzić zbiornik paliwa i spowodować wyciek. Jeśli paliwo zetknie się ze źródłem zapłonu, może dojść do pożaru pojazdu.

104. Stacyjka może wyłączyć silnik podczas jazdy

     Zgłoszono 17 września 2014Roczniki modelu 2008Kampania NHTSA 14V567000292 798 pojazdów objętych akcją

     Kluczyk w stacyjce może zaciąć się między pozycjami Start i On albo przestawić się w położenie Accessory lub Off podczas jazdy, powodując wyłączenie silnika i układów takich jak poduszki powietrzne, wspomaganie kierownicy i wspomaganie hamulców. Dealerzy bezpłatnie wymienią stacyjkę i piloty kluczyków.

105. Przekaźnik pompy paliwa może ulec awarii i spowodować unieruchomienie pojazdu

     Zgłoszono 4 września 2014Roczniki modelu 2011Kampania NHTSA 14V530000189 206 pojazdów objętych akcją

     Przekaźnik pompy paliwa może ulec awarii, powodując unieruchomienie pojazdu bez ostrzeżenia i zwiększając ryzyko wypadku. Dealer bezpłatnie wymieni go na przekaźnik zamontowany na zewnątrz modułu zasilania.

106. Korozja serwa hamulcowego może zwiększyć siłę potrzebną do naciśnięcia pedału

     Zgłoszono 2 września 2014Roczniki modelu 2010–2014Akcja przywoławcza DVSA R/2014/0792420 pojazdów objętych akcją

     Korozja może perforować serwo hamulcowe, umożliwiając przedostanie się wody, która w bardzo niskich temperaturach może zamarznąć i zwiększyć siłę potrzebną do hamowania. Serwo zostanie sprawdzone i w razie potrzeby wymienione, a także zamontowana zostanie osłona chroniąca jego zaciśnięte połączenia przed wodą.

107. Kluczyk zapłonu może zostać wytrącony z pozycji Run

     Zgłoszono 21 lipca 2014Roczniki modelu 2005–2007Kampania NHTSA 14V438000649 353 pojazdy objęte akcją

     Kolano kierowcy może wytrącić kluczyk z pozycji Run i wyłączyć silnik, dezaktywując układy bezpieczeństwa, w tym poduszki powietrzne, wspomaganie kierownicy i wspomaganie hamulców. Dealerzy bezpłatnie wymienią stacyjkę.

108. Przewody w osłonie przeciwsłonecznej mogą ulec zwarciu

     Zgłoszono 2 lipca 2014Roczniki modelu 2011–2014Kampania NHTSA 14V391000653 562 pojazdy objęte akcją

     Po naprawie serwisowej przewody lampki w osłonie przeciwsłonecznej mogą ulec zwarciu, zwiększając ryzyko pożaru. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą i naprawią uszkodzone przewody oraz zamontują osłonę przeciwsłoneczną z prawidłowo poprowadzonym przewodem.

109. Aktywny tempomat może przez chwilę kontynuować przyspieszanie

     Zgłoszono 4 czerwca 2014Roczniki modelu 2014Kampania NHTSA 14V2930006120 pojazdów objętych akcją

     Przy włączonym aktywnym tempomacie pojazd może kontynuować przyspieszanie przez chwilę po zwolnieniu pedału przyspieszenia przez kierowcę. To niezamierzone przyspieszenie może zwiększyć ryzyko wypadku. Dealerzy zaktualizują moduł systemu wspomagania kierowcy bezpłatnie.

110. Wzmacniacz siły hamowania może przepuszczać wodę i osłabiać hamowanie

     Zgłoszono 1 kwietnia 2014Roczniki modelu 2011–2014Kampania NHTSA 14V154000646 498 pojazdów objętych akcją

     Korozja może doprowadzić do przedostania się wody do wzmacniacza siły hamowania. Jeśli woda zamarznie, skuteczność hamowania może być ograniczona, co zwiększa ryzyko wypadku. Dealerzy przetestują wzmacniacz, zamontują osłonę odprowadzającą wodę i wymienią wzmacniacz, jeśli nie przejdzie testu. Naprawy są bezpłatne.

111. Zestaw wskaźników może ulec awarii

     Zgłoszono 7 marca 2014Roczniki modelu 2013Akcja przywoławcza DVSA R/2013/151349 pojazdów objętych akcją

     Zestaw wskaźników może zgasnąć, kontrolki ostrzegawcze mogą się nie zapalić albo ABS lub układ stabilizacji toru jazdy mogą przestać działać. Zestaw wskaźników i moduł ABS zostaną przeprogramowane, a przewód masowy alternatora sprawdzony i dokręcony.

