BMW X1

BMW X1
Zdjęcie: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Oficjalne dane wymieniają 432 wersji modelu BMW X1 (2010–2027) dostępnych na rynkach: Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Francji, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.

W skrócie

Lata w danych
2010–2027
Rynki
Unia Europejska, Wielka Brytania, Francja, Stany Zjednoczone i Kanada
Silniki
od 1,5 l do 3,0 l
Moc
od 85 kW (116 KM) do 300 kW (408 KM)
Paliwa
Napęd elektryczny, Diesel, Benzyna, Hybryda i Hybryda plug-in
Najniższe zużycie paliwa (Wielka Brytania)
4,1 l/100 km (NEDC)
Najniższe zużycie paliwa (Francja)
4,5 l/100 km (NEDC)
Najniższe zużycie paliwa (Unia Europejska)
4,8 l/100 km (WLTP)
Hybryda plug-in, ważona (Unia Europejska)
0,7 l/100 km (WLTP)
Nowe rejestracje w UE
2 275 560

Czym jest BMW X1?

X1 to kompaktowy, pięciodrzwiowy samochód sportowo-użytkowy BMW, który producent określa jako Sports Activity Vehicle. Łączy wyższą pozycję za kierownicą i wszechstronną kabinę z kompaktowymi wymiarami, typowymi dla mniejszych modeli z rodziny X. Jego kompaktowa sylwetka sprawdza się w codziennej jeździe, a wnętrze oferuje elastyczną aranżację, jakiej wielu kierowców oczekuje od SUV-a.

BMW opracowało X1 jako swoje wejście do segmentu kompaktowych SAV-ów klasy premium, poszerzając rodzinę X zapoczątkowaną przez większe modele. Pojawia się on w statystykach rejestracji w Unii Europejskiej w latach 2010–2025 oraz w Wielkiej Brytanii w latach 2010–2026. Był również sprzedawany we Francji, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.

Generacje

Pierwsza generacja, E84, była produkowana w latach 2009–2015. F48 następowała po niej w latach 2015–2022, a U11 rozpoczęła się w 2022 roku. Model X1 zachował swoją kompaktową, pięciodrzwiową rolę, zyskując jednocześnie szerszy wybór układów napędowych, w tym wersje hybrydowe i hybrydowe plug-in.

Silniki i moc

W UE silniki mają pojemność od 1,5 L do 3,0 L, a ich moc wynosi od 85 kW (116 PS) do 294 kW (400 PS). Gama obejmuje wersje benzynowe, wysokoprężne, hybrydowe, plug-in hybrid oraz elektryczne. Wersje brytyjskie mają silniki o pojemności od 1,5 L do 2,0 L i mocy od 110 kW (150 PS) do 240 kW (326 PS). Wymienione tu wersje z USA i Kanady mają silniki benzynowe o pojemności od 2,0 L do 3,0 L.

Jak oszczędne jest BMW X1?

W UE najniższe podane zużycie paliwa wersji benzynowych, wysokoprężnych i hybrydowych wynosi 4,8 L/100 km według WLTP. Najniższa wartość dla wersji plug-in hybrid wynosi 0,7 L/100 km według WLTP; to oficjalny wynik ważony, zakładający, że część jazdy odbywa się na napędzie elektrycznym. Najniższy wynik w Wielkiej Brytanii to 4,1 L/100 km według NEDC, a we Francji odnotowano 4,5 L/100 km według NEDC. WLTP i NEDC to różne procedury testowe, dlatego europejskich danych nie można bezpośrednio porównywać.

Najniższa wartość w USA według EPA wynosi 8,4 L/100 km, przy najlepszym średnim wyniku na poziomie 28 MPG. Kanadyjski test NRCan 5-cycle wykazuje minimum na poziomie 8,3 L/100 km. Procedury EPA oraz kanadyjska procedura 5-cycle różnią się od europejskich testów WLTP i NEDC.

Pytania i odpowiedzi

Jakie generacje BMW X1 wyróżniamy?

Są to generacje E84 (2009–2015), F48 (2015–2022) oraz U11 (2022–obecnie).

Jakie jest najniższe zużycie paliwa w UE wymienione dla X1?

W przypadku wersji benzynowych, wysokoprężnych i hybrydowych wynosi ono 4,8 L/100 km według WLTP. Najniższy ważony wynik dla wersji plug-in hybrid to 0,7 L/100 km według WLTP.

