Ford Aerostar

Zdjęcie: Elise240SX / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Oficjalne dane wymieniają 19 wersji modelu Ford Aerostar (1986–1997) na rynkach: Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.

W skrócie

Lata w danych: 1986–1997
Rynki: Stany Zjednoczone i Kanada
Silniki: od 2,3 l do 4,0 l
Paliwa: Benzyna
Najniższe zużycie paliwa (Stany Zjednoczone): 11,2 l/100 km (EPA)
Najniższe zużycie paliwa (Kanada): 12,9 l/100 km (5-cycle)

Czym jest Ford Aerostar?

Aerostar był minivanem Forda z nadwoziem przypominającym vana, zaprojektowanym do przewozu pasażerów. Był sprzedawany w Ameryce Północnej w latach 1986–1997 w wersjach osobowych i użytkowych. Jego aerodynamiczna konstrukcja pomogła wyróżnić go w gamie Forda przeznaczonej do przewozu osób.

Generacja i silniki

Pierwsza i jedyna generacja Aerostara była produkowana w latach 1986–1997 i jest znana pod kodem VN1. Wersje w USA miały silniki benzynowe o pojemności od 2,3 L do 4,0 L; wersje kanadyjskie od 3,0 L do 4,0 L.

Jak oszczędny jest Ford Aerostar?

W Stanach Zjednoczonych najniższe wymienione zużycie wynosi 9,8 L/100 km, a najlepszy wynik w cyklu mieszanym to 24 MPG według procedury EPA. Najniższa wymieniona wartość dla Kanady to 12,9 L/100 km w teście NRCan 5-cycle. Wyniki te pochodzą z różnych procedur: testów EPA w USA oraz procedury 5-cycle w Kanadzie. Dane europejskie wykorzystują WLTP lub NEDC.

Gdzie sprzedawano Forda Aerostara?

Aerostar pojawia się w danych z USA w latach 1986–1997 oraz w danych kanadyjskich w latach 1995–1997. Wymieniona gama obejmuje 51 wersji z USA i 12 wersji z Kanady.

Pytania i odpowiedzi

Jakim pojazdem był Ford Aerostar?

Był to minivan o kształcie vana przeznaczony do przewozu pasażerów, oferowany również w wersjach użytkowych.

Jakie silniki wymieniono dla Aerostara?

Wersje w USA miały silniki benzynowe o pojemności od 2,3 L do 4,0 L; wersje kanadyjskie od 3,0 L do 4,0 L.

Jaki jest najlepszy wynik zużycia paliwa EPA dla Aerostara?

Najlepszy podany wynik w cyklu mieszanym to 24 MPG według procedury EPA w USA.

Kiedy Aerostar był sprzedawany w Kanadzie?

Kanadyjskie dane obejmują lata 1995–1997.

Aerostar first generation (1986–1997)

Ford Aerostar first generation — Zdjęcie: Elise240SX / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Kody modeli: VN1 · Źródła: en.wikipedia.org

W skrócie: Długość 4440–4830 mm · Masa własna 1640 kg Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Pokaż wszystkie wersje (19)

