Ford S-Max Second generation
Model Ford S-Max Second generation (2015–2023): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 89 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii i Francji.
Kody modeli: CD390 · Sprzedawany w: Unia Europejska, Wielka Brytania i Francja
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Wymiary | ||
| Długość | 4800–4830 mm RDW | 4796–4804 mm |
| Szerokość | 1920 mm RDW | 1916 mm |
| Wysokość | 1680–1710 mm RDW | 1655–1684 mm |
| Rozstaw osi | 2850 mm RDW | 2850 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1606 mm ASTRA | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1606 mm ASTRA | – |
| Masa i holowanie | ||
| Masa własna | 1545–1805 kg RDW | 1645–1872 kg |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 1645–1905 kg RDW | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2450–2550 kg RDW | – |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 1560–2000 kg RDW | – |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 750 kg RDW | – |
| Miejsca i przestrzeń | ||
| Miejsca | 5–7 RDW | – |
| Drzwi | 4 RDW | – |
| Osiągi | ||
| Prędkość maksymalna | 185–226 km/h RDW | 180–226 km/h |
| Moment obrotowy | 200–500 Nm ASTRA | 200–500 Nm |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 235/55R17, 235/50R18
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Wikipedia (en, de), Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), Homologacje typu Traficom (Finlandia). Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Wielka Brytania: zdawalność MOT za pierwszym razem według wieku auta
| Wiek podczas badania | Zdawalność | Średnia dla Wielkiej Brytanii | Liczba badań |
|---|---|---|---|
| 3 lata | 87,5% (86,4–88,5) | 92,2% | 3826 |
| 4–5 lat | 88,4% (87,9–88,9) | 91,0% | 14 646 |
| 6–8 lat | 87,4% (87,0–87,8) | 86,4% | 31 231 |
Co wykrywa MOT
| Kategoria | Ten model | Średnia w Wielkiej Brytanii dla tego samego wieku |
|---|---|---|
| Opony | 32,6% | 26,4% |
| Hamulce | 24,0% | 18,6% |
| Widoczność (szyby, lusterka, wycieraczki) | 7,5% | 6,4% |
| Oświetlenie i elektryka | 7,1% | 6,9% |
| Hałas, emisje i wycieki | 2,9% | 2,7% |
| Zawieszenie | 2,2% | 9,6% |
Pierwsze badanie MOT każdego samochodu w każdym roku z okresu 2022–2024, na podstawie zanonimizowanych wyników badań DVSA; pokazujemy tylko grupy wiekowe, w których przeprowadzono co najmniej 500 badań. Wartość w nawiasie to 95-procentowy przedział ufności; zielony lub czerwony kolor oznacza wynik wyraźnie powyżej lub poniżej średniej w Wielkiej Brytanii. Druga tabela pokazuje, jak często w każdej kategorii odnotowano daną pozycję (usterkę lub zalecenie) w porównaniu ze średnią w Wielkiej Brytanii dla samochodów w tym samym wieku. Zanonimizowane wyniki badań MOT DVSA (Otwarta Licencja Rządowa)
Wszystkie wersje modelu Ford S-Max Second generation (89)
Pokaż wszystkie wersje (89)
Unia Europejska 37 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2023 | 2,5 l | 110 kW (150 KM) | Hybryda | 5,9–6,4 l/100 km WLTP | 147–148 g/km | 7968 |
| 2021–2023 | 2,0 l | 140 kW (190 KM) | Diesel | 6,3–6,4 l/100 km WLTP | 169–171 g/km | 7541 |
| 2021–2023 | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | 6,0–6,3 l/100 km WLTP | 164–165 g/km | 6483 |
| 2023 | 2,5 l | 150 kW (204 KM) | Hybryda | 6,4 l/100 km WLTP | 147 g/km | 50 |