Czy X1 było sprzedawane poza Europą?

Tak. Dane obejmują Wielką Brytanię, Stany Zjednoczone i Kanadę, a także Francję.

X1 E84 (2009–2015)

BMW X1 E84
Zdjęcie: Jason Lawrence / Wikimedia Commons · CC BY 2.0

Kody modeli: E84 · Źródła: press.bmwgroup.com, en.wikipedia.org

W skrócie: Długość 4450–4480 mm · Masa własna 1405–1575 kg · Prędkość maksymalna 200–230 km/h · Odsetek zaliczeń MOT za pierwszym razem dla aut w wieku 9–12 lat: 80,9% (Średnia dla Wielkiej Brytanii 77,9%) Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Pokaż wszystkie wersje (156)

X1 F48 (2015–2022)

BMW X1 F48
Zdjęcie: ThomasGigold / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Kody modeli: F48 · Źródła: press.bmwgroup.com, en.wikipedia.org

W skrócie: Długość 4440–4450 mm · Masa własna 1405–1720 kg · Prędkość maksymalna 193–226 km/h · Odsetek zaliczeń MOT za pierwszym razem dla aut w wieku 6–8 lat: 91,3% (Średnia dla Wielkiej Brytanii 86,4%) Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Pokaż wszystkie wersje (200)

X1 U11 (od 2022)

BMW X1 U11
Zdjęcie: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Kody modeli: U11 · Źródła: en.wikipedia.org

W skrócie: Długość 4500 mm · Masa własna 1475–1835 kg · Prędkość maksymalna 190–233 km/h Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Pokaż wszystkie wersje (98)

Unia Europejska 44 wersje

Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoZużycie (cykl mieszany)CO₂Zasięg elektrycznyRejestracje w UE
2022–20252,0 l110 kW (150 KM)Diesel5,0–5,1 l/100 km WLTP132–137 g/km–68 360
2022–20251,5 l100 kW (136 KM)Hybryda plug-in0,7–3,4 l/100 km WLTP15,1–17,2 kWh/100 km WLTP17–21 g/km82–89 km69 773
2022–20252,0 l110 kW (150 KM)Hybryda4,8–5,0 l/100 km WLTP124–131 g/km–37 003
2022–20251,5 l115 kW (156 KM)Hybryda5,8–6,2 l/100 km WLTP131–137 g/km–35 750
2022–20251,5 l100 kW (136 KM)Benzyna6,3–6,5 l/100 km WLTP146–147 g/km–49 650
2022–20251,5 l110 kW (150 KM)Hybryda plug-in0,8–5,5 l/100 km WLTP15,5–17,5 kWh/100 km WLTP18–23 g/km80–84 km22 548
2022–20252,0 l145 kW (197 KM)Hybryda4,9–5,0 l/100 km WLTP129–132 g/km–15 835
2022–20252,0 l150 kW (204 KM)Hybryda6,5–6,8 l/100 km WLTP148–153 g/km–17 069
2023–20252,0 l221 kW (300 KM)Benzyna7,8–9,0 l/100 km WLTP171–177 g/km–3310