112. Twardy pedał hamulca może zwiększyć drogę zatrzymania

     Zgłoszono 4 marca 2014Roczniki modelu 2012–2013Kampania NHTSA 14V10400018 780 pojazdów objętych akcją

     W określonych warunkach hamowania układ może powodować nadmierną twardość pedału hamulca. Kierowca może nie nacisnąć go zgodnie z zamierzeniem, co wydłuży drogę hamowania i zwiększy ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie zaktualizują oprogramowanie modułu ABS.

113. Skok napięcia może uruchomić poduszki powietrzne lub napinacz pasów

     Zgłoszono 31 października 2013Roczniki modelu 2001–2004Akcja przywoławcza DVSA R/2013/12029 116 pojazdów objętych akcją

     Wysoki skok napięcia w module sterowania systemem ochrony pasażerów może niezamierzenie uruchomić przednie poduszki powietrzne lub napinacz pasa bezpieczeństwa, potencjalnie powodując utratę kontroli nad pojazdem. Do modułu zostanie zamontowana wiązka z filtrem.

114. ABS i układ stabilizacji toru jazdy mogą przestać działać

     Zgłoszono 17 października 2013Roczniki modelu 2014Kampania NHTSA 13V48300090 981 pojazdów objętych akcją

     Zakłócenia komunikacyjne lub luźne przewody masowe alternatora mogą spowodować awarię lampek ostrzegawczych lub oświetlenia zestawu wskaźników oraz wyłączyć ABS i układ stabilizacji toru jazdy. Ograniczona kontrola i brak ostrzeżeń o awariach mogą zwiększyć ryzyko wypadku. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie modułu i dokręcą przewód masowy bezpłatnie.

115. Automatyczna skrzynia biegów może niespodziewanie zmieniać bieg podczas postoju

     Zgłoszono 16 sierpnia 2013Roczniki modelu 2004–2010Akcja przywoławcza DVSA R/2013/08724 028 pojazdów objętych akcją

     Podczas postoju automatyczna skrzynia biegów może niespodziewanie przełączyć się na luz lub przez położenie neutralne, umożliwiając przemieszczenie się pojazdu. Oprogramowanie zostanie zaktualizowane, aby zapobiec niezamierzonej zmianie biegu.

116. Światła pozycyjne mogą się wyłączyć

     Zgłoszono 2 lipca 2013Roczniki modelu 2014Kampania NHTSA 13V2890004242 pojazdy objęte akcją

     Piki napięcia podczas przełączania między światłami do jazdy dziennej a światłami pozycyjnymi mogą wyłączyć światła pozycyjne, czyniąc pojazd mniej widocznym i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie sterownika nadwozia bezpłatnie.

117. Zbiornik paliwa może przeciekać przy uderzeniu w tył

     Zgłoszono 19 czerwca 2013Roczniki modelu 1993–1998Kampania NHTSA 13V2520001 560 000 pojazdów objętych akcją

     Zbiornik paliwa może ulec uszkodzeniu i przeciekać podczas niektórych uderzeń w tył. Jeśli wyciekające paliwa zetknie się ze źródłem zapłonu, może dojść do pożaru. Dealerzy sprawdzą strukturę tylną i w zależności od haka holowniczego pojazdu oraz jego stanu zamontują, wymienią lub sprawdzą hak oraz naprawią wszelkie wykryte problemy z montażem bezpłatnie.

118. Skrzynia rozdzielcza może przełączyć się w położenie neutralne

     Zgłoszono 7 maja 2013Roczniki modelu 2005–2010Kampania NHTSA 13V175000295 345 pojazdów objętych akcją

     Awaria elektryczna może spowodować przełączenie skrzyni rozdzielczej w położenie neutralne, co umożliwi stoczenie się pojazdu i zwiększy ryzyko wypadku lub obrażeń. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie sterownika przekładni głównej bezpłatnie.

119. Poduszki powietrzne lub napinacze pasów bezpieczeństwa mogą zadziałać niespodziewanie

     Zgłoszono 8 listopada 2012Roczniki modelu 2002–2004Kampania NHTSA 12V527000744 822 pojazdy objęte akcją

     Element w module sterującym poduszek powietrznych może ulec awarii, powodując zadziałanie przednich lub bocznych kurtyn powietrznych bądź napinaczy pasów bezpieczeństwa podczas jazdy. Może to spowodować obrażenia ciała lub wypadek. Dealerzy bezpłatnie zainstalują wiązkębocznikującą.

