Ford S-Max

Ford S-Max
Zdjęcie: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Oficjalne dane wymieniają 203 wersji modelu Ford S-Max (2006–2026) dostępnych na rynkach: Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii i Francji. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.

W skrócie

Lata w danych
2006–2026
Rynki
Unia Europejska, Wielka Brytania i Francja
Silniki
od 1,5 l do 2,5 l
Moc
od 85 kW (115 KM) do 190 kW (258 KM)
Paliwa
Hybryda, Diesel, Benzyna i Paliwo wieloskładnikowe (E85)
Najniższe zużycie paliwa (Wielka Brytania)
5,0 l/100 km (NEDC)
Najniższe zużycie paliwa (Francja)
5,2 l/100 km (NEDC)
Najniższe zużycie paliwa (Unia Europejska)
5,9 l/100 km (WLTP)
Nowe rejestracje w UE
663 238

Czym jest Ford S-MAX?

S-MAX to duży rodzinny van o niższej, bardziej sportowej sylwetce niż tradycyjny MPV. Ford nazywał go pojazdem typu Sports Activity Vehicle (SAV), co odzwierciedlało połączenie przestrzeni dla pasażerów i bardziej samochodowego designu. Został stworzony z myślą o rodzinach, które potrzebują miejsca na pasażerów i bagaż, a jednocześnie wolą smuklejszy profil.

Oryginalny S-MAX zapoczątkował to podejście. Druga generacja kontynuowała je ze zaktualizowaną stylistyką, technologią i elastycznym wnętrzem, obejmującym składane siedzenia w drugim i trzecim rzędzie.

Generacje i silniki

Pierwsza generacja, o kodzie CD340, była produkowana w latach 2006–2015. Druga generacja, o kodzie CD390, pojawiła się w latach 2015–2023. Obie generacje były sprzedawane w Europie, Wielkiej Brytanii i we Francji.

Dane unijne obejmują silniki o pojemności od 1,5 do 2,5 litra, o mocy od 85 kW (116 KM) do 198 kW (269 KM). Brytyjska gama obejmuje ten sam zakres pojemności silnika oraz moc od 85 kW (115 KM) do 190 kW (258 KM). Diesel odgrywał znaczącą rolę w unijnych rejestracjach, podczas gdy warianty benzynowe i hybrydowe pojawiają się również na poszczególnych rynkach.

Jak oszczędny jest Ford S-MAX?

Najniższa wykazana wartość w UE to 5,9 L/100 km w teście WLTP. Brytyjskie minimum wynosi 5 L/100 km w cyklu NEDC, a francuskie to 5,2 L/100 km w cyklu NEDC. WLTP i NEDC to różne europejskie procedury testowe, dlatego te dane najlepiej rozpatrywać w ramach ich własnego rynku.

Do europejskiej gamy S-MAX-a dołączyła pełna hybryda, łącząca silnik benzynowy z elektrycznym. Może jeździć na napędzie elektrycznym bez konieczności ładowania z gniazdka, zachowując jednocześnie elastyczne, rodzinne wnętrze.

Gdzie sprzedawano S-MAX-a?

Unijne dane rejestracyjne obejmują S-MAX-a od 2010 do 2024 roku, brytyjskie od 2006 do 2024 roku, a francuskie od 2012 do 2026 roku. Ford opracował S-MAX-a jako europejski pojazd rodzinny, a obie generacje były oferowane na tych rynkach.

Pytania i odpowiedzi

Kiedy produkowano poszczególne generacje S-MAX-a?

Pierwsza generacja była produkowana w latach 2006–2015; druga w latach 2015–2023.

Jakie nadwozie ma S-MAX?

Jest to duży rodzinny van, który Ford określał mianem pojazdu Sports Activity Vehicle.

Jaka jest najniższa wykazana wartość zużycia paliwa w UE?

Wynosi ona 5,9 L/100 km w teście WLTP.

Czy S-MAX posiadał wersję hybrydową?

Tak. Do europejskiej gamy dołączyła pełna hybryda benzynowo-elektryczna.

