Citroën DS 5

Citroën DS 5
Zdjęcie: Makizox / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Oficjalne dane wymieniają 66 wersji modelu Citroën DS 5 (2011–2018) na rynkach: Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii i Francji. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.

W skrócie

Lata w danych
2011–2018
Rynki
Unia Europejska, Wielka Brytania i Francja
Silniki
od 1,6 l do 2,0 l
Moc
od 82 kW (111 KM) do 147 kW (200 KM)
Paliwa
Diesel, Benzyna, Hybryda i Napęd elektryczny
Najniższe zużycie paliwa (Francja)
3,3 l/100 km (NEDC)
Najniższe zużycie paliwa (Wielka Brytania)
3,3 l/100 km (NEDC)
Nowe rejestracje w UE
120 485

Czym jest Citroën DS 5?

DS 5 był wyróżniającym się pięciodrzwiowym autem rodzinnym o sylwetce łączącej cechy hatchbacka, kombi i coupé. Należał do linii DS Citroëna, która nadała gamie marki bardziej indywidualny kierunek stylistyczny. Wyróżniała go także inspirowana kokpitem deska rozdzielcza.

Stylistyka czerpała inspirację z koncepcyjnego modelu Citroën C-SportLounge. DS 5 wprowadził również do markowej oferty napęd Hybrid4: układ łączący silnik wysokoprężny z napędem elektrycznym.

Generacja i silniki

DS 5 posiadał jedną generację (B81), produkowaną w latach 2012–2018. Dane o rejestracjach w UE obejmują lata 2011–2018, natomiast dane brytyjskie i francuskie obejmują lata 2012–2015.

Dane unijne wymieniają silniki o pojemności od 1.6 do 2.0 litra i moc od 82 kW (111 PS) do 147 kW (200 PS). Wśród zarejestrowanych rodzajów napędu wymieniono benzynowy, wysokoprężny i hybrydowy. Hybrid4 łączył silnik Diesla z napędem elektrycznym; w gamie były też konwencjonalne wersje benzynowe i wysokoprężne.

Jak oszczędny jest Citroën DS 5?

Najniższe wymienione zużycie paliwa w brytyjskich danych VCA i francuskich danych ADEME wynosi 3,3 L/100 km w cyklu NEDC dla wersji benzynowych, wysokoprężnych lub hybrydowych. NEDC różni się od innych procedur testowych, dlatego te wartości najlepiej rozpatrywać w kontekście danego rynku.

W latach 2011–2018 w UE zarejestrowano 120 485 egzemplarzy. Najczęściej rejestrowanymi wymienionymi wersjami były diesle o pojemności 2.0 litra i mocy 120 kW (163 PS); najwięcej rejestracji odnotowano w 2012 roku.

Gdzie sprzedawano DS 5?

DS 5 pojawia się w statystykach rynkowych UE, Wielkiej Brytanii i Francji. Jako element linii DS Citroëna, łączył ekspresyjną stylistykę z wyjątkowym wnętrzem oraz opcją wysokoprężno-elektrycznego napędu Hybrid4.

Pytania i odpowiedzi

Ile generacji liczył model DS 5?

DS 5 miał jedną generację, produkowaną w latach 2012–2018.

Jaka była najwyższa wymieniona moc DS 5?

Wymieniony zakres sięga 147 kW (200 PS), a dane unijne obejmują silniki o pojemności od 1.6 do 2.0 litra.

Jakie jest najniższe wymienione zużycie paliwa dla DS 5?

Brytyjskie dane VCA i francuskie dane ADEME podają 3,3 L/100 km w cyklu NEDC.

DS 5 first generation (2011–2018)

Citroën DS 5 first generation
Zdjęcie: Makizox / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Kody modeli: B81 · Źródła: en.wikipedia.org

W skrócie: Długość 4530 mm · Masa własna 1395–1635 kg · Prędkość maksymalna 191–235 km/h · Odsetek zaliczeń MOT za pierwszym razem dla aut w wieku 9–12 lat: 69,6% (Średnia dla Wielkiej Brytanii 77,9%) Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Pokaż wszystkie wersje (66)