120. Łożyska korbowodów mogą ulec awarii

     Zgłoszono 29 września 2011Roczniki modelu 2012Kampania NHTSA 11V487000667 pojazdów objętych akcją

     Zanieczyszczenia wewnątrz bloku silnika mogą spowodować awarię łożysk korbowodów. Korbowód mógłby ulec uszkodzeniu, a silnik zacieć się, zwiększając ryzyko wypadku. Silnik zostanie bezpłatnie wymieniony.

121. Zatrzask modułu zapłonu może się zacinać

     Zgłoszono 11 maja 2010Roczniki modelu 2010Kampania NHTSA 10V20000037 335 pojazdów objętych akcją

     Zacinający się zatrzask modułu zapłonu może umożliwić wyjęcie kluczyka, zanim dźwignia zmiany biegów znajdzie się w położeniu Park. Pojazd może niezamierzenie ruszyć i ulec wypadkowi. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą i wymienią moduł.

122. Tylna listwa prowadząca może być wadliwie wykonana

     Zgłoszono 5 marca 2010Roczniki modelu 2010Kampania NHTSA 10V0850003465 pojazdów objętych akcją

     Tylna listwa prowadząca może być wadliwie wykonana, co może pogorszyć stabilność pojazdu i zwiększyć ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą ją i wymienią, jeśli obejma mocująca jest nieprawidłowo ustawiona.

123. Zacisk mocujący serwomechanizm hamulca może być brakujący lub wadliwie uformowany

     Zgłoszono 11 stycznia 2010Roczniki modelu 2010Kampania NHTSA 10V00900020 045 pojazdów objętych akcją

     Zacisk mocujący popychacz serwa hamulcowego może być brakujący lub nieprawidłowo uformowany, co może wywołać nagłą awarię hamulców i wypad. Zacisk zostanie wymieniony bezpłatnie.

124. Poduszka powietrzna pasażera może nie otworzyć się przez deskę rozdzielczą

     Zgłoszono 25 listopada 2009Roczniki modelu 2010Kampania NHTSA 09V4540002977 pojazdów objętych akcją

     Poduszka powietrzna pasażera może nie wydostać się prawidłowo przez deskę rozdzielczą, ograniczając ochronę podczas wypadku i zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy wymienią górną osłonę deski rozdzielczej bezpłatnie.

125. Przewody poduszki powietrznej kierowcy mogą być podłączone odwrotnie

     Zgłoszono 9 kwietnia 2009Roczniki modelu 2009Kampania NHTSA 09V1180004314 pojazdów objętych akcją

     Odwrotnie podłączone przewody we wtyczce modułu sterującego przy kolumnie kierownicy mogą uniemożliwić prawidłowe napełnienie poduszki powietrznej kierowcy, ograniczając ochronę podczas wypadku. Dealerzy sprawdzą przewody i bezpłatnie wymienią moduł sterujący kolumny kierownicy.

126. Elementy ogrzewania przednich foteli mogą się przegrzewać

     Zgłoszono 9 kwietnia 2009Roczniki modelu 2001–2004Kampania NHTSA 09V117000103 409 pojazdów objętych akcją

     Elementy ogrzewania przednich foteli mogą się przegrzewać, stwarzając ryzyko pożaru lub obrażeń. Dealerzy bezpłatnie wymienią elementy grzewcze.

127. Przednie zaciski hamulcowe mogą ulec awarii

     Zgłoszono 15 lutego 2008Roczniki modelu 2007Akcja przywoławcza DVSA R/2007/159514 pojazdów objętych akcją

     Przednie zaciski hamulcowe mogły zostać nieprawidłowo wyprodukowane i w określonych warunkach eksploatacji mogą ulec awarii. Ich kody produkcyjne zostaną sprawdzone, a zaciski niezgodne ze specyfikacją wymienione.

128. Hamowanie może być chwilowo opóźnione

     Zgłoszono 15 lutego 2008Roczniki modelu 2006–2007Akcja przywoławcza DVSA R/2007/15828 281 pojazdów objętych akcją

     Oprogramowanie elektronicznego modułu sterowania hamulcami może w określonych warunkach krótko opóźniać hamowanie podczas jazdy pod górę na luzie. Moduł zostanie przeprogramowany.

129. Przedni moduł sterujący może powodować zgaśnięcie silnika lub awarię wycieraczek

     Zgłoszono 6 lutego 2008Roczniki modelu 2008Kampania NHTSA 08V0590001338 pojazdów objętych akcją

     Wadliwy przedni moduł sterujący może spowodować zgaśnięcie silnika lub uniemożliwić jego uruchomienie, a także doprowadzić do zatrzymania wycieraczek przedniej szyby, co zwiększa ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą moduł i w razie potrzeby go wymienią.