S-Max First generation (2006–2015)

Ford S-Max First generation
Zdjęcie: M 93 / Wikimedia Commons · Attribution

Kody modeli: CD340 · Sprzedawany w: Unia Europejska, Wielka Brytania i Francja · Źródła: en.wikipedia.org, auto-motor-und-sport.de

W skrócie: Długość 4770–4800 mm · Masa własna 1502–1590 kg · Prędkość maksymalna 195–230 km/h · Odsetek zaliczeń MOT za pierwszym razem dla aut w wieku 13 lat i więcej: 66,2% (Średnia dla Wielkiej Brytanii 69,2%) Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Pokaż wszystkie wersje (113)

S-Max Second generation (2015–2023)

Ford S-Max Second generation
Zdjęcie: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Kody modeli: CD390 · Sprzedawany w: Unia Europejska, Wielka Brytania i Francja · Źródła: autocentrum.pl, media.ford.com

W skrócie: Długość 4800–4830 mm · Masa własna 1545–1805 kg · Prędkość maksymalna 185–226 km/h · Odsetek zaliczeń MOT za pierwszym razem dla aut w wieku 6–8 lat: 87,4% (Średnia dla Wielkiej Brytanii 86,4%) Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Pokaż wszystkie wersje (89)

Unia Europejska 37 wersji

Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoZużycie (cykl mieszany)CO₂Rejestracje w UE
2021–20232,5 l110 kW (150 KM)Hybryda5,9–6,4 l/100 km WLTP147–148 g/km7968
2021–20232,0 l140 kW (190 KM)Diesel6,3–6,4 l/100 km WLTP169–171 g/km7541
2021–20232,0 l110 kW (150 KM)Diesel6,0–6,3 l/100 km WLTP164–165 g/km6483
20232,5 l150 kW (204 KM)Hybryda6,4 l/100 km WLTP147 g/km50
2021–20222,5 l110 kW (150 KM)Benzyna6,0–6,4 l/100 km WLTP147–148 g/km739
20222,0 l110 kW (150 KM)Hybryda6,4 l/100 km WLTP147 g/km121
20212,0 l177 kW (241 KM)Diesel6,4 l/100 km WLTP172 g/km14
2018–20202,0 l140 kW (190 KM)Diesel–139–142 g/km40 612
2018–20202,0 l110 kW (150 KM)Diesel–136–138 g/km27 534
2018–20201,5 l121 kW (165 KM)Benzyna–169–170 g/km11 952
2018–20202,0 l177 kW (241 KM)Diesel–153–155 g/km4246
2018–20202,0 l176 kW (239 KM)Diesel–152–154 g/km210
2018–20202,0 l88 kW (120 KM)Diesel–134 g/km558
2015–20192,0 l155 kW (211 KM)Diesel–144 g/km8028
2015–20192,0 l110 kW (150 KM)Diesel–130–135 g/km103 750
2015–20192,0 l132 kW (179 KM)Diesel–134–140 g/km44 874
2015–20191,5 l118 kW (160 KM)Benzyna–149 g/km16 904
2015–20182,0 l177 kW (241 KM)Benzyna–180–181 g/km10 146
2015–20182,0 l88 kW (120 KM)Diesel–129 g/km2974
2015–20182,0 l154 kW (209 KM)Diesel–144 g/km746
20181,5 l124 kW (169 KM)Benzyna–172 g/km22
20172,0 l110 kW (150 KM)Inne paliwo–133 g/km1498
20172,0 l198 kW (269 KM)Diesel–139 g/km538
20172,0 l165 kW (224 KM)Diesel–130 g/km334
20171,5 l177 kW (241 KM)Benzyna–149 g/km122
20171,5 l177 kW (241 KM)Diesel–149 g/km106
20172,0 l266 kW (362 KM)Benzyna–180 g/km96
20172,0 l232 kW (315 KM)Diesel–144 g/km76
2015–20161,6 l85 kW (116 KM)Diesel–139 g/km1144
2015–20162,0 l120 kW (163 KM)Diesel–139–145 g/km2630
2015–20162,0 l103 kW (140 KM)Diesel–145–147 g/km3568
20162,0 l110 kW (150 KM)Benzyna–129 g/km10
20151,6 l118 kW (160 KM)Benzyna–160 g/km642
20152,0 l100 kW (136 KM)Diesel–142 g/km468
20152,2 l147 kW (200 KM)Diesel–180 g/km366
20152,0 l149 kW (203 KM)Benzyna–189 g/km42
20152,0 l176 kW (239 KM)Benzyna–192 g/km18

