Jeep Grand Cherokee WK2
Model Jeep Grand Cherokee WK2 (2011–2022): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 90 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Francji, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.
Kody modeli: WK2
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Ameryka Północna | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Wymiary | |||
| Długość | 4820–4880 mm RDW | 4820–4910 mm TC | 4821 mm |
| Szerokość | 1940–1950 mm RDW | 1940–1970 mm TC | 1938 mm |
| Wysokość | 1750–1790 mm RDW | 1760–1800 mm TC | 1760 mm |
| Rozstaw osi | 2910–2920 mm RDW | 2920–2960 mm TC | 2915 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1628–1669 mm ASTRA | 1620–1660 mm TC | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1634–1661 mm ASTRA | 1630–1660 mm TC | – |
| Masa i holowanie | |||
| Masa własna | 2166–2348 kg RDW | 2087–2336 kg TC | 2056–2388 kg |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 2266–2448 kg RDW | – | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2949 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 2155–3500 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 750 kg RDW | – | – |
| Miejsca i przestrzeń | |||
| Miejsca | 5 RDW | – | – |
| Drzwi | 4–5 RDW | – | – |
| Zbiornik paliwa | – | – | 93 l |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 202–257 km/h RDW | – | 190–289 km/h |
| Moment obrotowy | 347–624 Nm ASTRA | – | 307–868 Nm |
| Moc silnika elektrycznego | – | 100 kW NRCan | – |
| Napęd elektryczny | |||
| Czas ładowania przy 240 V | – | 3,4 h EPA | – |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 265/50R20, 265/60R18
Ogólna ocena bezpieczeństwa NHTSA (USA): 2011–2013: ★★★★☆ · 2014–2017: ★★★★★ · 2018: ★★★★☆ · 2019–2022: ★★★★★
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Dane techniczne pojazdów Transport Canada, Wikipedia (en, de), Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), Natural Resources Canada, Dane o zużyciu paliwa US EPA, Homologacje typu Traficom (Finlandia), 5-gwiazdkowe oceny bezpieczeństwa NHTSA. Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Wielka Brytania: zdawalność MOT za pierwszym razem według wieku auta
| Wiek podczas badania | Zdawalność | Średnia dla Wielkiej Brytanii | Liczba badań |
|---|---|---|---|
| 4–5 lat | 91,4% (90,1–92,5) | 91,0% | 2108 |
| 6–8 lat | 87,9% (87,2–88,5) | 86,4% | 8949 |
| 9–12 lat | 82,5% (81,7–83,3) | 77,9% | 8835 |
Co wykrywa MOT
| Kategoria | Ten model | Średnia w Wielkiej Brytanii dla tego samego wieku |
|---|---|---|
| Hamulce | 25,2% | 23,2% |
| Opony | 21,8% | 29,1% |
| Oświetlenie i elektryka | 8,3% | 12,0% |
| Zawieszenie | 7,4% | 18,4% |
| Widoczność (szyby, lusterka, wycieraczki) | 5,9% | 7,4% |
| Układ kierowniczy | 4,4% | 2,8% |
Pierwsze badanie MOT każdego samochodu w każdym roku z okresu 2022–2024, na podstawie zanonimizowanych wyników badań DVSA; pokazujemy tylko grupy wiekowe, w których przeprowadzono co najmniej 500 badań. Wartość w nawiasie to 95-procentowy przedział ufności; zielony lub czerwony kolor oznacza wynik wyraźnie powyżej lub poniżej średniej w Wielkiej Brytanii. Druga tabela pokazuje, jak często w każdej kategorii odnotowano daną pozycję (usterkę lub zalecenie) w porównaniu ze średnią w Wielkiej Brytanii dla samochodów w tym samym wieku. Zanonimizowane wyniki badań MOT DVSA (Otwarta Licencja Rządowa)
Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)
10 782 skargi dotyczące roczników modelowych 2011–2022. 572 wypadki · 293 pożary · 455 obrażeń · 3 zgony
- Układ elektryczny 3442
- Silnik 1890
- Skrzynia biegów i układ napędowy 1490
- Hamulce 1323
- Układ paliwowy 977
- Fotele 717
Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA
Wszystkie wersje modelu Jeep Grand Cherokee WK2 (90)
Pokaż wszystkie wersje (90)
Unia Europejska 24 wersje
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | 5,7 l | 268 kW (364 KM) | Benzyna | – | 345 g/km | 35 |
| 2021 | 3,0 l | 184 kW (250 KM) | Diesel | 9,5 l/100 km WLTP | 252 g/km | 44 |
| 2013–2020 | 3,0 l | 184 kW (250 KM) | Diesel | – | 185–208 g/km | 97 526 |
| 2012–2020 | 6,4 l | 344 kW (468 KM) | Benzyna | – | 315–338 g/km | 12 580 |
| 2018–2020 | 6,2 l | 522 kW (710 KM) | Benzyna | – | 385–395 g/km | 1905 |
| 2011–2020 | 3,0 l | 140 kW (190 KM) | Diesel | – | 185–218 g/km | 6825 |
| 2016–2019 | 3,6 l | 213 kW (290 KM) | Benzyna | – | 232–233 g/km | 1006 |
| 2018–2019 | 6,2 l | 522 kW (710 KM) | Benzyna | – | 385 g/km | 118 |
| 2011–2019 | 5,7 l | 259 kW (352 KM) | Benzyna | – | 299–329 g/km | 1027 |
| 2019 | 6,1 l | 522 kW (710 KM) | Benzyna | – | 395 g/km | 10 |
| 2017 | 3,0 l | 276 kW (375 KM) | Diesel | – | 185 g/km | 423 |
| 2017 | 6,4 l | 516 kW (702 KM) | Benzyna | – | 315 g/km | 108 |
| 2011–2017 | 3,6 l | 210 kW (286 KM) | Paliwo wieloskładnikowe (E85) | – | 228–256 g/km | 1777 |
| 2017 | 5,7 l | 389 kW (529 KM) | Benzyna | – | 332 g/km | 11 |
| 2017 | 3,6 l | 320 kW (435 KM) | Benzyna | – | 241 g/km | 10 |
| 2011–2015 | 3,6 l | 210 kW (286 KM) | Benzyna | – | 245–264 g/km | 990 |
| 2011–2014 | 3,0 l | 177 kW (241 KM) | Diesel | – | 218–219 g/km | 19 291 |
| 2014 | – | – | Benzyna | – | 327 g/km | 13 |
| 2013 | 3,0 l | – | Inne paliwo | – | 218 g/km | 408 |
| 2011–2013 | – | – | Diesel | – | 208–234 g/km | 138 |
| 2011–2013 | 3,0 l | 176 kW (239 KM) | Diesel | – | 218 g/km | 139 |
| 2011 | 2,6 l | – | Benzyna | – | 265 g/km | 96 |
| 2011 | 3,0 l | 160 kW (218 KM) | Diesel | – | 269 g/km | 82 |
| 2011 | 3,0 l | 155 kW (211 KM) | Diesel | – | 265 g/km | 36 |
Wielka Brytania 17 wersji
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 20193.0 high output 3.45 axle ratio | 3,0 l | 184 kW (250 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 9,5–9,9 l/100 km WLTP | – |
| 20196.2 Trackhawk 3.70 axle ratio | 6,2 l | 522 kW (710 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 16,7 l/100 km WLTP | – |
| 20196.4 SRT 3.70 axle ratio | 6,4 l | 344 kW (468 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 14,9 l/100 km WLTP | – |
| 2016–20183.0 high output 3.45 axle ratio · 3.0 low output · 3.0 3.45 axle ratio i 1 kolejna wersja wyposażenia | 3,0 l | – | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 7,0 l/100 km NEDC | 184 g/km |