130. Oprogramowanie ABS może opóźniać hamowanie

     Zgłoszono 14 września 2007Roczniki modelu 2006–2007Kampania NHTSA 07V434000296 550 pojazdów objętych akcją

     W określonych warunkach oprogramowanie ABS może na chwilę opóźniać hamowanie podczas jazdy pod górę na luzie, co może doprowadzić do wypadku. Dealerzy bezpłatnie zaktualizują oprogramowanie modułu sterującego ABS.

131. Przednie zaciski hamulcowe mogą pęknąć

     Zgłoszono 12 września 2007Roczniki modelu 2007–2008Kampania NHTSA 07V41500028 755 pojazdów objętych akcją

     Niektóre przednie zaciski hamulcowe mogły zostać wykonane z niewłaściwego rodzaju żeliwa i mogą pęknąć bez ostrzeżenia. Może to wydłużyć drogę hamowania i doprowadzić do wypadku. Dealerzy sprawdzą zaciski i bezpłatnie wymienią egzemplarze objęte akcją.

132. Elementy grzewcze przednich foteli mogą się przegrzewać

     Zgłoszono 1 marca 2007Roczniki modelu 2002–2005Akcja przywoławcza DVSA R/2006/2116148 pojazdów objętych akcją

     Elementy grzewcze przednich foteli mogą ulegać przegrzaniu, co w skrajnych okolicznościach grozi pożarem wnętrza. Elementy grzewcze obu przednich foteli zostaną wymienione.

133. Oprogramowanie ABS może powodować blokowanie tylnych hamulców

     Zgłoszono 29 grudnia 2006Roczniki modelu 2007Kampania NHTSA 06V49300050 665 pojazdów objętych akcją

     Oprogramowanie modułu sterującego ABS może powodować blokowanie tylnych hamulców w określonych warunkach hamowania, co może skutkować utratą kontroli nad pojazdem i wypadkiem. Dealerzy przeprogramują elektroniczną jednostkę sterującą ABS.

134. Złącze inflatora poduszki kierowcy może być nieprawidłowo zmontowane

     Zgłoszono 8 sierpnia 2006Roczniki modelu 2006Kampania NHTSA 06V29500015 021 pojazdów objętych akcją

     Złącze inflatora poduszki powietrznej kierowcy może być nieprawidłowo zmontowane, przez co poduszka może nie napełnić się prawidłowo i zwiększyć ryzyko obrażeń w niektórych zderzeniach. Dealerzy bezpłatnie naprawią inflator.

135. Łopatki wentylatora chłodnicy mogą się odłamać

     Zgłoszono 8 czerwca 2006Roczniki modelu 2000–2002Kampania NHTSA 06V199000189 479 pojazdów objętych akcją

     Plastikowe łopatki elektrycznego wentylatora chłodnicy mogą się odłączyć i przebić osłonę. Jeśli stanie się to przy otwartej masce, ktoś znajdujący się w pobliżu silnika może zostać uderzony i doznać obrażeń. Dealerzy bezpłatnie wymienią moduły wentylatora chłodnicy.

136. Ogrzewanie fotela pasażera z przodu może się przegrzać

     Zgłoszono 7 czerwca 2006Roczniki modelu 2003–2004Kampania NHTSA 06V197000111 687 pojazdów objętych akcją

     Element grzejny fotela pasażera z przodu może się przegrzać i spowodować pożar. Dealerzy wymienią elementy grzejne foteli.

137. Woda dostająca się do skrzyni biegów może spowodować jej przegrzanie

     Zgłoszono 14 września 2005Roczniki modelu 2005Kampania NHTSA 05V396000101 925 pojazdów objętych akcją

     Skropliny z klimatyzacji mogą przedostać się do skrzyni biegów, powodując szarpanie i wyższe temperatury robocze. Woda może się zagotować i wtłoczyć płyn do komory silnika, co potencjalnie może wywołać pożar. Dealerzy sprawdzą, czy nie ma wycieków, oraz naprawią lub wymienią części w razie potrzeby; niektóre skrzynie biegów zostaną przepłukane.

138. Okablowanie czujnika wału korbowego może pęknąć i spowodować zgaśnięcie silnika

     Zgłoszono 4 marca 2004Roczniki modelu 2004Kampania NHTSA 04V11200014 621 pojazdów objętych akcją

     Izolacja okablowania czujnika położenia wału korbowego może pęknąć, odsłaniając przewód. Wilgoć może doprowadzić do awarii czujnika i zgaśnięcia silnika, zwiększając ryzyko wypadku. Dealer wymieni czujnik.