Wielka Brytania 46 wersji

Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoSkrzynia biegówZużycie (cykl mieszany)CO₂
2020–20232.0 EcoBlue2,0 l110 kW (150 KM)Diesel8-biegowa automatyczna6,4–7,2 l/100 km WLTP168–187 g/km
2020–20232.0 EcoBlue2,0 l110 kW (150 KM)Diesel6-biegowa manualna6,0–6,8 l/100 km WLTP157–178 g/km
2020–20232.0 EcoBlue2,0 l140 kW (190 KM)Diesel8-biegowa automatyczna6,4–7,5 l/100 km WLTP167–196 g/km
2021–20232.5 Duratec (FHEV)2,5 l140 kW (190 KM)HybrydaBezstopniowa (CVT)6,4–6,7 l/100 km WLTP146–153 g/km
20191.5 EcoBoost1,5 l121 kW (165 KM)Benzyna6-biegowa manualna8,3–9,0 l/100 km WLTP–
20192.0 EcoBlue2,0 l88 kW (120 KM)Diesel6-biegowa manualna6,0–6,8 l/100 km WLTP–
20192.0 EcoBlue2,0 l110 kW (150 KM)Diesel8-biegowa automatyczna6,4–7,0 l/100 km WLTP–
20192.0 EcoBlue2,0 l110 kW (150 KM)Diesel6-biegowa manualna6,0–6,9 l/100 km WLTP–
20192.0 EcoBlue2,0 l140 kW (190 KM)Diesel8-biegowa automatyczna6,4–7,4 l/100 km WLTP–
20192.0 EcoBlue2,0 l140 kW (190 KM)Diesel6-biegowa manualna6,0–6,8 l/100 km WLTP–
20192.0 EcoBlue2,0 l177 kW (241 KM)Diesel8-biegowa automatyczna6,5–7,0 l/100 km WLTP–
2015–20181.5 EcoBoost SCTi (160PS)1,5 l118 kW (160 KM)Benzyna6-biegowa manualna6,5 l/100 km NEDC149 g/km
20182.0 EcoBlue with 17" Tyres (120PS)2,0 l88 kW (120 KM)Diesel6-biegowa manualna5,1 l/100 km NEDC134 g/km
20182.0 EcoBlue with 17" Tyres (150PS)2,0 l110 kW (150 KM)Diesel6-biegowa manualna5,0 l/100 km NEDC132 g/km
20182.0 EcoBlue with 17" Tyres (150PS) · 2.0 EcoBlue with 19" Tyres (150PS)2,0 l110 kW (150 KM)Diesel6-biegowa manualna5,6 l/100 km NEDC149 g/km
20182.0 EcoBlue with 17" Tyres (150PS)2,0 l110 kW (150 KM)Diesel8-biegowa automatyczna5,3 l/100 km NEDC139 g/km
20182.0 EcoBlue with 18" Tyres (150PS)2,0 l110 kW (150 KM)Diesel6-biegowa manualna5,2–5,7 l/100 km NEDC137–153 g/km
20182.0 EcoBlue with 19" Tyres (150PS)2,0 l110 kW (150 KM)Diesel6-biegowa manualna5,1 l/100 km NEDC134 g/km
20182.0 EcoBlue with 18" Tyres (150PS)2,0 l110 kW (150 KM)Diesel8-biegowa automatyczna5,5 l/100 km NEDC142 g/km
20182.0 EcoBlue with 19" Tyres (150PS)2,0 l110 kW (150 KM)Diesel8-biegowa automatyczna5,4 l/100 km NEDC140 g/km
20182.0 EcoBlue with 17" Tyres (190PS)2,0 l140 kW (190 KM)Diesel6-biegowa manualna5,0 l/100 km NEDC132 g/km
20182.0 EcoBlue with 17" Tyres (190PS)2,0 l140 kW (190 KM)Diesel8-biegowa automatyczna5,2 l/100 km NEDC136 g/km
20182.0 EcoBlue with 18" Tyres (190PS)2,0 l140 kW (190 KM)Diesel6-biegowa manualna5,2 l/100 km NEDC137 g/km