Unia Europejska 25 wersji

Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoCO₂Rejestracje w UE
2013–20182,0 l133 kW (181 KM)Diesel114–123 g/km10 966
2013–20181,6 l88 kW (120 KM)Diesel103–104 g/km4398
2016–20182,0 l120 kW (163 KM)Inne paliwo97–103 g/km120
2014–20182,0 l110 kW (150 KM)Diesel106–112 g/km1060
2011–20182,0 l120 kW (163 KM)Diesel103–139 g/km76 480
20172,0 l133 kW (181 KM)Inne paliwo114 g/km558
2012–20172,0 l120 kW (163 KM)Hybryda93–104 g/km1854
20171,6 l121 kW (165 KM)Inne paliwo136 g/km14
20172,0 l200 kW (272 KM)Diesel117 g/km10
2015–20161,6 l121 kW (165 KM)Benzyna135–136 g/km300
2011–20161,6 l147 kW (200 KM)Benzyna155 g/km2371
20161,6 l155 kW (211 KM)Benzyna144 g/km12
2012–20151,6 l84 kW (114 KM)Diesel112–114 g/km10 448
2012–20152,0 l100 kW (136 KM)Diesel122–139 g/km1412
2014–20151,6 l85 kW (116 KM)Diesel102–103 g/km354
2011–20151,6 l115 kW (156 KM)Benzyna166–169 g/km2619
20152,0 l133 kW (181 KM)Hybryda115 g/km66
20152,0 l110 kW (150 KM)Hybryda104 g/km42
20151,6 l88 kW (120 KM)Hybryda104 g/km26
20132,0 l–Inne paliwo131 g/km1462
20131,6 l–Inne paliwo113 g/km514
2011–20131,6 l82 kW (111 KM)Diesel114 g/km5284
20131,6 l–Inne paliwo165 g/km50
2012–2013––Diesel138–139 g/km54
20122,0 l–Napęd elektryczny97 g/km11

Wielka Brytania 24 wersje

Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówZużycie (cykl mieszany)CO₂
2014–2015BlueHDi 120 DSign · BlueHDi 120 (17'' wheels)1,6 lDiesel6-biegowa manualna3,9 l/100 km NEDC102 g/km
2014–2015BlueHDi 120 DStyle · BlueHDi 120 (16'' wheels)1,6 lDiesel6-biegowa manualna4,0 l/100 km NEDC104 g/km
2014–2015BlueHDi 180 Automatic DStyle / DSport · BlueHDi 180 EAT6 Auto2,0 lDiesel6-biegowa automatyczna4,5 l/100 km NEDC118 g/km
2013–2014e-HDi 115 Airdream EGS6 (from July 2013) · e-HDi 115 Airdream ETG61,6 lDieselAutomatyczna4,3 l/100 km NEDC112 g/km
2013–2014THP 2001,6 lBenzynaManualna6,7 l/100 km NEDC155 g/km
2013–2014HDi 160 Automatic DSign2,0 lDieselAutomatyczna5,9 l/100 km NEDC154 g/km
2013–2014HDi 160 Automatic DStyle / DSport2,0 lDieselAutomatyczna6,1 l/100 km NEDC158 g/km
2014Hybrid4 200 Airdream DSign (February production)2,0 lDieselAutomatyczna3,3 l/100 km NEDC85 g/km
2014Hybrid4 200 Airdream DSign2,0 lDieselAutomatyczna3,4 l/100 km NEDC88 g/km
2014Hybrid4 200 Airdream DStyle / DSport2,0 lDieselAutomatyczna3,9 l/100 km NEDC102 g/km
2013–2014HDi 160 DSign2,0 lDieselManualna4,8–4,9 l/100 km NEDC125–129 g/km
2013–2014HDi 160 DStyle / DSport2,0 lDieselManualna4,9–5,1 l/100 km NEDC128–133 g/km
2014BlueHDi 180 Automatic DSign2,0 lDiesel6-biegowa automatyczna4,4 l/100 km NEDC114 g/km
2013e-HDi 115 Airdream EGS61,6 lDieselAutomatyczna4,4 l/100 km NEDC114 g/km
2013Hybrid4 200 Airdream DSign2,0 lHybrydaAutomatyczna3,5 l/100 km NEDC91 g/km
2013Hybrid4 200 Airdream DStyle / DSport2,0 lHybrydaAutomatyczna3,9 l/100 km NEDC102 g/km
2012e-HDi 110 Airdream EGS6 DSign1,6 lDiesel6-biegowa zautomatyzowana4,4 l/100 km NEDC114 g/km
2012THP 2001,6 lBenzyna6-biegowa manualna6,7 l/100 km NEDC155 g/km
2012HDi 1602,0 lDiesel6-biegowa manualna5,1 l/100 km NEDC133 g/km
2012HDi 160 Automatic2,0 lDiesel6-biegowa automatyczna6,1 l/100 km NEDC158 g/km
2012HDi 160 Automatic DSign2,0 lDiesel6-biegowa automatyczna5,9 l/100 km NEDC154 g/km
2012HDi 160 DSign2,0 lDiesel6-biegowa manualna4,9 l/100 km NEDC129 g/km
2012Hybrid4 200 Airdream2,0 lHybryda6-biegowa zautomatyzowana4,1 l/100 km NEDC107 g/km
2012Hybrid4 200 Airdream DSign2,0 lHybryda6-biegowa zautomatyzowana3,8 l/100 km NEDC99 g/km