139. Na etykiecie homologacyjnej brakuje informacji o oponach i kołach

     Zgłoszono 3 lutego 2004Roczniki modelu 2004Kampania NHTSA 04V04800096 pojazdów objętych akcją

     Etykieta homologacyjna pojazdu może nie zawierać informacji o oponach, kołach oraz ciśnieniu w ogumieniu, pozostawiając właścicieli bez tych szczegółów. Właściciele otrzymają skorygowaną etykietę informującą o ogumieniu.

140. Zacisk przekładni wspomagania kierownicy może się wysunąć

     Zgłoszono 10 marca 2003Roczniki modelu 2004Kampania NHTSA 03V079000286 pojazdów objętych akcją

     Nieprawidłowo uformowany zacisk dystansowy może wysunąć się wewnątrz przekładni wspomagania kierownicy, zwiększając siłę potrzebną do kierowania i ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie wymienią zespoły przekładni kierowniczej.

141. Boczna poduszka powietrzna może nie zadziałać podczas zderzenia bocznego

     Zgłoszono 6 stycznia 2003Roczniki modelu 2002Akcja przywoławcza DVSA R/2002/1041207 pojazdów objętych akcją

     Boczna poduszka powietrzna może nie zadziałać zgodnie z założeniami podczas zderzenia bocznego. Poduszka zostanie wymieniona.

142. Zanieczyszczenia na kolektorze wydechowym mogą wywołać pożar

     Zgłoszono 29 listopada 2002Roczniki modelu 2001–2002Akcja przywoławcza DVSA R/2002/0613302 pojazdy objęte akcją

     Zanieczyszczenia mogą gromadzić się na kolektorze wydechowym i spowodować pożar w komorze silnika. Zamontowana zostanie osłona przed zanieczyszczeniami kolektora ssącego i wydechowego.

143. Przednie tarcze hamulcowe mogą oddzielić się od piasty

     Zgłoszono 19 sierpnia 2002Roczniki modelu 1990–1999Akcja przywoławcza DVSA R/2001/16688 628 pojazdów objętych akcją

     Korozja może spowodować odłączenie przednich tarcz hamulcowych od środkowej piasty, co powoduje ściąganie pojazdu w jedną stronę i zmniejszenie skuteczności hamowania. Tarcze zostaną sprawdzone i w razie potrzeby wymienione na nową wersję z obu stron.

144. Zanieczyszczenia mogą gromadzić się w pobliżu cylindra i wywołać pożar

     Zgłoszono 8 kwietnia 2002Roczniki modelu 1999–2002Kampania NHTSA 02V1040001 115 322 pojazdy objęte akcją

     Konstrukcja kolektora ssącego i wydechowego może powodować gromadzenie się zanieczyszczeń w pobliżu cylindra nr 3, co mogłoby doprowadzić do pożaru. Dealerzy zamontują osłonę kolektora, aby zapobiec gromadzeniu się tam zanieczyszczeń.

145. Okablowanie poduszki pasażera może powodować wadliwe zadziałanie

     Zgłoszono 26 marca 2002Roczniki modelu 2002Kampania NHTSA 02V09900027 pojazdów objętych akcją

     Nieprawidłowo wyprodukowana wiązka przewodów poduszki powietrznej pasażera może spowodować jej nieprawidłowe napełnienie w niektórych zderzeniach. Dealerzy bezpłatnie dodadzą przewód mostkujący, aby skorygować obwód.

146. Dźwignia zmiany biegów może pozwolić na ruszenie pojazdu z pozycji Park

     Zgłoszono 15 lutego 2002Roczniki modelu 1993–1998Kampania NHTSA 02V0530001 620 000 pojazdów objętych akcją

     Jeśli dźwignia zmiany biegów nie znajduje się w pełni w położeniu Park, pracujący pojazd może niespodziewanie ruszyć do tyłu, potencjalnie powodując wypadek. Dealerzy bezpłatnie zamontują wtórny system zapadkowy w wybieraku podłogowym.

147. Zawór zbiornika paliwa może się odpiąć podczas wypadku

     Zgłoszono 31 stycznia 2002Roczniki modelu 2002Kampania NHTSA 02V03200071 677 pojazdów objętych akcją

     Zawór sterujący odzyskiem oparów paliwa podczas tankowania ze zbiornika może odłączyć się podczas wypadku i doprowadzić do wycieku paliwa. Paliwo w pobliżu źródła zapłonu może wywołać pożar. Dealerzy bezpłatnie wymienią osłonę zbiornika paliwa na płytę osłonową lub wzmocnią ją wspornikiem.