20182.0 EcoBlue with 19" Tyres (190PS)2,0 l140 kW (190 KM)Diesel6-biegowa manualna5,1 l/100 km NEDC134 g/km
20182.0 EcoBlue with 19" Tyres (190PS)2,0 l140 kW (190 KM)Diesel8-biegowa automatyczna5,3–5,8 l/100 km NEDC138–153 g/km
20182.0 EcoBlue with 18" Tyres (190PS)2,0 l140 kW (190 KM)Diesel8-biegowa automatyczna5,5–6,0 l/100 km NEDC143–156 g/km
20182.0 EcoBlue with 18" Tyres (240PS)2,0 l177 kW (240 KM)Diesel8-biegowa automatyczna6,0 l/100 km NEDC156 g/km
20182.0 EcoBlue with 19" Tyres (240PS)2,0 l177 kW (240 KM)Diesel8-biegowa automatyczna5,9 l/100 km NEDC154 g/km
2015–20182.0 Duratorq TDCi (120PS)2,0 l88 kW (120 KM)Diesel6-biegowa manualna5,0 l/100 km NEDC129 g/km
2015–20182.0 Duratorq TDCi (150PS)2,0 l110 kW (150 KM)Diesel6-biegowa manualna5,0–5,4 l/100 km NEDC129–139 g/km
2015–20182.0 Duratorq TDCi (150PS)2,0 l110 kW (150 KM)Diesel–5,0–5,4 l/100 km NEDC129–139 g/km
2015–20182.0 Duratorq TDCi (180PS)2,0 l132 kW (180 KM)Diesel6-biegowa manualna5,0–5,8 l/100 km NEDC129–149 g/km
2016–20182.0 Duratorq TDCi - With 18" Alloy Wheels (180PS) · 2.0 Duratorq TDCi (180PS) · 2.0 Duratorq TDCi - With 18'' Alloy Wheels (180PS)2,0 l132 kW (180 KM)Diesel–5,2 l/100 km NEDC134 g/km
2015–20182.0 Duratorq TDCi (180PS)2,0 l132 kW (180 KM)Diesel–5,0–5,8 l/100 km NEDC129–149 g/km
2015–20182.0 EcoBoost SCTi (240PS)2,0 l177 kW (240 KM)Benzyna6-biegowa automatyczna7,9 l/100 km NEDC180 g/km
2015–20172.0 Duratorq (210PS) Bi-Turbo2,0 l155 kW (210 KM)Diesel–5,5 l/100 km NEDC144 g/km
20151.6 Duratorq (115PS) Stop-Start1,6 l85 kW (115 KM)Diesel6-biegowa manualna5,2 l/100 km NEDC139 g/km
20151.6 Duratec EcoBoost (160PS) Stop-Start1,6 l118 kW (160 KM)Benzyna6-biegowa manualna6,8 l/100 km NEDC159 g/km
20152.0 Duratorq (140PS) (+DPF)2,0 l103 kW (140 KM)Diesel6-biegowa automatyczna5,7 l/100 km NEDC149 g/km
20152.0 Duratorq (140PS) (+DPF)2,0 l103 kW (140 KM)Diesel6-biegowa manualna5,3 l/100 km NEDC139 g/km
20152.0 Duratorq (163PS) (+DPF)2,0 l120 kW (163 KM)Diesel6-biegowa automatyczna5,7 l/100 km NEDC149 g/km
20152.0 Duratorq (163PS) (+DPF)2,0 l120 kW (163 KM)Diesel6-biegowa manualna5,3 l/100 km NEDC139 g/km
20152.0 Duratec EcoBoost (203PS)2,0 l149 kW (203 KM)Benzyna6-biegowa automatyczna8,1 l/100 km NEDC189 g/km
20152.0 Duratec EcoBoost (240PS)2,0 l177 kW (240 KM)Benzyna6-biegowa automatyczna8,3 l/100 km NEDC194 g/km
20152.2 Duratorq (200PS) (+DPF)2,2 l147 kW (200 KM)Diesel6-biegowa manualna6,6 l/100 km NEDC174 g/km
20152.2 Duratorq (200PS) (+DPF)2,2 l147 kW (200 KM)Diesel6-biegowa automatyczna7,1 l/100 km NEDC189 g/km