20252,0 l110 kW (150 KM)Hybryda plug-in4,9 l/100 km WLTP128 g/km–161
2022–20251,5 l130 kW (177 KM)Hybryda plug-in0,8–0,9 l/100 km WLTP15,4–17,6 kWh/100 km WLTP18–21 g/km80–84 km715
2023–20251,5 l100 kW (136 KM)Hybryda5,8–6,0 l/100 km WLTP123–132 g/km–456
2022–20252,0 l100 kW (136 KM)Diesel5,0–5,1 l/100 km WLTP131–135 g/km–1478
20252,0 l150 kW (204 KM)Hybryda plug-in6,5 l/100 km WLTP147 g/km–65
2022–20252,0 l180 kW (245 KM)Benzyna–157–234 g/km–85
20251,5 l115 kW (156 KM)Hybryda plug-in5,8 l/100 km WLTP8,6 kWh/100 km WLTP125 g/km67 km58
20252,0 l145 kW (197 KM)Hybryda plug-in4,9 l/100 km WLTP129 g/km–32
20252,0 l233 kW (317 KM)Benzyna–250 g/km–10
20241,5 l110 kW (150 KM)Benzyna5,2 l/100 km WLTP133 g/km–97
2023–20241,5 l115 kW (156 KM)Benzyna5,6–5,7 l/100 km WLTP133–153 g/km–213
20242,0 l110 kW (150 KM)Hybryda plug-in7,3 l/100 km WLTP––14
2023–20242,0 l145 kW (197 KM)Diesel4,8–4,9 l/100 km WLTP130–142 g/km–79
2022–20242,0 l150 kW (204 KM)Benzyna–––57
20232,0 l150 kW (204 KM)Benzyna6,7 l/100 km WLTP167 g/km–226
20231,5 l110 kW (150 KM)Hybryda–112 g/km–71
20232,0 l67 kW (91 KM)Hybryda plug-in–129 g/km–29
20232,0 l233 kW (317 KM)Hybryda–––29
20232,0 l67 kW (91 KM)Diesel–132 g/km–27
2022–20231,5 l92 kW (125 KM)Hybryda plug-in1,8–3,9 l/100 km WLTP14,8–15,0 kWh/100 km WLTP40–41 g/km51–53 km13 601
2022–20232,0 l131 kW (178 KM)Benzyna6,8–6,9 l/100 km WLTP156–158 g/km–3986
20232,0 l67 kW (91 KM)Hybryda plug-in–152 g/km–16
2022–20232,0 l140 kW (190 KM)Diesel5,4 l/100 km WLTP141–145 g/km–2690
20231,5 l67 kW (91 KM)Benzyna–145 g/km–14
20232,0 l110 kW (150 KM)Hybryda plug-in–128 g/km–14
20231,5 l80 kW (109 KM)Hybryda plug-in0,7 l/100 km WLTP15,3 kWh/100 km WLTP17 g/km87 km13
2022–20231,5 l85 kW (116 KM)Diesel4,8–5,0 l/100 km WLTP133–135 g/km–3449
20231,5 l67 kW (91 KM)Hybryda plug-in15,2 kWh/100 km WLTP31 g/km83 km10
20222,0 l170 kW (231 KM)Diesel5,9 l/100 km WLTP154 g/km–356
20221,5 l206 kW (280 KM)Benzyna–147 g/km–98
20222,0 l145 kW (197 KM)Benzyna–––43
20222,0 l170 kW (231 KM)Benzyna7,4 l/100 km WLTP160 g/km–31
20221,5 l115 kW (156 KM)Benzyna–––20
20222,0 l140 kW (190 KM)Hybryda5,9 l/100 km WLTP154 g/km–11
20222,0 l233 kW (317 KM)Benzyna–––10