| 2021–2022 | 2,5 l | 110 kW (150 KM) | Benzyna | 6,0–6,4 l/100 km WLTP | 147–148 g/km | 739 |
| 2022 | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Hybryda | 6,4 l/100 km WLTP | 147 g/km | 121 |
| 2021 | 2,0 l | 177 kW (241 KM) | Diesel | 6,4 l/100 km WLTP | 172 g/km | 14 |
| 2018–2020 | 2,0 l | 140 kW (190 KM) | Diesel | – | 139–142 g/km | 40 612 |
| 2018–2020 | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | – | 136–138 g/km | 27 534 |
| 2018–2020 | 1,5 l | 121 kW (165 KM) | Benzyna | – | 169–170 g/km | 11 952 |
| 2018–2020 | 2,0 l | 177 kW (241 KM) | Diesel | – | 153–155 g/km | 4246 |
| 2018–2020 | 2,0 l | 176 kW (239 KM) | Diesel | – | 152–154 g/km | 210 |
| 2018–2020 | 2,0 l | 88 kW (120 KM) | Diesel | – | 134 g/km | 558 |
| 2015–2019 | 2,0 l | 155 kW (211 KM) | Diesel | – | 144 g/km | 8028 |
| 2015–2019 | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | – | 130–135 g/km | 103 750 |
| 2015–2019 | 2,0 l | 132 kW (179 KM) | Diesel | – | 134–140 g/km | 44 874 |
| 2015–2019 | 1,5 l | 118 kW (160 KM) | Benzyna | – | 149 g/km | 16 904 |
| 2015–2018 | 2,0 l | 177 kW (241 KM) | Benzyna | – | 180–181 g/km | 10 146 |
| 2015–2018 | 2,0 l | 88 kW (120 KM) | Diesel | – | 129 g/km | 2974 |
| 2015–2018 | 2,0 l | 154 kW (209 KM) | Diesel | – | 144 g/km | 746 |
| 2018 | 1,5 l | 124 kW (169 KM) | Benzyna | – | 172 g/km | 22 |
| 2017 | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Inne paliwo | – | 133 g/km | 1498 |
| 2017 | 2,0 l | 198 kW (269 KM) | Diesel | – | 139 g/km | 538 |
| 2017 | 2,0 l | 165 kW (224 KM) | Diesel | – | 130 g/km | 334 |
| 2017 | 1,5 l | 177 kW (241 KM) | Benzyna | – | 149 g/km | 122 |
| 2017 | 1,5 l | 177 kW (241 KM) | Diesel | – | 149 g/km | 106 |
| 2017 | 2,0 l | 266 kW (362 KM) | Benzyna | – | 180 g/km | 96 |
| 2017 | 2,0 l | 232 kW (315 KM) | Diesel | – | 144 g/km | 76 |
| 2015–2016 | 1,6 l | 85 kW (116 KM) | Diesel | – | 139 g/km | 1144 |
| 2015–2016 | 2,0 l | 120 kW (163 KM) | Diesel | – | 139–145 g/km | 2630 |
| 2015–2016 | 2,0 l | 103 kW (140 KM) | Diesel | – | 145–147 g/km | 3568 |
| 2016 | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Benzyna | – | 129 g/km | 10 |
| 2015 | 1,6 l | 118 kW (160 KM) | Benzyna | – | 160 g/km | 642 |
| 2015 | 2,0 l | 100 kW (136 KM) | Diesel | – | 142 g/km | 468 |
| 2015 | 2,2 l | 147 kW (200 KM) | Diesel | – | 180 g/km | 366 |
| 2015 | 2,0 l | 149 kW (203 KM) | Benzyna | – | 189 g/km | 42 |
| 2015 | 2,0 l | 176 kW (239 KM) | Benzyna | – | 192 g/km | 18 |
Wielka Brytania 46 wersji
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–20232.0 EcoBlue | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 6,4–7,2 l/100 km WLTP | 168–187 g/km |
| 2020–20232.0 EcoBlue | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 6,0–6,8 l/100 km WLTP | 157–178 g/km |
| 2020–20232.0 EcoBlue | 2,0 l | 140 kW (190 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 6,4–7,5 l/100 km WLTP | 167–196 g/km |
| 2021–20232.5 Duratec (FHEV) | 2,5 l | 140 kW (190 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 6,4–6,7 l/100 km WLTP | 146–153 g/km |
| 20191.5 EcoBoost | 1,5 l | 121 kW (165 KM) | Benzyna | 6-biegowa manualna | 8,3–9,0 l/100 km WLTP | – |
| 20192.0 EcoBlue | 2,0 l | 88 kW (120 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 6,0–6,8 l/100 km WLTP | – |