148. Zawór wlewu paliwa może zaciąć się w pozycji otwartej

     Zgłoszono 5 grudnia 2001Roczniki modelu 2002Kampania NHTSA 01V37400050 200 pojazdów objętych akcją

     Zawór zwrotny wlewu paliwa może częściowo zaciąć się w pozycji otwartej, umożliwiając wyciek paliwa z rury wlewowej podczas tankowania. Obecność paliwa w pobliżu źródła zapłonu może wywołać pożar. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą zawór i w przypadku jego zacięcia wymienią cały układ zbiornika paliwa.

149. Paliwo może wyciekać z rury wlewu

     Zgłoszono 13 listopada 2001Roczniki modelu 2002Kampania NHTSA 01V34800038 700 pojazdów objętych akcją

     Nieprawidłowo poprowadzony przewód odpowietrzający układ odzyskiwania oparów może umożliwić przedostanie się wody do pochłaniacza, powodując wyciek paliwa z rury wlewu podczas tankowania. Paliwo w pobliżu źródła zapłonu może wywołać pożar. Dealerzy sprawdzą i przełożą przewód, a jeśli zostaną spełnione określone warunki, wymienią pochłaniacz.

150. Zestaw wskaźników może przestać działać

     Zgłoszono 10 września 2001Roczniki modelu 2002Kampania NHTSA 01V28800043 000 pojazdów objętych akcją

     Błąd oprogramowania może spowodować, że zestaw wskaźników, w tym większość mierników, kontrolek i lampek ostrzegawczych, przestanie działać. Może to rozpraszać kierowcę i zwiększać ryzyko wypadku. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie zestawu wskaźników.

151. Zwijacz przedniego pasa bezpieczeństwa może nie działać prawidłowo

     Zgłoszono 11 kwietnia 2001Roczniki modelu 1999Kampania NHTSA 01V119000161 682 pojazdy objęte akcją

     Zwijacz przedniego pasa bezpieczeństwa może nie spełniać wymagań i nie chronić odpowiednio pasażerów w razie wypadku. Dealerzy wymienią zwijacz.

152. Nakrętka przekładni kierowniczej może się poluzować i zablokować układ kierowniczy

     Zgłoszono 5 stycznia 2001Roczniki modelu 2001Kampania NHTSA 01V007000636 pojazdów objętych akcją

     Wewnętrzna nakrętka może się poluzować i zablokować przekładnię kierowniczą, ograniczając kontrolę nad kierowaniem i zwiększając ryzyko zderzenia. Dealerzy bezpłatnie wymienią zespół przekładni kierowniczej.

153. Instrukcje dotyczące mocowania fotelika dziecięcego mogą być nieobecne

     Zgłoszono 9 listopada 2000Roczniki modelu 2001Kampania NHTSA 00V3660001 211 756 pojazdów objętych akcją

     Niektóre instrukcje obsługi nie zawierają szczegółowych instrukcji krok po kroku oraz schematów montażu górnego mocowania fotelika dziecięcego, przez co fotelik może nie być odpowiednio zabezpieczony, a dziecko może odnieść obrażenia w razie wypadku. Właściciele otrzymają dodatek do instrukcji obsługi.

154. Spaw rury odpowietrzającej zbiornik paliwa może się rozdzielić

     Zgłoszono 17 lipca 2000Roczniki modelu 2000Kampania NHTSA 00V1950001500 pojazdów objętych akcją

     Wadliwy spaw rury odpowietrzającej zbiornik paliwa może się rozszczelnić i spowodować wyciek paliwa, co w przypadku obecności źródła zapłonu może doprowadzić do pożaru. Dealerzy sprawdzą zbiornik i wymienią go, jeśli jego kod kreskowy wykaże, że został wyprodukowany w podejrzanym okresie.

155. Przednie tarcze hamulcowe mogą skorodować i rozwarstwić się

     Zgłoszono 10 maja 2000Roczniki modelu 1996–1998Kampania NHTSA 00V136000589 000 pojazdów objętych akcją

     Silna korozja może osłabić piastę przedniej tarczy hamulcowej, co może doprowadzić do oddzielenia się powierzchni roboczej i obniżenia skuteczności hamowania. Dealerzy wymienią tarcze na nowe, zabezpieczone przed korozją.

156. Śruba regulatora wysokości pasa bezpieczeństwa może ulec awarii

     Zgłoszono 4 lutego 2000Roczniki modelu 1999–2000Kampania NHTSA 00V034000204 000 pojazdów objętych akcją

     Niedbale wykonana śruba regulatora wysokości pasa barkowego może nie wytrzymać wystarczającej siły podczas niektórych uderzeń, co zwiększa ryzyko obrażeń. Dealerzy wymienią śruby mocujące.