| 2015–20186.4 SRT High Output 3.70 axle ratio · 6.4 SRT high output 3.70 axle ratio · 6.4 SRT i 1 kolejna wersja wyposażenia | 6,4 l | – | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 13,5 l/100 km NEDC | 315 g/km |
| 2015–20163.0 CRD High Output · 3.0 CRD Low Output · 3.0 CRD high output | 3,0 l | – | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 7,5 l/100 km NEDC | 198 g/km |
| 2014–20166.4 | 6,4 l | – | Benzyna | 5-biegowa automatyczna | 14,0 l/100 km NEDC | 327 g/km |
| 20153.0 CRD 3.47 axle ratio 140kW | 3,0 l | 140 kW (190 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 7,5 l/100 km NEDC | 198 g/km |
| 20153.0 CRD 3.45 axle ratio 184kW | 3,0 l | 184 kW (250 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 7,5 l/100 km NEDC | 198 g/km |
| 2013–20143.0 CRD high output · 3.0 CRD low output | 3,0 l | – | Diesel | Automatyczna | 8,3 l/100 km NEDC | 218 g/km |
| 2013–20143.0 CRD 3.47 axle ratio 140kW | 3,0 l | 140 kW (190 KM) | Diesel | Automatyczna | 7,5 l/100 km NEDC | 198 g/km |
| 2013–20143.0 CRD 3.45 axle Ratio 184kW · 3.0 CRD 3.45 axle ratio 184kW | 3,0 l | 184 kW (250 KM) | Diesel | Automatyczna | 7,5 l/100 km NEDC | 198 g/km |
| 2013–20146.4 SRT 8 · 6.4 SRT high output | 6,4 l | – | Benzyna | Automatyczna | 14,1 l/100 km NEDC | 328 g/km |
| 20136.4 | 6,4 l | – | Benzyna | Automatyczna | 14,0 l/100 km NEDC | 327 g/km |
| 20123.0 CRD · 3.0 CRD high output · 3.0 CRD low output | 3,0 l | – | Diesel | 5-biegowa automatyczna | 8,3 l/100 km NEDC | 218 g/km |
| 20125.7 | 5,7 l | – | Benzyna | 5-biegowa automatyczna | 14,1 l/100 km NEDC | 327 g/km |
| 20126.4 SRT 8 | 6,4 l | – | Benzyna | 5-biegowa automatyczna | 14,1 l/100 km NEDC | 328 g/km |
Francja 11 wersji
Nowe samochody w sprzedaży we Francji, na podstawie danych ADEME Car Labelling. Dane NEDC do 2015 roku, dane WLTP w aktualnym katalogu.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015GRAND CHEROKEE (2014) LIMITED/OVERLAND 3.0 l V6 CRD BVA8 · GRAND CHEROKEE (2014) SUMMIT/OVERLAND 3.0 l V6 CRD BVA8 | – | 184 kW (250 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 7,5 l/100 km NEDC | 198 g/km |
| 2013–2015GRAND CHEROKEE (2014) 3.6 l V6 PENTASTAR FLEXFUEL BVA8 | – | 210 kW (286 KM) | Paliwo wieloskładnikowe (E85) | 8-biegowa automatyczna | 13,8 l/100 km NEDC | 225 g/km |
| 2013–2015GRAND CHEROKEE SRT (2014) 6.4 L V8 HEMI BVA8 | – | 344 kW (468 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 14,0 l/100 km NEDC | 327 g/km |
| 2012–2014GRAND CHEROKEE (2012) 3.0 L V6 (190ch) · GRAND CHEROKEE (2013) 3.0 L V6 (190ch) | – | 140 kW (190 KM) | Diesel | 5-biegowa automatyczna | 8,3 l/100 km NEDC | 218 g/km |
| 2012–2014GRAND CHEROKEE (2012) 3.0 L V6 (241ch) · GRAND CHEROKEE (2013) 3.0 L V6 (241ch) | – | 177 kW (241 KM) | Diesel | 5-biegowa automatyczna | 8,3 l/100 km NEDC | 218 g/km |
| 2013–2014GRAND CHEROKEE (2014) LIMITED/OVERLAND 3.0 l V6 CRD BVA8 · GRAND CHEROKEE (2014) SUMMIT 3.0 l V6 CRD BVA8 | – | 184 kW (250 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 7,5 l/100 km NEDC | 198 g/km |