Francja 17 wersji

Nowe samochody w sprzedaży we Francji, na podstawie danych ADEME Car Labelling. Dane NEDC do 2015 roku, dane WLTP w aktualnym katalogu.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoSkrzynia biegówZużycie (cykl mieszany)CO₂
2015DS5 e-Hdi (115ch) ETG6–84 kW (114 KM)Diesel6-biegowa automatyczna4,3 l/100 km NEDC112 g/km
2014–2015DS5 BlueHdi (120ch) BVM6–88 kW (120 KM)Diesel6-biegowa manualna3,8–4,0 l/100 km NEDC100–105 g/km
2015DS5 BlueHDi (150ch) BVM6–110 kW (150 KM)Diesel6-biegowa manualna4,3 l/100 km NEDC110–113 g/km
2012–2015DS5 THP (155ch) BVA6–115 kW (156 KM)Benzyna6-biegowa automatyczna7,1–7,3 l/100 km NEDC165–169 g/km
2015DS5 Hybrid4 ETG6–120 kW (163 KM)Hybryda6-biegowa automatyczna3,3–3,9 l/100 km NEDC85–102 g/km
2014–2015DS5 Hdi (160ch) BVM6–120 kW (163 KM)Diesel6-biegowa manualna4,8–4,9 l/100 km NEDC125–128 g/km
2015DS5 THP (165ch) EAT6–121 kW (165 KM)Benzyna6-biegowa automatyczna5,9 l/100 km NEDC135–136 g/km
2015DS5 BlueHdi (180ch) EAT6–133 kW (181 KM)Diesel6-biegowa automatyczna4,3–4,4 l/100 km NEDC110–116 g/km
2012–2015DS5 THP (200ch) BVM6–147 kW (200 KM)Benzyna6-biegowa manualna6,7 l/100 km NEDC155 g/km
2014DS5 e-Hdi (115ch) BMP6–84 kW (114 KM)Diesel6-biegowa automatyczna4,3 l/100 km NEDC112 g/km
2013–2014DS5 Hybrid4 BMP6–120 kW (163 KM)Hybryda6-biegowa automatyczna3,3–3,9 l/100 km NEDC85–102 g/km
2014DS5 BlueHdi (180ch) BVA6–133 kW (181 KM)Diesel6-biegowa automatyczna4,4–4,5 l/100 km NEDC114–118 g/km
2013DS5 e-HDi BMP6–84 kW (114 KM)Diesel6-biegowa automatyczna4,4 l/100 km NEDC114 g/km
2012–2013DS5 (160ch) BVA6–120 kW (163 KM)Diesel6-biegowa automatyczna5,9–6,1 l/100 km NEDC154–158 g/km
2012–2013DS5 (160ch) BVM6–120 kW (163 KM)Diesel6-biegowa manualna4,9–5,1 l/100 km NEDC129–133 g/km
2012DS5 e-HDI (110ch) Airdream BMP6–82 kW (111 KM)Diesel6-biegowa automatyczna4,4 l/100 km NEDC114 g/km
2012DS5 Hybrid4 BMP6–120 kW (163 KM)Diesel6-biegowa automatyczna3,8 l/100 km NEDC99 g/km

Akcje przywoławcze Citroën DS 5

11 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Citroën DS 5 z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.

  • Napełniacz poduszki powietrznej kierowcy może pęknąć2010–2015
  • Zapalniki przednich poduszek powietrznych mogą działać nieprawidłowo2009–2017
  • Kalibracja oprogramowania silnika może powodować nadmierną emisję NOx2013–2016
  • Korek kanału olejowego w silniku może przeciekać2018
  • Silnik może się przegrzać2013–2015

Zobacz wszystkie 11 akcji przywoławczych

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.