Stany Zjednoczone 15 wersji

Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Lata i wersja	Silnik	Paliwo	Skrzynia biegów	Napęd	Zużycie (cykl mieszany)	CO₂
1995–1997(FFS), CLKUP	3,0 l	Benzyna	4-biegowa automatyczna	Napęd na tył	17–18 MPG (13,1–13,8 l/100 km) EPA	307–325 g/km
1997(FFS), CLKUP	4,0 l	Benzyna	5-biegowa automatyczna	Napęd na cztery lub wszystkie koła	15 MPG (15,7 l/100 km) EPA	368 g/km
1997(FFS), CLKUP	4,0 l	Benzyna	5-biegowa automatyczna	Napęd na tył	17 MPG (13,8 l/100 km) EPA	325 g/km
1992–1996(FFS) · (FFS), CLKUP	3,0 l	Benzyna	4-biegowa automatyczna	Napęd na tył	18 MPG (13,1 l/100 km) EPA	307 g/km
1994–1996(FFS), CLKUP	4,0 l	Benzyna	4-biegowa automatyczna	Napęd na cztery lub wszystkie koła	15 MPG (15,7 l/100 km) EPA	368 g/km
1994–1996(FFS), CLKUP	4,0 l	Benzyna	4-biegowa automatyczna	Napęd na tył	16–17 MPG (13,8–14,7 l/100 km) EPA	325–345 g/km
1986–1994(FFS)	3,0 l	Benzyna	5-biegowa manualna	Napęd na tył	17–20 MPG (11,8–13,8 l/100 km) EPA	276–325 g/km
1986–1994(FFS)	3,0 l	Benzyna	4-biegowa automatyczna	Napęd na tył	17–19 MPG (12,4–13,8 l/100 km) EPA	291–325 g/km
1992–1994(FFS) · (FFS), CLKUP	4,0 l	Benzyna	4-biegowa automatyczna	Napęd na cztery lub wszystkie koła	16 MPG (14,7 l/100 km) EPA	345 g/km
1990–1993(FFS)	4,0 l	Benzyna	4-biegowa automatyczna	Napęd na tył	16–17 MPG (13,8–14,7 l/100 km) EPA	325–345 g/km
1990–1993(FFS)	4,0 l	Benzyna	4-biegowa automatyczna	Napęd na cztery lub wszystkie koła	15–17 MPG (13,8–15,7 l/100 km) EPA	325–368 g/km
1986–1987(FFS)	2,3 l	Benzyna	5-biegowa manualna	Napęd na tył	21–24 MPG (9,8–11,2 l/100 km) EPA	230–263 g/km
1986–1987(FFS)	2,3 l	Benzyna	4-biegowa automatyczna	Napęd na tył	19–20 MPG (11,8–12,4 l/100 km) EPA	276–291 g/km
1986(FFS)	2,8 l	Benzyna	4-biegowa automatyczna	Napęd na tył	16–17 MPG (13,8–14,7 l/100 km) EPA	325–345 g/km
1986(FFS)	2,8 l	Benzyna	5-biegowa manualna	Napęd na tył	17–18 MPG (13,1–13,8 l/100 km) EPA	307–325 g/km

Kanada 4 wersje

Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).

Lata i wersja	Silnik	Paliwo	Skrzynia biegów	Zużycie (cykl mieszany)	CO₂
1995–1997Van: Cargo	3,0 l	Benzyna	4-biegowa automatyczna	12,9–13,5 l/100 km 5-cycle	297–311 g/km
1995–1997Minivan	3,0 l	Benzyna	4-biegowa automatyczna	13,4–13,8 l/100 km 5-cycle	308–317 g/km
1997Minivan	4,0 l	Benzyna	5-biegowa automatyczna	14,0–15,6 l/100 km 5-cycle	322–359 g/km
1995–1996Minivan	4,0 l	Benzyna	4-biegowa automatyczna	14,0–15,3 l/100 km 5-cycle	322–352 g/km

Akcje przywoławcze Ford Aerostar

23 oficjalne kampanie przywoławcze dotyczące bezpieczeństwa modelu Ford Aerostar z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.

Linka pedału przyspieszenia może się strzępić i zacinać1997
Skrzynia rozdzielcza lub skrzynia biegów może ulec awarii1992
Obwód stacyjki może się przegrzać1992–1997
Okablowanie pompy paliwa może ulec zwarciu i przegrzaniu1994–1995
Zbiornik paliwa może pęknąć i się rozszczelnić1988–1990

Zobacz wszystkie 23 akcje przywoławcze

Podobne modele innych marek

Windstar1995–2003
Freestar2004–2007
Tempo1984–1994
Contour1995–2000
E-Series1984–2014
S-Max2006–2026

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.