| 2012–2014GRAND CHEROKEE (2012) 3.6 L V6 PENTASTAR FLEXFUEL BVA | – | 210 kW (286 KM) | Paliwo wieloskładnikowe (E85) | 5-biegowa automatyczna | 15,0 l/100 km NEDC | 246 g/km |
| 2013–2014GRAND CHEROKEE (2013) 3.6 L V6 PENTASTAR FLEXFUEL BVA | – | 210 kW (286 KM) | Paliwo wieloskładnikowe (E85) | 5-biegowa automatyczna | 14,9 l/100 km NEDC | 244 g/km |
| 2012–2014GRAND CHEROKEE (2012) 5.7 L V8 HEMI BVA6 · GRAND CHEROKEE (2013) 5.7 L V8 HEMI BVA6 | – | 259 kW (352 KM) | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | 14,1 l/100 km NEDC | 329 g/km |
| 2012–2014GRAND CHEROKEE 5.7 L V8 BVA5 | – | 259 kW (352 KM) | Benzyna | 5-biegowa automatyczna | 14,1 l/100 km NEDC | 327 g/km |
| 2012–2014GRAND CHEROKEE (2012) 6.4 L V8 HEMI SRT8 · GRAND CHEROKEE (2013) 6.4 L V8 HEMI SRT8 | – | 344 kW (468 KM) | Benzyna | 5-biegowa automatyczna | 14,1 l/100 km NEDC | 328 g/km |
Stany Zjednoczone 24 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Napęd | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016–2027 | 3,6 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 21–22 MPG (10,7–11,2 l/100 km) EPA | 253–257 g/km |
| 2022–2024SIDI; PHEV | 2,0 l | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 23 MPG (10,2 l/100 km) EPA | 110 g/km |
| 2016–2023 | 5,7 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 17 MPG (13,8 l/100 km) EPA | 331 g/km |
| 2018–2022 | 3,6 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 21 MPG (11,2 l/100 km) EPA | 265 g/km |
| 2016–2022 | 3,6 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 21–22 MPG (10,7–11,2 l/100 km) EPA | 257–265 g/km |
| 2018–2021Hellcat engine | 6,2 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 13 MPG (18,1 l/100 km) EPA | 413 g/km |
| 2016–2021 | 6,4 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 15 MPG (15,7 l/100 km) EPA | 368 g/km |
| 2018–2019 | 3,0 l | Diesel | 8-biegowa automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 24 MPG (9,8 l/100 km) EPA | 268 g/km |
| 2014–2018 | 3,0 l | Diesel | 8-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 25 MPG (9,4 l/100 km) EPA | 254 g/km |
| 2014–2016 | 3,0 l | Diesel | 8-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 24 MPG (9,8 l/100 km) EPA | 268 g/km |
| 2014–2015FFV | 3,6 l | Paliwo wieloskładnikowe (E85) | 8-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 20 MPG (11,8 l/100 km) EPA | 276 g/km |
| 2014–2015FFV | 3,6 l | Paliwo wieloskładnikowe (E85) | 8-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 19 MPG (12,4 l/100 km) EPA | 285 g/km |
| 2014–2015 | 5,7 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 17 MPG (13,8 l/100 km) EPA | 327 g/km |
| 2014–2015 | 5,7 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 16 MPG (14,7 l/100 km) EPA | 347 g/km |
| 2014–2015 | 6,4 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 15 MPG (15,7 l/100 km) EPA | 368 g/km |
| 2011–2013FFV | 3,6 l | Paliwo wieloskładnikowe (E85) | 5-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 18–19 MPG (12,4–13,1 l/100 km) EPA | 288–307 g/km |
| 2011–2013FFV | 3,6 l | Paliwo wieloskładnikowe (E85) | 5-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 18–19 MPG (12,4–13,1 l/100 km) EPA | 298–307 g/km |