Wielka Brytania 24 wersje

Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoSkrzynia biegówZużycie (cykl mieszany)CO₂Zasięg elektryczny
2025–2026X1 sDrive20i xLine1,5 l125 kW (170 KM)Hybryda7-biegowa automatyczna5,7–6,1 l/100 km WLTP129–137 g/km–
2025–2026X1 sDrive20i M Sport1,5 l125 kW (170 KM)Hybryda7-biegowa automatyczna5,6–6,1 l/100 km WLTP127–137 g/km–
2026X1 sDrive20i Sport1,5 l125 kW (170 KM)Hybryda7-biegowa automatyczna5,7 l/100 km WLTP128 g/km–
2025–2026X1 sDrive20i Sport1,5 l145 kW (197 KM)Hybryda7-biegowa automatyczna5,7–5,9 l/100 km WLTP128–134 g/km–
2025–2026X1 xDrive25e Sport1,5 l180 kW (245 KM)Hybryda plug-in7-biegowa automatyczna16,8–17,5 kWh/100 km WLTP–79–83 km
2025–2026X1 xDrive25e xLine1,5 l180 kW (245 KM)Hybryda plug-in7-biegowa automatyczna17,0–18,0 kWh/100 km WLTP–76–82 km
2025–2026X1 xDrive25e M Sport1,5 l180 kW (245 KM)Hybryda plug-in7-biegowa automatyczna16,7–17,9 kWh/100 km WLTP–77–84 km
2026X1 xDrive25e M Sport1,5 l180 kW (245 KM)Hybryda plug-in7-biegowa automatyczna13,2 kWh/100 km WLTP54 g/km82 km
2026X1 xDrive25e Sport Edition1,5 l180 kW (245 KM)Hybryda plug-in7-biegowa automatyczna12,7 kWh/100 km WLTP47 g/km89 km
2026X1 xDrive25e xLine1,5 l180 kW (245 KM)Hybryda plug-in7-biegowa automatyczna13,4 kWh/100 km WLTP56 g/km81 km
2025–2026X1 xDrive30e xLine1,5 l240 kW (326 KM)Hybryda plug-in7-biegowa automatyczna17,1–18,1 kWh/100 km WLTP–76–82 km
2025–2026X1 xDrive30e M Sport1,5 l240 kW (326 KM)Hybryda plug-in7-biegowa automatyczna16,8–18,0 kWh/100 km WLTP–77–83 km
2026X1 xDrive30e M Sport1,5 l240 kW (326 KM)Hybryda plug-in7-biegowa automatyczna13,3 kWh/100 km WLTP55 g/km82 km
2026X1 xDrive30e xLine1,5 l240 kW (326 KM)Hybryda plug-in7-biegowa automatyczna13,4 kWh/100 km WLTP57 g/km80 km
2025–2026X1 sDrive18d xLine2,0 l110 kW (150 KM)Diesel7-biegowa automatyczna5,1–5,4 l/100 km WLTP133–140 g/km–
2025–2026X1 sDrive18d M Sport2,0 l110 kW (150 KM)Diesel7-biegowa automatyczna5,0–5,3 l/100 km WLTP131–140 g/km–
2026X1 sDrive18d M Sport · X1 sDrive18d Sport2,0 l110 kW (150 KM)Diesel7-biegowa automatyczna5,0 l/100 km WLTP131 g/km–
2025–2026X1 sDrive18d Sport2,0 l120 kW (163 KM)Diesel7-biegowa automatyczna5,0–5,2 l/100 km WLTP131–137 g/km–
2025–2026X1 xDrive23d xLine2,0 l155 kW (211 KM)Hybryda7-biegowa automatyczna4,8–5,0 l/100 km WLTP126–132 g/km–
2025–2026X1 xDrive23d M Sport2,0 l155 kW (211 KM)Hybryda7-biegowa automatyczna4,7–5,0 l/100 km WLTP124–132 g/km–
2025–2026X1 xDrive23i xLine · X1 xDrive23i M Sport2,0 l160 kW (218 KM)Hybryda7-biegowa automatyczna6,4–6,7 l/100 km WLTP145–152 g/km–
2026X1 xDrive23i M Sport · X1 xDrive23i xLine2,0 l160 kW (218 KM)Hybryda7-biegowa automatyczna6,4 l/100 km WLTP145 g/km–
2025–2026X1 M35i xDrive2,0 l221 kW (300 KM)Benzyna7-biegowa automatyczna7,7–8,2 l/100 km WLTP175–185 g/km–
2026X1 M35i2,0 l221 kW (300 KM)Benzyna7-biegowa automatyczna7,7 l/100 km WLTP175 g/km–

