DS Automobiles N°4

DS Automobiles N°4
Zdjęcie: Alexander Migl / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Oficjalne dane wymieniają 10 wersji modelu DS Automobiles N°4 (2025–2026) na rynkach: Unii Europejskiej i Wielkiej Brytanii. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.

W skrócie

Lata w danych
2025–2026
Rynki
Unia Europejska i Wielka Brytania
Silniki
od 1,2 l do 1,6 l
Moc
od 100 kW (136 KM) do 157 kW (213 KM)
Paliwa
Hybryda, Napęd elektryczny i Hybryda plug-in
Najniższe zużycie paliwa (Wielka Brytania)
4,8 l/100 km (WLTP)
Najniższe zużycie paliwa (Unia Europejska)
5,2 l/100 km (WLTP)
Hybryda plug-in, ważona (Unia Europejska)
2,9 l/100 km (WLTP)
Hybryda plug-in, ważona (Wielka Brytania)
5,8 l/100 km (WLTP)
Nowe rejestracje w UE
1936

Czym jest DS N°4?

DS N°4 to samochód kompaktowy francuskiej marki DS Automobiles. Łączy on wyrazistą stylistykę oraz starannie wykończone wnętrze z napędami hybrydowymi, hybrydowymi plug-in oraz w pełni elektrycznym, zajmując swoje miejsce w gamie modeli kompaktowych marki.

Pierwsza generacja pojawiła się w 2025 roku. Niska, rzeźbiona sylwetka nadaje N°4 charakterystyczny wygląd w klasie, w której wiele aut ma typową sylwetkę hatchbacka.

Silniki i moc

W Unii Europejskiej gama na 2025 rok obejmuje silniki o pojemności od 1.2 do 1.6 litra oraz moc od 100 kW (136 KM) do 157 kW (213 KM). Obejmuje ona wersje hybrydowe, hybrydowe plug-in oraz elektryczne. Brytyjskie dane na 2026 rok wyszczególniają te same rodzaje napędu, o mocy od 107 kW (145 KM) do 157 kW (213 KM) i pojemnościach silników od 1.2 do 1.6 litra.

Hybryda łączy silnik benzynowy ze wsparciem elektrycznym. Hybryda plug-in może korzystać z prądu zgromadzonego w akumulatorze z możliwością ładowania z gniazdka, podczas gdy odmiana E-TENSE porusza się wyłącznie na prąd.

Jak oszczędny jest DS N°4?

Najniższe deklarowane zużycie paliwa w UE dla wersji benzynowych, wysokoprężnych lub hybrydowych wynosi 5,2 L/100 km w teście WLTP. Najniższa oficjalna średnia ważona dla hybrydy plug-in to 2,9 L/100 km w cyklu WLTP – wynik ten opiera się na założeniu, że część jazdy odbywa się w trybie elektrycznym. Rzeczywiste zużycie paliwa zależy m.in. od sposobu ładowania i pokonywanych tras.

W przypadku wersji brytyjskich najniższa zgłaszana wartość dla modeli benzynowych, wysokoprężnych lub hybrydowych wynosi 4,8 L/100 km WLTP. Procedury testowe różnią się w zależności od rynku: Europa stosuje normę WLTP lub – w przypadku starszych danych – NEDC; Stany Zjednoczone korzystają z testów EPA, a Kanada z testu pięciocyklowego.

Gdzie sprzedawany jest DS N°4?

Model N°4 pojawia się w unijnych statystykach rejestracji za 2025 rok oraz w brytyjskich danych homologacyjnych za 2026 rok. W Unii Europejskiej w 2025 roku zarejestrowano 1936 samochodów. Liderem wśród wymienionych wersji była hybryda 1.2 litra z wynikiem 1233 rejestracji, za którą uplasowała się wersja elektryczna z 446 sztukami oraz hybryda plug-in 1.6 litra z 247 egzemplarzami.

Pytania i odpowiedzi

Kiedy pojawił się DS N°4 pierwszej generacji?

Pierwsza generacja zadebiutowała w 2025 roku.

Czy DS N°4 jest dostępny jako samochód elektryczny?

Tak. Gama obejmuje w pełni elektryczny wariant E-TENSE obok wersji hybrydowych i hybrydowych plug-in.

Jakie jest najniższe zgłaszane zużycie paliwa?

Najniższa uwzględniona wartość dla konwencjonalnego modelu benzynowego, diesla lub hybrydy w Wielkiej Brytanii wynosi 4,8 L/100 km WLTP. Najniższa unijna wartość średnia ważona dla hybrydy plug-in to 2,9 L/100 km WLTP.

N°4 first generation (od 2025)

DS Automobiles N°4 first generation
Zdjęcie: Alexander Migl / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Sprzedawany w: Unia Europejska i Wielka Brytania · Źródła: media.stellantis.com, media.stellantis.com

W skrócie: Długość 4400 mm · Masa własna 1668–1767 kg · Prędkość maksymalna 160–233 km/h Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Unia Europejska 4 wersje

Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoZużycie (cykl mieszany)CO₂Zasięg elektrycznyRejestracje w UE
20251,2 l100 kW (136 KM)Hybryda5,2 l/100 km WLTP117 g/km–1233
2025Silnik elektryczny157 kW (213 KM)Napęd elektryczny15,3 kWh/100 km WLTP0 g/km443 km446
20251,6 l132 kW (179 KM)Hybryda plug-in2,9 l/100 km WLTP13,4 kWh/100 km WLTP58 g/km77 km247
2025Silnik elektryczny104 kW (141 KM)Napęd elektryczny15,4 kWh/100 km WLTP0 g/km442 km10

Wielka Brytania 6 wersji

Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoSkrzynia biegówZużycie (cykl mieszany)CO₂Zasięg elektryczny
2026E-TENSE (VL)Silnik elektryczny157 kW (213 KM)Napęd elektrycznyAutomatyczna14,1 kWh/100 km WLTP0 g/km474 km
2026E-TENSE (VH)Silnik elektryczny157 kW (213 KM)Napęd elektrycznyAutomatyczna17,4 kWh/100 km WLTP0 g/km386 km
2026Hybrid 145 (VL)1,2 l107 kW (145 KM)Hybryda6-biegowa automatyczna4,8 l/100 km WLTP108 g/km–
2026Hybrid 145 (VH)1,2 l107 kW (145 KM)Hybryda6-biegowa automatyczna5,9 l/100 km WLTP133 g/km–
2026Plug-In Hybrid 240 (VH)1,6 l132 kW (179 KM)Hybryda plug-in7-biegowa automatyczna6,7 l/100 km WLTP13,8 kWh/100 km WLTP151 g/km70 km
2026Plug-In Hybrid 240 (VL)1,6 l132 kW (179 KM)Hybryda plug-in7-biegowa automatyczna5,8 l/100 km WLTP12,7 kWh/100 km WLTP131 g/km83 km

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.