| 20192.0 EcoBlue | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 6,4–7,0 l/100 km WLTP | – |
| 20192.0 EcoBlue | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 6,0–6,9 l/100 km WLTP | – |
| 20192.0 EcoBlue | 2,0 l | 140 kW (190 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 6,4–7,4 l/100 km WLTP | – |
| 20192.0 EcoBlue | 2,0 l | 140 kW (190 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 6,0–6,8 l/100 km WLTP | – |
| 20192.0 EcoBlue | 2,0 l | 177 kW (241 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 6,5–7,0 l/100 km WLTP | – |
| 2015–20181.5 EcoBoost SCTi (160PS) | 1,5 l | 118 kW (160 KM) | Benzyna | 6-biegowa manualna | 6,5 l/100 km NEDC | 149 g/km |
| 20182.0 EcoBlue with 17" Tyres (120PS) | 2,0 l | 88 kW (120 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,1 l/100 km NEDC | 134 g/km |
| 20182.0 EcoBlue with 17" Tyres (150PS) | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,0 l/100 km NEDC | 132 g/km |
| 20182.0 EcoBlue with 17" Tyres (150PS) · 2.0 EcoBlue with 19" Tyres (150PS) | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,6 l/100 km NEDC | 149 g/km |
| 20182.0 EcoBlue with 17" Tyres (150PS) | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 5,3 l/100 km NEDC | 139 g/km |
| 20182.0 EcoBlue with 18" Tyres (150PS) | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,2–5,7 l/100 km NEDC | 137–153 g/km |
| 20182.0 EcoBlue with 19" Tyres (150PS) | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,1 l/100 km NEDC | 134 g/km |
| 20182.0 EcoBlue with 18" Tyres (150PS) | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 5,5 l/100 km NEDC | 142 g/km |
| 20182.0 EcoBlue with 19" Tyres (150PS) | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 5,4 l/100 km NEDC | 140 g/km |
| 20182.0 EcoBlue with 17" Tyres (190PS) | 2,0 l | 140 kW (190 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,0 l/100 km NEDC | 132 g/km |
| 20182.0 EcoBlue with 17" Tyres (190PS) | 2,0 l | 140 kW (190 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 5,2 l/100 km NEDC | 136 g/km |
| 20182.0 EcoBlue with 18" Tyres (190PS) | 2,0 l | 140 kW (190 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,2 l/100 km NEDC | 137 g/km |
| 20182.0 EcoBlue with 19" Tyres (190PS) | 2,0 l | 140 kW (190 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,1 l/100 km NEDC | 134 g/km |
| 20182.0 EcoBlue with 19" Tyres (190PS) | 2,0 l | 140 kW (190 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 5,3–5,8 l/100 km NEDC | 138–153 g/km |
| 20182.0 EcoBlue with 18" Tyres (190PS) | 2,0 l | 140 kW (190 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 5,5–6,0 l/100 km NEDC | 143–156 g/km |
| 20182.0 EcoBlue with 18" Tyres (240PS) | 2,0 l | 177 kW (240 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 6,0 l/100 km NEDC | 156 g/km |
| 20182.0 EcoBlue with 19" Tyres (240PS) | 2,0 l | 177 kW (240 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 5,9 l/100 km NEDC | 154 g/km |
| 2015–20182.0 Duratorq TDCi (120PS) | 2,0 l | 88 kW (120 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,0 l/100 km NEDC | 129 g/km |
| 2015–20182.0 Duratorq TDCi (150PS) | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,0–5,4 l/100 km NEDC | 129–139 g/km |
