Oficjalne dane wymieniają 155 wersji modelu Volkswagen Touareg (2003–2026) na rynkach: Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Francji, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.
W skrócie
Lata w danych
2003–2026
Rynki
Unia Europejska, Wielka Brytania, Francja, Stany Zjednoczone i Kanada
Silniki
od 2,0 l do 4,9 l
Moc
od 85 kW (116 KM) do 340 kW (462 KM)
Paliwa
Diesel, Hybryda, Benzyna, Hybryda plug-in i Napęd elektryczny
Najniższe zużycie paliwa (Francja)
6,6 l/100 km (NEDC)
Najniższe zużycie paliwa (Wielka Brytania)
6,6 l/100 km (NEDC)
Najniższe zużycie paliwa (Unia Europejska)
8,0 l/100 km (WLTP)
Hybryda plug-in, ważona (Unia Europejska)
2,2 l/100 km (WLTP)
Hybryda plug-in, ważona (Wielka Brytania)
9,6 l/100 km (WLTP)
Nowe rejestracje w UE
441 331
Czym jest Volkswagen Touareg?
Touareg to duży SUV Volkswagena, którego kabina i właściwości jezdne zostały ukształtowane z myślą o komfortowej podróży oraz radzeniu sobie w trudnym terenie. Wprowadzony na rynek w 2002 roku, był pierwszym SUV-em Volkswagena i stał się flagowym modelem w gamie marki.
Pierwsza generacja łączyła komfort z dzielnością terenową. Druga generacja, zaprezentowana w 2010 roku, położyła większy nacisk na komfort i przyniosła pierwszą hybrydową odmianę SUV-a Volkswagena. Trzecia generacja pojawiła się w 2018 roku z cyfrową technologią w kabinie oraz pierwszą hybrydą plug-in w historii linii Touarega.
Generacje, silniki i moc
Generacja I była produkowana w latach 2003–2010, generacja II w latach 2010–2018, a generacja III rozpoczęła się w 2018 roku.
Dane rejestracyjne UE z lat 2010–2025 obejmują silniki o pojemności od 1.6 do 4.1 litra i mocy od 85 kW (116 PS) do 310 kW (421 PS). Wśród wymienionych rodzajów paliwa są olej napędowy, benzyna, hybryda i hybryda plug-in. Dane brytyjskie z lat 2003–2026 wskazują silniki o pojemności od 2.5 do 4.9 litra i mocy od 128 kW (174 PS) do 340 kW (462 PS). Do najczęściej wymienianych odmian w UE należą diesle 3.0-litrowe o mocy 193 kW (262 PS) i 210 kW (286 PS).
Zużycie paliwa i emisja CO₂
Najniższe podane zużycie w UE dla wersji benzynowych, wysokoprężnych i hybrydowych wynosi 8 L/100 km w cyklu WLTP. W przypadku hybryd plug-in unijne minimum wynosi 2,2 L/100 km w cyklu WLTP, co stanowi oficjalną wartość ważoną zakładającą jazdę częściowo na prądzie. W Wielkiej Brytanii najniższa podana wartość dla wersji benzynowych, diesli i hybryd to 6,6 L/100 km w cyklu NEDC; wynik dla hybrydy plug-in wynosi 9,6 L/100 km w cyklu WLTP. Amerykańskie minimum to 9,8 L/100 km w teście EPA, podawane również jako 24 MPG w cyklu mieszanym. Kanadyjskie minimum wynosi 9,8 L/100 km w 5-cyklicznym teście NRCan. WLTP i NEDC to procedury europejskie, podczas gdy EPA i NRCan stosują inne metody, dlatego wyniki pomiędzy tymi rynkami nie są bezpośrednio porównywalne.
Gdzie sprzedawano Touarega?
Dane rejestracyjne UE z lat 2010–2025 wynoszą łącznie 441 331 sztuk. Dane brytyjskie obejmują lata 2003–2026, dane francuskie lata 2012–2015, a dane dla USA i Kanady lata 2004–2017.
Pytania i odpowiedzi
Kiedy produkowano poszczególne generacje Touarega?
Generacja I była produkowana w latach 2003–2010, generacja II w latach 2010–2018, a generacja III rozpoczęła się w 2018 roku.
Jakie jest najniższe podane zużycie paliwa w UE?
Wynosi ono 2,2 L/100 km dla hybryd plug-in w cyklu WLTP, co jest wartością ważoną zakładającą częściową jazdę elektryczną. Podane minimum dla wersji benzynowych, wysokoprężnych i hybrydowych to 8 L/100 km.
Jak wypadają porównania wyników z USA i Kanady?
Oba rynki podają najniższą wartość na poziomie 9,8 L/100 km. USA stosuje test EPA, podczas gdy Kanada korzysta z 5-cyklicznej procedury NRCan, dlatego wyniki nie są bezpośrednio porównywalne.
Jaki zakres mocy podano dla wersji unijnych?
Zakres unijny dla lat 2010–2025 wynosi od 85 kW (116 KM) do 310 kW (421 KM).