157. Przednie tarcze hamulcowe mogą skorodować i ulec rozwarstwieniu

     Zgłoszono 13 grudnia 1999Roczniki modelu 1994–1995Kampania NHTSA 99V340000334 047 pojazdów objętych akcją

     Silna korozja może osłabić część środkową piasty przedniej tarczy hamulcowej, umożliwiając oderwanie się powierzchni ciernej i zmniejszając skuteczność hamowania. Dealerzy wymienią tarcze na wersje zabezpieczone przed korozją.

158. Ładunek napełniacza poduszki powietrznej pasażera może być nieprawidłowy

     Zgłoszono 2 grudnia 1999Roczniki modelu 2000Kampania NHTSA 99V343000350 pojazdów objętych akcją

     Napełniacz poduszki powietrznej pasażera może zawierać nieprawidłowy ładunek, co zwiększa ryzyko obrażeń pasażera w niektórych wypadkach. Dealerzy wymienią moduł poduszki powietrznej na poprawnie skonfigurowany.

159. Przekładnia kierownicza może się zakleszczać lub zatrzymywać

     Zgłoszono 4 listopada 1999Roczniki modelu 2000Kampania NHTSA 99V3120001259 pojazdów objętych akcją

     Wewnętrzne ograniczniki przekładni kierowniczej mogą być zbyt miękkie z powodu pominięcia obróbki cieplnej. Przekładnia kierownicza może się zacinać, klinować lub zatrzymywać. Dealerzy wymienią przekładnię kierowniczą.

160. Wskaźnik poziomu paliwa może pokazywać niedokładne wartości

     Zgłoszono 1 lutego 1999Akcja przywoławcza DVSA R/1998/07027 618 pojazdów objętych akcją

     Wadliwy czujnik w zbiorniku paliwa może sprawić, że wskaźnik będzie pokazywał więcej paliwa, niż faktycznie pozostało, przez co w pojeździe może zabraknąć paliwa, mimo że wskaźnik nadal wskazuje jego obecność. Zostanie zamontowany sprawdzony pod względem jakości czujnik.

161. Zwijacz tylnego pasa bezpieczeństwa może przestać działać

     Zgłoszono 4 listopada 1998Roczniki modelu 1999Kampania NHTSA 98V27600013 000 pojazdów objętych akcją

     Sprężyna zwijacza zewnętrznego tylnego pasa bezpieczeństwa może się odczepić, uniemożliwiając odpowiednie dopasowanie pasa. W razie wypadku pasażer może nie być właściwie zabezpieczony i doznać obrażeń. Rozwiązaniem jest wymiana zwijaczy.

162. Membrana próżniowa serwa hamulcowego może pęknąć

     Zgłoszono 10 lutego 1998Roczniki modelu 1998Kampania NHTSA 98V0230008900 pojazdów objętych akcją

     Membrana próżniowa serwa hamulcowego może pęknąć lub rozerwać się, co spowoduje zwiększenie prędkości biegu jałowego silnika i bez ostrzeżenia ograniczy wspomaganie siły hamowania. Dealerzy sprawdzą datę produkcji serwa i wymienią egzemplarze z podejrzanej partii produkcyjnej.

163. Przednia oś może ulec przegrzaniu przy dojazdowym kole zapasowym

     Zgłoszono 12 stycznia 1998Roczniki modelu 1996Kampania NHTSA 98V00600065 000 pojazdów objętych akcją

     Podczas korzystania z koła dojazdowego przednia oś może się przegrzać i wypchnąć płyn przez uszczelnienia, co zwiększa ryzyko pożaru. Dealerzy wymienią koło dojazdowe na pełnowymiarową oponę i felgę.

164. Przednie tarcze hamulcowe mogą skorodować i się rozpaść

     Zgłoszono 12 stycznia 1998Roczniki modelu 1993Kampania NHTSA 98V005000293 369 pojazdów objętych akcją

     Silna korozja może osłabić piastę tarczy i doprowadzić do odspojenia żeliwnej powierzchni ciernej, co obniża skuteczność hamowania. Dealerzy wymienią tarcze na wersje zabezpieczone przed korozją.

165. Wskaźnik paliwa może pokazywać więcej paliwa, niż pozostało

     Zgłoszono 7 listopada 1997Roczniki modelu 1997Kampania NHTSA 97V194000360 000 pojazdów objętych akcją

     Czujnik poziomu paliwa może działać niedokładnie i wskazywać większą rezerwę, niż faktycznie jest dostępna. Pojazd może niespodziewanie zabraknąć paliwa i się zatrzymać, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy wymienią czujnik.