Francja 27 wersji

Nowe samochody w sprzedaży we Francji, na podstawie danych ADEME Car Labelling. Dane NEDC do 2015 roku, dane WLTP w aktualnym katalogu.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoSkrzynia biegówZużycie (cykl mieszany)CO₂Zasięg elektryczny
2026iX3Silnik elektryczny80 kW (109 KM)Napęd elektrycznyBezstopniowa (CVT)18,5 kWh/100 km WLTP–462 km
2026iX xDrive40Silnik elektryczny102 kW (139 KM)Napęd elektrycznyBezstopniowa (CVT)19,3 kWh/100 km WLTP–426 km
2026iX M60Silnik elektryczny140 kW (190 KM)Napęd elektrycznyBezstopniowa (CVT)21,7 kWh/100 km WLTP–567 km
2026iX xDrive50Silnik elektryczny140 kW (190 KM)Napęd elektrycznyBezstopniowa (CVT)19,7 kWh/100 km WLTP–632 km
2026X2 sDrive16d1,5 l85 kW (116 KM)Diesel6-biegowa manualna5,0 l/100 km WLTP132 g/km–
2026X2 sDrive16d1,5 l85 kW (116 KM)Diesel7-biegowa automatyczna5,0 l/100 km WLTP131 g/km–
2026X2 sDrive18i1,5 l100 kW (136 KM)Benzyna7-biegowa automatyczna6,2 l/100 km WLTP142 g/km–
2026X1 sDrive18i1,5 l100 kW (136 KM)Benzyna7-biegowa automatyczna6,3 l/100 km WLTP142–143 g/km–
2026X2 sDrive18i1,5 l100 kW (136 KM)Benzyna6-biegowa manualna6,1 l/100 km WLTP138 g/km–
2026X2 sDrive18d2,0 l110 kW (150 KM)Diesel6-biegowa manualna4,8 l/100 km WLTP127 g/km–
2026X2 xDrive18d2,0 l110 kW (150 KM)Diesel8-biegowa automatyczna5,4 l/100 km WLTP141 g/km–
2026X3 xDrive18d2,0 l110 kW (150 KM)Hybryda8-biegowa automatyczna5,5 l/100 km WLTP145 g/km–
2026X2 sDrive18d2,0 l110 kW (150 KM)Diesel8-biegowa automatyczna5,1–5,3 l/100 km WLTP133–138 g/km–
2026X1 sDrive18d2,0 l110 kW (150 KM)Diesel7-biegowa automatyczna4,8–4,9 l/100 km WLTP127–128 g/km–
2026X3 xDrive20d · X4 xDrive20d2,0 l140 kW (190 KM)Hybryda8-biegowa automatyczna5,6 l/100 km WLTP147 g/km–
2026X2 xDrive20d2,0 l140 kW (190 KM)Diesel8-biegowa automatyczna5,3 l/100 km WLTP139 g/km–
2026X1 xDrive23d2,0 l145 kW (197 KM)Hybryda7-biegowa automatyczna4,7 l/100 km WLTP123 g/km–
2026X2 sDrive20i2,0 l131 kW (178 KM)Benzyna7-biegowa automatyczna6,4 l/100 km WLTP147 g/km–
2026X3 xDrive20i2,0 l135 kW (184 KM)Hybryda8-biegowa automatyczna7,4 l/100 km WLTP169 g/km–
2026X1 xDrive23i2,0 l150 kW (204 KM)Hybryda7-biegowa automatyczna6,4–6,5 l/100 km WLTP145–146 g/km–
2026X4 xDrive30i2,0 l180 kW (245 KM)Hybryda8-biegowa automatyczna7,5 l/100 km WLTP170 g/km–
2026X2 M35i2,0 l225 kW (306 KM)Benzyna8-biegowa automatyczna7,5 l/100 km WLTP170 g/km–
2026X4 xDrive30d · X3 xDrive30d3,0 l210 kW (286 KM)Hybryda8-biegowa automatyczna6,1 l/100 km WLTP160 g/km–
2026X4 M40d3,0 l250 kW (340 KM)Hybryda8-biegowa automatyczna6,5 l/100 km WLTP170 g/km–
2026X3 M40d3,0 l250 kW (340 KM)Hybryda8-biegowa automatyczna6,5 l/100 km WLTP170 g/km–
2026X4 M40i3,0 l265 kW (360 KM)Hybryda8-biegowa automatyczna8,7 l/100 km WLTP198 g/km–
2026X3 M40i3,0 l265 kW (360 KM)Hybryda8-biegowa automatyczna8,7 l/100 km WLTP198 g/km–

Stany Zjednoczone 2 wersje

Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówNapędZużycie (cykl mieszany)CO₂
2023–2027SIDI & PFI2,0 lBenzyna7-biegowa zautomatyzowanaNapęd na wszystkie koła26–28 MPG (8,4–9,0 l/100 km) EPA193–208 g/km
2022SIDI2,0 lBenzyna8-biegowa automatycznaNapęd na przód27 MPG (8,7 l/100 km) EPA201 g/km

Kanada 1 wersja

Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówZużycie (cykl mieszany)CO₂
2023–2026Sport utility vehicle: Small2,0 lBenzyna7-biegowa zautomatyzowana8,3–9,0 l/100 km 5-cycle193–208 g/km

Akcje przywoławcze BMW X1

67 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu BMW X1 z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.

  • Układ hamulcowy może utracić wspomaganie lub kontrolę stabilności2023–2024
  • Napełniacz poduszki powietrznej kierowcy może pęknąć2009–2015
  • Napełniacz poduszki powietrznej może pęknąć2009–2017
  • Zewnętrzny tylny pas bezpieczeństwa może nie działać zgodnie z przeznaczeniem2025
  • Zwijacz tylnego pasa bezpieczeństwa może się nie blokować2026

Zobacz wszystkie 67 akcji przywoławczych

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.