Oficjalne dane wymieniają 17 wersji modelu Ford Probe (1989–1997) na rynkach: Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.
W skrócie
Lata w danych
1989–1997
Rynki
Stany Zjednoczone i Kanada
Silniki
od 2,0 l do 3,0 l
Paliwa
Benzyna
Najniższe zużycie paliwa (Kanada)
9,2 l/100 km (5-cycle)
Najniższe zużycie paliwa (Stany Zjednoczone)
9,4 l/100 km (EPA)
Czym jest Ford Probe?
Ford Probe to sportowe coupe z napędem na przednią oś, produkowane w latach 1989–1997. Opracowany we współpracy z Mazdą i spokrewniony z modelem Mazda MX-6, zapewnił Fordowi eleganckie dwudrzwiowe auto w gamie samochodów osobowych.
Jak zmienił się Probe między generacjami?
Pierwsza generacja, oznaczona kodem GD, była produkowana w latach 1989–1992. Druga generacja o kodzie GE pojawiła się w latach 1993–1997, przynosząc przeprojektowane nadwozie i kabinę przy jednoczesnym zachowaniu formatu coupe.
Silniki i moc
W Stanach Zjednoczonych model Probe oferowany był z silnikami benzynowymi o pojemności od 2,0 L do 3,0 L. Wersje kanadyjskie wykorzystywały jednostki o pojemności od 2,0 L do 2,5 L.
Jak oszczędny był Ford Probe?
Łączny wynik EPA dla modeli z rynku USA sięga 26 MPG, a najniższe odnotowane zużycie paliwa wynosi 9 L/100 km. Kanadyjskie dane podają zużycie już od 9,2 L/100 km w 5-cyklowym teście NRCan. Wyniki pochodzą z różnych procedur pomiarowych: EPA i kanadyjski test 5-cyklowy różnią się od siebie oraz od europejskich testów WLTP i NEDC.
Pytania i odpowiedzi
Co to za samochód – Ford Probe?
To sportowe coupe z napędem na przednią oś, opracowane wspólnie z Mazdą i blisko spokrewnione z modelem Mazda MX-6.
Jakie są generacje Forda Probe?
Pierwsza generacja (GD) była produkowana w latach 1989–1992; druga (GE) w latach 1993–1997.
Jakie silniki były oferowane?
W USA gama obejmowała silniki benzynowe o pojemności od 2,0 L do 3,0 L. W Kanadzie jednostki napędowe miały pojemność od 2,0 L do 2,5 L.
Jaki jest najlepszy oficjalny wynik oszczędności paliwa dla modelu Probe w USA?
W skrócie: Długość 4539–4559 mm · Masa własna 1115–1300 kg · Prędkość maksymalna 220 km/h · Odsetek zaliczeń MOT za pierwszym razem dla aut w wieku 13 lat i więcej: 70,9% (Średnia dla Wielkiej Brytanii 69,2%) Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →
Stany Zjednoczone 6 wersji
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
Lata i wersja
Silnik
Paliwo
Skrzynia biegów
Napęd
Zużycie (cykl mieszany)
CO₂
1994–1997(FFS), CLKUP
2,0 l
Benzyna
4-biegowa automatyczna
Napęd na przód
23 MPG (10,2 l/100 km) EPA
240 g/km
1996–1997(FFS) · (FFS), SIL
2,0 l
Benzyna
5-biegowa manualna
Napęd na przód
25 MPG (9,4 l/100 km) EPA
221 g/km
1993–1997(FFS) · (FFS), CLKUP
2,5 l
Benzyna
4-biegowa automatyczna
Napęd na przód
20 MPG (11,8 l/100 km) EPA
276 g/km
1993–1997(FFS)
2,5 l
Benzyna
5-biegowa manualna
Napęd na przód
20–21 MPG (11,2–11,8 l/100 km) EPA
263–276 g/km
1993–1995(FFS)
2,0 l
Benzyna
5-biegowa manualna
Napęd na przód
25–26 MPG (9,0–9,4 l/100 km) EPA
212–221 g/km
1993(FFS)
2,0 l
Benzyna
4-biegowa automatyczna
Napęd na przód
24 MPG (9,8 l/100 km) EPA
230 g/km
Kanada 4 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
Lata i wersja
Silnik
Paliwo
Skrzynia biegów
Zużycie (cykl mieszany)
CO₂
1995–1997Subcompact
2,0 l
Benzyna
4-biegowa automatyczna
10,2–10,3 l/100 km 5-cycle
235–237 g/km
1995–1997Subcompact
2,0 l
Benzyna
5-biegowa manualna
9,2–9,3 l/100 km 5-cycle
212–214 g/km
1995–1997Subcompact
2,5 l
Benzyna
4-biegowa automatyczna
11,6–11,7 l/100 km 5-cycle
267–269 g/km
1995–1997Subcompact
2,5 l
Benzyna
5-biegowa manualna
11,3–11,5 l/100 km 5-cycle
260–265 g/km
Akcje przywoławcze Ford Probe
8 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Ford Probe z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.
Sprężyna napinacza paska rozrządu może pęknąć1997
Linka pasa barkowego może zaciąć się w prowadnicy1990–1992
Linka pasa barkowego może zaciąć się w prowadnicy1990–1992
Etykieta ostrzegawcza poduszki powietrznej nie zawiera informacji1996
Poduszka powietrzna pasażera może zdeformować wspornik montażowy1994
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.