166. Poduszki powietrzne mogą się otworzyć po wyłączeniu pojazdu

     Zgłoszono 16 maja 1997Roczniki modelu 1997Kampania NHTSA 97V080000125 000 pojazdów objętych akcją

     Konstrukcja obwodu elektrycznego może spowodować niespodziewane otwarcie poduszki powietrznej po wyłączeniu pojazdu, co może doprowadzić do obrażeń pasażera. Dealerzy wymienią moduł sterujący poduszką powietrzną na nowo zaprojektowany moduł.

167. Okablowanie fotela może się przegrzać i zapalić siedzisko

     Zgłoszono 17 marca 1997Roczniki modelu 1996Kampania NHTSA 97V03900070 000 pojazdów objętych akcją

     Wiązka przewodów fotela z pamięcią ustawień może stykać się ze sprężyną fotela i powodować zwarcia, wywołując miejscowe nagrzewanie, które może zapalić siedzisko i doprowadzić do pożaru pojazdu. Dealerzy przemieszczą moduł oraz wiązkę i zamontują osłonę ochronną na ramie fotela.

168. Połączenie bezpiecznika alternatora może iskrzyć

     Zgłoszono 16 maja 1996Roczniki modelu 1995Akcja przywoławcza DVSA R/1996/060698 pojazdów objętych akcją

     Elementy mocujące bezpiecznik obwodu alternatora mogą nie być prawidłowo zaciśnięte, co może powodować iskrzenie na połączeniu i pożar w komorze silnika. Bezpiecznik w centrum dystrybucji zasilania zostanie zastąpiony bezpiecznikiem topikowym z przewodem.

169. Połączenie bezpiecznika alternatora może się przegrzać

     Zgłoszono 11 października 1995Roczniki modelu 1996Kampania NHTSA 95V19300032 000 pojazdów objętych akcją

     Nieprawidłowe zaciśnięcie bezpiecznika obwodu alternatora może spowodować łuk elektryczny i pożar w komorze silnika. Dealerzy zastąpią bezpiecznik wkładką bezpiecznikową i naprawią wszelkie uszkodzenia w centrali elektrycznej.

170. Przycisk zwalniający hamulec postojowy może się odłączyć

     Zgłoszono 12 września 1995Roczniki modelu 1995Kampania NHTSA 95V172000135 000 pojazdów objętych akcją

     Przycisk zwalniający dźwignię hamulca postojowego może się odłączyć, przez co hamulec postojowy przestanie działać. Hamulec może nie utrzymać pojazdu, co grozi jego niezamierzonym stoczeniem się. Dealerzy wymienią zespół dźwigni.

171. Wały kierownicze mogą się rozłączyć

     Zgłoszono 13 grudnia 1993Roczniki modelu 1993Kampania NHTSA 93V210000115 000 pojazdów objętych akcją

     Plastikowy kołek może zostać ścięty, co umożliwi oddzielenie się górnego wału kierowniczego od dolnego. Mogłoby to spowodować całkowitą utratę kontroli nad układem kierowniczym i wypadek. Zostanie dodana tuleja ograniczająca ruch wału kierowniczego.

172. Klapa bagażnika może się nie zatrzaskiwać

     Zgłoszono 8 kwietnia 1993Roczniki modelu 1993Kampania NHTSA 93V05500080 000 pojazdów objętych akcją

     Spuchnięte odbojniki zamka mogą kolidować z zamkiem klapy bagażnika, uniemożliwiając jej zaryglowanie lub utrudniając otwarcie. Niedomknięta klapa bagażnika może otworzyć się podczas jazdy, co grozi wypadnięciem pasażera. Zespół klapy bagażnika zostanie wymieniony.

173. Śruby mimośrodowe przedniego zawieszenia mogą pęknąć

     Zgłoszono 2 kwietnia 1993Roczniki modelu 1993Kampania NHTSA 93V05100025 000 pojazdów objętych akcją

     Niewspółosiowość może spowodować uszkodzenie przednich dolnych śrub mimośrodowych zawieszenia. Pojazd może ściągać w jedną stronę podczas hamowania, co grozi utratą kontroli i wypadkiem. Śruby mimośrodowe, podkładki i nakrętki zostaną wymienione na elementy o odmiennej konstrukcji.

174. Klips mocujący pedału hamulca może się poluzować

     Zgłoszono 14 grudnia 1992Roczniki modelu 1993Kampania NHTSA 92V181000600 pojazdów objętych akcją

     Poluzowany klips mocujący może spowodować odłączenie popychacza pompy hamulcowej od pedału hamulca, co skutkuje całkowitą utratą skuteczności hamowania i ryzykiem wypadku. Klips zostanie wymieniony i prawidłowo zamontowany.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.