Jeep Grand Wagoneer L

Jeep Grand Wagoneer L
Zdjęcie: Elise240SX / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Oficjalne dane wymieniają 3 wersji modelu Jeep Grand Wagoneer L (2023–2027) dostępnych na rynkach: Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.

W skrócie

Lata w danych
2023–2027
Rynki
Stany Zjednoczone i Kanada
Silniki
3,0 l
Paliwa
Benzyna
Najniższe zużycie paliwa (Stany Zjednoczone)
12,4 l/100 km (EPA)
Najniższe zużycie paliwa (Kanada)
13,0 l/100 km (5-cycle)

Czym jest Jeep Grand Wagoneer L?

Grand Wagoneer L to przedłużona wersja pełnowymiarowego SUV-a Grand Wagoneer marki Jeep. Dłuższe nadwozie nadaje mu przestronny charakter, idealny do przewożenia pasażerów i bagażu. Znajduje się on w segmencie dużych SUV-ów Jeepa, gdzie komfort kabiny łączy się z dziedzictwem napędu na cztery koła.

Generacja Grand Wagoneera L

Generacja WS L figuruje w zestawieniach od 2023 roku, a dane rynkowe zaczynają się od 2023 roku. Ten wydłużony model dołączył do współczesnej rodziny Wagoneer jako wariant z dłuższym rozstawem osi. Przenosi nacisk Grand Wagoneera na przestronne wnętrze i technologie pokładowe do dłuższego nadwozia.

Silniki i zużycie paliwa

Wykazane gamy dla USA i Kanady wykorzystują silnik benzynowy 3,0 L. Najniższe notowane zużycie w USA wynosi 12,4 L/100 km, a najlepszy łączony wynik w cyklu EPA to 19 MPG. Najniższe notowane zużycie w Kanadzie wynosi 13 L/100 km w teście NRCan 5-cycle. EPA i NRCan stosują odmienne procedury, więc ich wyniki nie są bezpośrednio porównywalne.

Gdzie sprzedawano Grand Wagoneera L?

Grand Wagoneer L figuruje w zestawieniach dla Stanów Zjednoczonych i Kanady. Dane dla USA obejmują lata 2023–2027, natomiast dane kanadyjskie obejmują lata 2023–2026. Na obu rynkach wymieniono silnik benzynowy 3,0 L. Dzięki wydłużonemu nadwoziu przestrzeń dla pasażerów i bagażu jest ważnym elementem jego roli w gamie dużych SUV-ów Jeepa.

Pytania i odpowiedzi

Jaki silnik jest przypisany do Grand Wagoneera L?

Wymienione modele w USA i Kanadzie korzystają z silnika benzynowego 3,0 L.

Jaki jest jego najlepszy wynik w cyklu mieszanym EPA?

Najlepszy notowany wynik w cyklu mieszanym EPA to 19 MPG.

Jakie jest jego najniższe notowane zużycie w Kanadzie?

Wynosi ono 13 L/100 km w teście 5-cycle agencji NRCan.

Grand Wagoneer L WS L (od 2023)

Jeep Grand Wagoneer L WS L
Zdjęcie: Elise240SX / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Kody modeli: WS · Sprzedawany w: Stany Zjednoczone i Kanada · Źródła: jeep.com, blog.stellantisnorthamerica.com

Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Stany Zjednoczone 2 wersje

Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówNapędZużycie (cykl mieszany)CO₂
2026–2027SIDI3,0 lBenzyna8-biegowa automatycznaNapęd na tył19 MPG (12,4 l/100 km) EPA283–291 g/km
2023–2027SIDI3,0 lBenzyna8-biegowa automatycznaNapęd na wszystkie koła16–18 MPG (13,1–14,7 l/100 km) EPA305–352 g/km

Kanada 1 wersja

Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówZużycie (cykl mieszany)CO₂
2023–2026Sport utility vehicle: Standard3,0 lBenzyna8-biegowa automatyczna13,0–15,0 l/100 km 5-cycle305–352 g/km

Akcje przywoławcze Jeep Grand Wagoneer L

5 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Jeep Grand Wagoneer L z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.

  • Śruby poprzeczek bagażnika dachowego mogą się poluzować2023–2026
  • System monitorowania ciśnienia w oponach może pominąć niskie ciśnienie2026
  • Obraz z kamery cofania może się nie wyświetlać2026
  • Oprogramowanie układu hamulcowego może wyłączyć funkcje bezpieczeństwa2026
  • Okablowanie kamery może uniemożliwiać wyświetlanie obrazu cofania2026

Zobacz wszystkie 5 akcji przywoławczych

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.