| 2015–20182.0 Duratorq TDCi (150PS) | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | – | 5,0–5,4 l/100 km NEDC | 129–139 g/km |
| 2015–20182.0 Duratorq TDCi (180PS) | 2,0 l | 132 kW (180 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,0–5,8 l/100 km NEDC | 129–149 g/km |
| 2016–20182.0 Duratorq TDCi - With 18" Alloy Wheels (180PS) · 2.0 Duratorq TDCi (180PS) · 2.0 Duratorq TDCi - With 18'' Alloy Wheels (180PS) | 2,0 l | 132 kW (180 KM) | Diesel | – | 5,2 l/100 km NEDC | 134 g/km |
| 2015–20182.0 Duratorq TDCi (180PS) | 2,0 l | 132 kW (180 KM) | Diesel | – | 5,0–5,8 l/100 km NEDC | 129–149 g/km |
| 2015–20182.0 EcoBoost SCTi (240PS) | 2,0 l | 177 kW (240 KM) | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | 7,9 l/100 km NEDC | 180 g/km |
| 2015–20172.0 Duratorq (210PS) Bi-Turbo | 2,0 l | 155 kW (210 KM) | Diesel | – | 5,5 l/100 km NEDC | 144 g/km |
| 20151.6 Duratorq (115PS) Stop-Start | 1,6 l | 85 kW (115 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,2 l/100 km NEDC | 139 g/km |
| 20151.6 Duratec EcoBoost (160PS) Stop-Start | 1,6 l | 118 kW (160 KM) | Benzyna | 6-biegowa manualna | 6,8 l/100 km NEDC | 159 g/km |
| 20152.0 Duratorq (140PS) (+DPF) | 2,0 l | 103 kW (140 KM) | Diesel | 6-biegowa automatyczna | 5,7 l/100 km NEDC | 149 g/km |
| 20152.0 Duratorq (140PS) (+DPF) | 2,0 l | 103 kW (140 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,3 l/100 km NEDC | 139 g/km |
| 20152.0 Duratorq (163PS) (+DPF) | 2,0 l | 120 kW (163 KM) | Diesel | 6-biegowa automatyczna | 5,7 l/100 km NEDC | 149 g/km |
| 20152.0 Duratorq (163PS) (+DPF) | 2,0 l | 120 kW (163 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,3 l/100 km NEDC | 139 g/km |
| 20152.0 Duratec EcoBoost (203PS) | 2,0 l | 149 kW (203 KM) | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | 8,1 l/100 km NEDC | 189 g/km |
| 20152.0 Duratec EcoBoost (240PS) | 2,0 l | 177 kW (240 KM) | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | 8,3 l/100 km NEDC | 194 g/km |
| 20152.2 Duratorq (200PS) (+DPF) | 2,2 l | 147 kW (200 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 6,6 l/100 km NEDC | 174 g/km |
| 20152.2 Duratorq (200PS) (+DPF) | 2,2 l | 147 kW (200 KM) | Diesel | 6-biegowa automatyczna | 7,1 l/100 km NEDC | 189 g/km |
Francja 6 wersji
Nowe samochody w sprzedaży we Francji, na podstawie danych ADEME Car Labelling. Dane NEDC do 2015 roku, dane WLTP w aktualnym katalogu.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015S-MAX 1600 TDCi S&S (115ch) FAP | – | 85 kW (116 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,2 l/100 km NEDC | 139 g/km |
| 2015S-MAX 2000 TDCi (140ch) FAP | – | 103 kW (140 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,3 l/100 km NEDC | 139 g/km |
| 2015S-MAX 2000 TDCi (140ch) FAP PowerShift | – | 103 kW (140 KM) | Diesel | 6-biegowa automatyczna | 5,7 l/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2015S-MAX 1600 EcoBoost S&S (160ch) | – | 118 kW (160 KM) | Benzyna | 6-biegowa manualna | 6,8 l/100 km NEDC | 159 g/km |
| 2015S-MAX 2000 TDCi (163ch) FAP | – | 120 kW (163 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,3 l/100 km NEDC | 139 g/km |
| 2015S-MAX 2000 TDCi (163ch) FAP PowerShift | – | 120 kW (163 KM) | Diesel | 6-biegowa automatyczna | 5,7 l/100 km NEDC | 149 g/km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.