W skrócie: Długość 4750–4960 mm · Masa własna 2164–2424 kg · Prędkość maksymalna 197–250 km/h · Odsetek zaliczeń MOT za pierwszym razem dla aut w wieku 13 lat i więcej: 71,0% (Średnia dla Wielkiej Brytanii 69,2%) Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →
W skrócie: Długość 4800 mm · Masa własna 2003–2215 kg · Prędkość maksymalna 206–240 km/h · Odsetek zaliczeń MOT za pierwszym razem dla aut w wieku 6–8 lat: 83,9% (Średnia dla Wielkiej Brytanii 86,4%) Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →
W skrócie: Długość 4880–4900 mm · Masa własna 1970–2381 kg · Prędkość maksymalna 238–250 km/h · Odsetek zaliczeń MOT za pierwszym razem dla aut w wieku 4–5 lat: 90,5% (Średnia dla Wielkiej Brytanii 91,0%) Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →
Pokaż wszystkie wersje (43)
Unia Europejska 36 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
Lata i wersja
Silnik
Moc
Paliwo
Zużycie (cykl mieszany)
CO₂
Zasięg elektryczny
Rejestracje w UE
2021–2025
3,0 l
210 kW (286 KM)
Diesel
8,2–8,4 l/100 km WLTP
219–220 g/km
–
27 072
2021–2025
3,0 l
170 kW (231 KM)
Diesel
8,0–8,3 l/100 km WLTP
216–217 g/km
–
18 583
2021–2025
3,0 l
250 kW (340 KM)
Hybryda plug-in
2,2–4,0 l/100 km WLTP23,6–24,9 kWh/100 km WLTP
52–66 g/km
49–56 km
15 939
2022–2025
3,0 l
250 kW (340 KM)
Benzyna
9,9–11,3 l/100 km WLTP
251–260 g/km
–
1969
2025
3,0 l
250 kW (340 KM)
Hybryda
10,4 l/100 km WLTP
237 g/km
–
58
2024
3,0 l
183 kW (249 KM)
Diesel
–
238 g/km
–
70
2023
3,0 l
67 kW (91 KM)
Diesel
8,3 l/100 km WLTP
217 g/km
–
91
2023
3,0 l
110 kW (150 KM)
Diesel
8,3 l/100 km WLTP
217 g/km
–
42
2023
3,0 l
81 kW (110 KM)
Diesel
8,3 l/100 km WLTP
216 g/km
–
26
2023
2,0 l
195 kW (265 KM)
Benzyna
–
280 g/km
–
19
2023
3,0 l
84 kW (114 KM)
Diesel
8,3 l/100 km WLTP
216 g/km
–
11
2023
3,0 l
70 kW (95 KM)
Diesel
8,3 l/100 km WLTP
216 g/km
–
10
2021
3,0 l
250 kW (340 KM)
Benzyna
10,3 l/100 km WLTP24,4 kWh/100 km WLTP
176 g/km
46 km
1110
2021
4,0 l
310 kW (421 KM)
Diesel
9,4 l/100 km WLTP
247 g/km
–
502
2021
3,0 l
250 kW (340 KM)
Hybryda
24,6 kWh/100 km WLTP
64 g/km
46 km
30
2021
2,0 l
195 kW (265 KM)
Benzyna
–
–
–
14
2018–2020
3,0 l
210 kW (286 KM)
Diesel
–
174–175 g/km
–
34 849
2018–2020
3,0 l
170 kW (231 KM)
Diesel
–
173–174 g/km
–
23 400
2019–2020
4,0 l
310 kW (421 KM)
Diesel
–
195 g/km
–
5488
2020
3,0 l
250 kW (340 KM)
Hybryda plug-in
24,6 kWh/100 km NEDC
73 g/km
53 km
2197
2019–2020
3,0 l
250 kW (340 KM)
Benzyna
–
206–208 g/km
–
2792
2020
3,0 l
85 kW (116 KM)
Diesel
–
176 g/km
–
1338
2020
3,0 l
85 kW (116 KM)
Benzyna
–
103 g/km
–
57
2020
3,0 l
85 kW (116 KM)
Hybryda plug-in
–
63 g/km
–
41
2020
4,0 l
85 kW (116 KM)
Diesel
–
195 g/km
–
40
2019–2020
2,0 l
185 kW (252 KM)
Hybryda plug-in
–
216–221 g/km
–
120
2020
3,0 l
280 kW (381 KM)
Hybryda plug-in
24,3 kWh/100 km WLTP
239 g/km
57 km
20
2020
3,0 l
340 kW (462 KM)
Hybryda plug-in
24,7 kWh/100 km WLTP
240 g/km
56 km
14
2019–2020
2,0 l
180 kW (245 KM)
Benzyna
–
274–295 g/km
–
40
2019
3,0 l
210 kW (286 KM)
Diesel
14,8 kWh/100 km NEDC
173 g/km
–
31 790
2019
1,6 l
–
Diesel
–
104 g/km
–
800
2019
3,0 l
250 kW (340 KM)
Hybryda plug-in
–
227 g/km
–
74
2019
3,0 l
110 kW (150 KM)
Diesel
–
173 g/km
–
20
2018–2019
3,0 l
193 kW (262 KM)
Diesel
–
179–180 g/km
–
3958
2019
2,0 l
180 kW (245 KM)
Hybryda plug-in
–
216 g/km
–
12
2018
3,0 l
150 kW (204 KM)
Diesel
–
176 g/km
–
1442
Wielka Brytania 7 wersji
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
29 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Volkswagen Touareg z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.
Usterka akumulatora hybrydowego może stwarzać ryzyko pożaru podczas ładowania2023–2024
Boczna poduszka powietrzna przedniego fotela może nie być zamocowana2023
Napęd siłownika tylnej klapy może się rozłączyć i rozszerzyć2019
Nakrętki tylnych wahaczy poprzecznych mogą być wadliwe2020
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.
