Akcje przywoławcze Ford Probe

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Sprężyna napinacza paska rozrządu może pęknąć

   Zgłoszono 3 listopada 1998Roczniki modelu 1997Kampania NHTSA 98V2060025700 pojazdów objętych akcją

   Zewnętrzna sprężyna w napinaczu paska rozrządu może pęknąć i wkręcić się w pasek, co potencjalnie doprowadzi do zgaśnięcia silnika. Dealerzy sprawdzą napinacz i w razie potrzeby go wymienią.

2. Linka pasa barkowego może zaciąć się w prowadnicy

   Zgłoszono 6 września 1996Roczniki modelu 1990–1992Kampania NHTSA 96V172002224 000 pojazdów objętych akcją

   Zużycie w prowadnicy pasa barkowego może zablokować linkę zwijacza i sprawić, że pas będzie niezdatny do użytku, co sprawi, że pasażer nie będzie odpowiednio zabezpieczony podczas wypadku. Dealerzy wymienią zespoły prowadnic pasów po stronie kierowcy oraz wszelkie niesprawnie działające po stronie pasażera.

3. Linka pasa barkowego może zaciąć się w prowadnicy

   Zgłoszono 6 września 1996Roczniki modelu 1990–1992Kampania NHTSA 96V172001224 000 pojazdów objętych akcją

   Zużycie w prowadnicy pasa barkowego może zablokować linkę zwijacza i sprawić, że pas będzie niezdatny do użytku, co sprawi, że pasażer nie będzie odpowiednio zabezpieczony podczas wypadku. Dealerzy wymienią zespoły prowadnic pasów po stronie kierowcy oraz wszelkie niesprawnie działające po stronie pasażera.

4. Etykieta ostrzegawcza poduszki powietrznej nie zawiera informacji

   Zgłoszono 3 czerwca 1996Roczniki modelu 1996Kampania NHTSA 96V0900002740 pojazdów objętych akcją

   Etykieta na osłonie przeciwsłonecznej po stronie kierowcy pomija ostrzeżenie przed montowaniem fotelika dziecięcego skierowanego tyłem do kierunku jazdy na przednim siedzeniu pasażera, przez co kierowcy mogą pominąć ostrzeżenie. Właściciel otrzyma etykietę zastępczą i instrukcje; mogą ją zainstalować sami lub zlecić to dealerowi.

5. Poduszka powietrzna pasażera może zdeformować wspornik montażowy

   Zgłoszono 15 października 1993Roczniki modelu 1994Kampania NHTSA 93V169000217 pojazdów objętych akcją

   Jeśli poduszka powietrzna pasażera napełni się, gdy nie ma pasażera, może się odczepić i zdeformować swój wspornik montażowy. Może to utrudnić wymianę i narazić przyszłych pasażerów na większe ryzyko w razie wypadku. Zainstaluj zmodyfikowany moduł poduszki powietrznej oraz podkładkę wzmacniającą na wsporniku montażowym.

6. Sworzeń przegubowy siłownika klapy bagażnika może się odłączyć

   Zgłoszono 13 kwietnia 1993Roczniki modelu 1993Kampania NHTSA 93V0580003700 pojazdów objętych akcją

   Zbyt mały łeb nita może doprowadzić do odłączenia sworznia przegubowego siłownika klapy bagażnika od jego mocowania, powodując nagłe opadnięcie klapy i potencjalne obrażenia. Zespoły siłowników ze zbyt małymi łbami nitów zostaną wymienione.

7. Spaw wspornika zwijacza pasa bezpieczeństwa może być słaby

   Zgłoszono 1 stycznia 1991Roczniki modelu 1991Kampania NHTSA 91V0160007700 pojazdów objętych akcją

   Słaby spaw punktowy na wsporniku zwijacza pasa barkowego może doprowadzić do awarii pasa podczas kolizji, zwiększając ryzyko obrażeń. We wspornikach zostaną zamontowane dwie śruby.

8. Dźwignia przepustnicy może się zacinać

   Zgłoszono 25 września 1989Roczniki modelu 1990Kampania NHTSA 89V1590002900 pojazdów objętych akcją

   Wygięta dźwignia przepustnicy może się zacinać i nie wracać całkowicie do pozycji biegu jałowego. Dotknięte pojazdy zostaną naprawione przed wydaniem.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.