| 2012–2013 | 5,7 l | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 16 MPG (14,7 l/100 km) EPA | 345–347 g/km |
| 2012–2013 | 5,7 l | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 15 MPG (15,7 l/100 km) EPA | 366–368 g/km |
| 2012–2013 | 6,4 l | Benzyna | 5-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 14 MPG (16,8 l/100 km) EPA | 383–394 g/km |
| 2012FFV | 3,6 l | Paliwo wieloskładnikowe (E85) | 5-biegowa automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 19 MPG (12,4 l/100 km) EPA | 291 g/km |
| 2011 | 3,6 l | Benzyna | 5-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 18 MPG (13,1 l/100 km) EPA | 307 g/km |
| 2011 | 3,6 l | Benzyna | 5-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 18 MPG (13,1 l/100 km) EPA | 307 g/km |
| 2011 | 5,7 l | Benzyna | 5-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 15 MPG (15,7 l/100 km) EPA | 368 g/km |
Kanada 14 wersji
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2026Sport utility vehicle: Standard | 3,6 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 10,9–12,1 l/100 km 5-cycle | 256–278 g/km | – |
| 2022–2025Sport utility vehicle: Standard | 2,0 l | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 10,0 l/100 km 5-cycle | 110 g/km | 42 km |
| 2014–2023Sport utility vehicle: Standard | 5,7 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 14,0–14,8 l/100 km 5-cycle | 328–340 g/km | – |
| 2018–2021Sport utility vehicle: Standard | 6,2 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 17,7 l/100 km 5-cycle | 413 g/km | – |
| 2014–2021Sport utility vehicle: Standard | 6,4 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 15,7–15,8 l/100 km 5-cycle | 363–370 g/km | – |
| 2018–2019Sport utility vehicle: Standard | 3,0 l | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 10,0 l/100 km 5-cycle | 268 g/km | – |
| 2014–2015Sport utility vehicle: Standard | 3,6 l | Paliwo wieloskładnikowe (E85) | 8-biegowa automatyczna | 15,6 l/100 km 5-cycle | 250 g/km | – |
| 2012–2013Sport utility vehicle · Sport utility vehicle: Standard | 3,6 l | Benzyna | 5-biegowa automatyczna | 12,7 l/100 km 5-cycle | 292 g/km | – |
| 2012–2013Sport utility vehicle · Sport utility vehicle: Standard | 3,6 l | Paliwo wieloskładnikowe (E85) | 5-biegowa automatyczna | 16,9 l/100 km 5-cycle | 270 g/km | – |
| 2012–2013Sport utility vehicle · Sport utility vehicle: Standard | 5,7 l | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | 15,7 l/100 km 5-cycle | 361 g/km | – |
| 2012–2013Sport utility vehicle · Sport utility vehicle: Standard | 6,4 l | Benzyna | 5-biegowa automatyczna | 16,4 l/100 km 5-cycle | 377 g/km | – |
| 2011Sport utility vehicle | 3,6 l | Benzyna | 5-biegowa automatyczna | 12,7 l/100 km 5-cycle | 292 g/km | – |
| 2011Sport utility vehicle | 3,6 l | Paliwo wieloskładnikowe (E85) | 5-biegowa automatyczna | 17,0 l/100 km 5-cycle | 272 g/km | – |
| 2011Sport utility vehicle | 5,7 l | Benzyna | 5-biegowa automatyczna | 15,2 l/100 km 5-cycle | 350 g/km | – |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.