Francja 6 wersji

Nowe samochody w sprzedaży we Francji, na podstawie danych ADEME Car Labelling. Dane NEDC do 2015 roku, dane WLTP w aktualnym katalogu.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoSkrzynia biegówZużycie (cykl mieszany)CO₂
2015S-MAX 1600 TDCi S&S (115ch) FAP–85 kW (116 KM)Diesel6-biegowa manualna5,2 l/100 km NEDC139 g/km
2015S-MAX 2000 TDCi (140ch) FAP–103 kW (140 KM)Diesel6-biegowa manualna5,3 l/100 km NEDC139 g/km
2015S-MAX 2000 TDCi (140ch) FAP PowerShift–103 kW (140 KM)Diesel6-biegowa automatyczna5,7 l/100 km NEDC149 g/km
2015S-MAX 1600 EcoBoost S&S (160ch)–118 kW (160 KM)Benzyna6-biegowa manualna6,8 l/100 km NEDC159 g/km
2015S-MAX 2000 TDCi (163ch) FAP–120 kW (163 KM)Diesel6-biegowa manualna5,3 l/100 km NEDC139 g/km
2015S-MAX 2000 TDCi (163ch) FAP PowerShift–120 kW (163 KM)Diesel6-biegowa automatyczna5,7 l/100 km NEDC149 g/km

Wersje spoza tych generacji

Unia Europejska 2 wersje

Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoZużycie (cykl mieszany)CO₂Rejestracje w UE
20242,5 l110 kW (150 KM)Hybryda6,4 l/100 km WLTP147 g/km88
20242,5 l168 kW (228 KM)Hybryda6,4 l/100 km WLTP148 g/km10

Wielka Brytania 4 wersje

Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoSkrzynia biegówZużycie (cykl mieszany)CO₂
20242.0 EcoBlue2,0 l150 kW (204 KM)Diesel6-biegowa manualna6,0–6,7 l/100 km WLTP157–177 g/km
20242.0 EcoBlue2,0 l150 kW (204 KM)Diesel8-biegowa automatyczna6,4–7,2 l/100 km WLTP168–187 g/km
20242.0 EcoBlue2,0 l190 kW (258 KM)Diesel8-biegowa automatyczna6,4–7,5 l/100 km WLTP167–196 g/km
20242.5 Duratec (FHEV)2,5 l190 kW (258 KM)HybrydaBezstopniowa (CVT)6,4–6,7 l/100 km WLTP146–153 g/km

Francja 1 wersja

Nowe samochody w sprzedaży we Francji, na podstawie danych ADEME Car Labelling. Dane NEDC do 2015 roku, dane WLTP w aktualnym katalogu.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoSkrzynia biegówZużycie (cykl mieszany)CO₂
2026S-MAX 2.5 Duratec (190ch) Hybrid eCVT2,5 l110 kW (150 KM)HybrydaBezstopniowa (CVT)6,4 l/100 km WLTP146 g/km

Akcje przywoławcze Ford S-Max

23 oficjalne kampanie przywoławcze dotyczące bezpieczeństwa modelu Ford S-Max z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.

  • System połączeń alarmowych może stracić funkcjonalność2020–2023
  • Aktualizacja oprogramowania układu napędowego mogła nie zainstalować się poprawnie2021–2022
  • Filtr cząstek stałych silnika diesla może pęknąć2018–2022
  • Przewody przednich hamulców mogą być nieszczelne2014–2018
  • Awaria silnika może uszkodzić miskę olejową lub blok silnika2021–2022

Zobacz wszystkie 23 akcje przywoławcze

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.